Ist das gelbe ein Theraband?

Ja, aber die Männer-Wald-Variante, die der Holzfäller nutzt um an den Bäumen seine Übungen zu machen.

keiner der besorgten mitbürger hat die trachtengruppe oder das ordnungsamt alarmiert?

Und? Wie anstrengend war das jetzt?
Ist das schon auf der Skala bei 88 bis 109 Prozent über ne Stunde oder strampelt man da knapp überm Ruhepuls etwas Kardiotraining runter, um den Wagen die Wiese rauf zu ziehen? Schafft das auch die Frau? Wenn der Hebel der Winde zu kurz ist, kann man noch ne Rolle o nen Flaschenzug einschleifen um die Kraft zu reduzieren. Braucht sie nur länger.

Habe genau das Gerödel auch mal angeschafft, zum Glück noch nie gebraucht. Dachte mal, das wäre für kniffligeres Gelände fern der Heimat gut und nicht so teuer wie ne Winde. Taugt das was, oder verbrennt man schon Körner, die Pressblechwinde zu verbiegen, bis sich das Auto bewegt? Zupft man sich damit den Wagen schnell mal aus dem Graben oder setzt man lieber Nudeln auf und warten bis ein Anker mit vier Rädern vorbei kommt?

Besten Ruß

Edit fragt: Kannst Du das Survival-Training bitte nochmal machen und schauen, ob der Weg die Anhöhe zurück runter reicht, den Wagen durch anrollen anspringen zu lassen...? Fitnesstudio is ja auch 2-3x die Woche...

Moin Amigo

Der Wagen wäre angesprungen, kein Problem - meiner spring aber auch extrem gut an. Wie das bei den Dieseln is, kein ahnung.

Ich fande es jetzt nicht so anstrengend. Also, man hat das schon gemerkt aber nicht so das man danach nix mehr machen konnte, arme wehtun etc. War jetzt relativ human, ich fahre allerdings sehr viel Mountainbike insoweit is die Fitness da. Ich meine das schafft auch die Frau. Das Hebeln ist nicht so schwer und man kann ja immer pause machen, egal wo der Hebel steht. Dauert halt dann etwas. Ich hab so ca ~15-20 min gebraucht um den von unten auf den Hügel hochzukurbeln.

Rolle geht natürlich auch, habe ich mir jetzt gespart, die Stahlseil.tauglichen Rollen sind immer so riesig und die Greifzugseile mögen nicht geknickt werden.

Ich meine für Selbstbergung im Sonstwo ist das vollkommen ausreichend. Meist muss man ja eher zurück als vor, und der Tirfor zieht auch nach hinten, und die meiste Zeit reichen ja 1-2m. Man kann auch seitlich ziehen, z.b wenn man aus irgendwelchen Spurrillen rauswill.

Ich würde allerdings, wenn du so ein Gerät hast, das 1x im Jahr auspacken und testen - hantieren damit ist nicht ganz ohne und will geübt werden, damit alles sitzt - plus muss man schauen das man ausgestattet ist mit baumgurt etc.

Ich habe auch noch Difflock aufm Plan stehen, und der Tirfor ist eher als 'eiserne Reserve' gedacht um im falle des falles wenn man irgendwo ist wo man gar nicht sein darf und dann auch noch feststeckt, relativ easy wieder herauskommt. Fähr sich auch enstpannter wenn man weiß das man notfalls ziehen kann - das hat mich häufig vom Offroad-fahren abgehalten (Mein Psyche konstruiert da lustige Szenarien, insoweit sind die 50kg gewicht von dem Eumel auch dafür gedacht das zu verankern)

Gruß

Danke für die Antwort.
Haben ist in dem Fall wirklich besser, als brauchen.
Ich werd´s mal mitnehmen, wenn es weiter weg geht, obwohl man ja mit zunehmender Distanz zum gespurten Weg auch eher defensiver fährt. Das Feature der Handwinde, dass die vorne wie hinten funktioiert hat mich auch überzeugt, mit Seilen und Gurten ist es aber doch auch viel Gerödel, was man da mitschlört.

Besten Ruß

Edit: beim Diesel machts ja auch nur Sinn, den zum anrollen lassen nen Hügel rauf zu ziehen. Den Benziner wirft man doch mit der Handkurbel an. Da man das aber sicher nur einmal versuchen will, würde ich hier auch eher erst in Ruhe kochen und anschließend mit ner Schaufel Grillkohle oder dem Nudelkocher den Zylinderkopf anwärmen. Wie so´n Lanz glühkopf Trekker...

Moin,

ich hab hinten immer einen 1,5t Bw Greifzug nebst 25m Seil liegen…. Vorn lauert die Turner Miniwinch. Festgerödelt hab ich mich noch nicht so oft. Eher schon anderes Gerödel befreit.
Für den W50 hab ich noch die 3t Männervariante, den find ich aber Super unhandlich….. Gottseidank zieht da die Winde nach vorn und hinten!

Gruss Reinhard

Also ehrenamtlich habe ich schon sehr viel mit dem Greizug gearbeitet, und mir auch privat die 1,5T Variante zugelegt, inkl. Umlenkrolle, somit ist auch eine dreifachumlenkung möglich (was mit dem 25m Seil aber sehr schnell sehr kurz wird). Neben der Fahrzeugbergung kann man damit auch super Seilbahnen bauen (da lohnt dann das 50m Seil). Bei Bedarf kann ich mal meine Unterlagen sichten, da steht relativ viel drin, gerade bezüglich Festpunkte (wenn mal gerade kein Baum zur Hand ist), da gibt es je nach Bodenbeschaffenheit viele möglichkeiten.

Grüße
Stephan

Yep, das System ist wesentlich variabler einsetzbar als eine feste Winde. Zur Not kann man sich damit auch Beulen aus der Karosse ziehen oder zur Cabriosaison das Dach vom Auto heben. Man muss nur kreativ bei den Anschlagpunkten sein. Mitten in der Steppe ohne Baum den Reservereifen als Anker zu vergraben stelle ich mir allerdings lieber nur vor und strebe es nicht an, diese Erfahrung zu machen. Deshalb sind Sandbleche und Spaten mit langem Stiel für das ergonomische schaufeln - für den Fall das Bergeequipment ins Resisgepäck muss - auch nen Stück weiter oben auf der Packliste als der Greifzug. Trotzdem packt man dann alles ein und am Ende schlört man dann die zusätzlichen Kilos mit sich rum, die einen stecken bleiben lassen, nur um sich damit wieder raus zu graben.

Günstiger und leichter kam ein französiches Pärchen durch Afrika. Die hatten nur nen Spaten, Seil, Cash und Einwegfeuerzeuge als Bergeequipment dabei. Letzteres war unter den Locals härtere Währung als Scheine. Selbst in den entlegensten Schlammlöchern kamen die Leute in Scharen zum helfen. Die Kommentare in deren Reiseblog warfen die Frage auf, ob zu viel modernes Bergezeugs den Markt für solche Helfer ruinieren, gerade in Gegenden wo deratiger Tagelohn zur einzigen Erwerbsquelle gehört..

Besten Ruß

Edit: sich und den Landy mit ner Seilbahn zurück auf die Strecke zu bringen ist natürlich ganz großes Kino, den Fotobeweis bitte in diesem Thread ablegen.

Die Seilbahn ist eher zur Personenrettung gedacht oder für leichten Materialtransport, aber eine Serie + Dreibock könnten sicherlich als ein Festpunkt agieren ;)

Ich wäre da jetzt daneben gestanden und hätte mich gewundert, warum der Trottel mit der Winde an seinem Auto den Baum rausziehen will. Hätte ich ihm vorher sagen können, daß der Landy dafür zu leicht ist.

Moin

Gibt ja auch noch das bog out (https://www.pws-offroad.com/pws-offr...en/bog-out.php) wenn man sich mit Gewicht stresst. Das kost auch nicht so viel und funktioniert wohl relativ patent.
Am ende auch immer eine Frage wann man wo rumfährt. In Europa ist alles 'offroad' ja immer irgendwie so semi-halb-nicht-legal, da will man ungerne irgendwo stecken bleiben und dann vom Bauer mit der Schrotflinte massakriert werden.

Ordentliche Schaufel is pflicht, aber die fährt der ex-MoD ja immer auf der Heckklappe herum. Damit und der spitzhacke ist auch das Reifen-eingraben kein problem.

Gruß

Moin

Und wenn man dann mal das Reserverad vergraben will, was ja niemals passieren wird, dann ist der Schaufelstiel vergammelt und bricht.
Genauso wie das Hanfseil, welches posermäßig um die Stoßstange geschlungen jahrelang von Sonne und Regen gegerbt wurde, dann beim ersten Bergeversuch berstet.
Leute, macht Euch mal frei von den Mythen. Auch wenn Ihr vom Abenteuer träumt.
Wer festsitzt wird bestimmt kein Loch in die Erde schlagen, um sein Reserverad als Anker zu benutzen.
Der wartet einfach bis ein anderes Fahrzeug kommt.
Das ist genauso wie mit den tausenden von Hi-Lifts, welche an sämtlichen Offtoadern zur Schau gestellt werden.
Davon wurden gefühlt 90% noch nie benutzt, und von den paar tatsächlichen Benutzern haben sich die meisten schon die Finger drin geklemmt, das Teil vor den Kopf gehauen und die Hecktraverse verbogen, weil das Ding zur Seite weggekippt ist. Die richtig Unfähigen hatten auch kein Unterlegholz dabei und haben das Teil dann beim Radwechsel im Schlamm versenkt, statt das Fahrzeug anzuheben.
Aber alle schwören auf das Teil.

LG Marc

Ich habe mein Seil auch nur wegen der Optik um die Stoßstande, gebe ich zu. Und für die Panne habe ich den Schutzbrief, das wars. O.K., ein Überbrückungskabel habe ich drin.