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AGR verschließen?

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    #1

    AGR verschließen?

    Moin, die Frage ist rein aus Interesse und nicht zur Nachahmung empfohlen.... Sinn und Unsinn einer AGR sei dahin gestellt.

    Kann man beim 150PS Diesel Facelift das AGR mittels Metallplättchen verschließen? Hat das schon mal jemand von euch gemacht bzw. bringt das was? Und wenn ja, es gibt das Plättchen mit und ohne Mittelloch zu kaufen.

    Ich habe das früher bei meinem alten T4 Bus und bei meinem Passat schon mal gemacht, das Verschließen hat keine Fehler produziert. Das Leistungsverhalten war besser, zudem war seit dem Ende mit Verrussen des Ansaugtraktes.
    Stichworte: -
    #2
    Ja kenne da jemanden, der es gemacht hat. Allerdings ein kleines Loch reingebohrt damit keine Fehlermeldung kommt.
    so gelangt nur noch wenig Abgas in den brennraum
    Grüße Markus
    S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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      #3
      Kann Probleme geben bei der HU, die merken das.

      Gruß Winni
      Das Leben ist zu kurz um ein langes Gesicht zu machen.

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        #4
        Hi Winni, wie merken die das wenn der Apparat warm ist?
        Wer hatte schon selbst Probleme damit beim FL2.?
        Wie du mir so du mir.....
        SALFA28C47H013307

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          #5
          Ich kann nur von anderen Fahrzeugen berichten, bei denen es kein Problem gegeben hat (T4 2,5 TDI, Passat 2.0 TDI). Je nachdem, ob ein Sensor verbaut ist, Plaettchen mit oder ohne Loch. Bei der AU war bisher alles ok. Man kann natuerlich auch vorher kurz das Plaettchen wieder ausbauen, wenn man ganz sicher gehen will.

          Ich habe bei meinem LR aber derzeit ein anderes Problem. Es scheint, dass der AGR Kuehler undicht ist, oder eine Leitung. Irgendwas hinterm Motor ist am Droehnen und es riecht nach Abgas. Zudem sind am Motor schwarze Schmauchspuren zu sehen, oberhalb vom Hitzeschutz. (siehe Foto).

          TD4 Hinten Kopie.jpg

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            #6
            Da hinten ist eine Schelle vom Krümmer zum AGR Kühler, war bei mir auch undicht. Stinkt wie Sau im Innenraum beim stehen und verrußt das Hitzeschutzblech.
            Ah ja, Diagnose bei einem großen LR Händler im Odenwald, Dichtung Turbolader defekt
            Die Schelle kostet nicht viel, ist aber schlecht anzubringen, deshalb habe ich zum Glück 2 gekauft und tatsächlich eine verhunzt.
            Ich kenne jemanden der hat im FL2 ein Plättchen direkt am Abgaskrümmer zum AGR Kühler ohne Loch verbaut und hatte bisher keine Probleme.
            Wie du mir so du mir.....
            SALFA28C47H013307

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