AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

was hast du an der ESP denn machen lassen und was kostet denn sowas?
Hab auch noch eine rumliegen und würd die gern prüfen lassen.
Leider hab ich bis jetzt noch keine Adresse.Lucas macht ja nicht jeder.
Gruss Jürgen

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Hallo Pfälzer,

bei meiner ESP waren zwei Wellen eingelaufen (verschliessen). Die Pumpe wurde komplett neu abgedichtet und eingestellt. Pumpeninstandsetzung inkl. Einbau und dynamische FB-Einstellung hat mich ca. 270 Euronen gekostet. Dafür habe ich jetzt eine neuwertige ESP.
Händler meines Vertrauens war in dem Fall "von Umbscheiden" in Köln-Ossendorf. Die haben auch noch Lucas bzw. Delphi-Spezialisten im Team.

Gruß
Skomi

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Oki, ein AT Motor sollte es nicht gleich sein, ich habe ledeglich die gleiche rauchentwicklung wie du hattest. Ich nehme es mal als normal an. Ich bin ja nicht der einzigste der das hat habe ich festgestellt.

Gruss
MP

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Hallo erst mal!
Ich bin neu hier im Forum und habe mir Eure Beiträge zum Thema durchgelesen, da wir auch ein Problem damit haben.
Seit kurzer Zeit sind wir stolze Besitzer eines rostfreien 69er Santana-Landies mit einem 2,25L Diesel-Motor.
Nachdem wir ohne Probleme die ca. 500km Überführungsfahrt hinter uns gebracht haben, fiel uns eine Öllache auf dem rechten Kotflügel und unter dem Auto auf.
Unsere Werkstatt hat daraufhin auch eine Kompressions- bzw. Druckverlustprüfung gemacht.
Das Ergebnis bei der Kompression: 1. Zylinder=30 Bar
2. Zylinder=27 Bar
3. Zylinder=30 Bar
4. Zylinder=25 Bar
Das Ergebnis beim Druckverlust: 1. Zylinder=35%
2. Zylinder=55%
3. Zylinder=33%
4. Zylinder=59%
Hinzu kommt, daß beim 2. Zylinder das Einlaßventil undicht ist. Unsere Werkstatt hat den Motor aufgegeben.
Was meint Ihr dazu? Er schafft trotz allem 75km/Std., zumindest im Flachland (Kiel).
Unsere Vermutung ist, daß der Händler beim Ölwechsel einfach zu wenig Öl aufgefüllt hat, denn, als wir nach der Fahrt Ölwechsel machen ließen, kamen nur ca. 3L raus. 6L sollen es ja mindestens sein. Komische Geräusche macht er nicht und qualmen tut er auch nicht, außer aus dem Öleinfüllstutzen.
Wir stehen vor einem Scherbenhaufen. ;-(
Gibt es hier um Kiel herum ein nettes Forum-Mitglied, das sich unseren Landy mal anschauen und uns eine etwas bessere Prognose geben könnte?
Lieben Gruß und danke im Voraus für Eure Kopfarbeit ;-)
Cornelia und Alex und natürlich1.JPG

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Hallo und *schock*

3l Öl im Motor? Wenn ihr damit eine Weile gefahren seid hat das mit größter Sicherheit Schäden hinterlassen. Da müsste dann aber auch schon sehr deutlich die Öllampe geleuchtet haben wenn das stimmt.

Hm ja die Werte der Kompression sind recht unterschiedlich. Aber bei den Unterschieden würde ich eher auf Undichte Ventile schließen. 30 bar sind nicht sooo schlecht. Im Neuzustand hat er 36 bar (hatte meiner). Also er läuft ja noch von dem her würde ich da jetzt nicht sagen dass man den Motor aufgeben muss. Wie läuft der Motor denn sonst so? Startet er kalt gut? Läuft er gleich rund? Hat er Aussetzer? Schüttelt er sich wenn er kalt ist? Das wäre hilfreich

Ansonsten solltet ihr euch in der Anstalt noch mit dem Wagen vorstellen wenn ihr neu seid ;) Bilder von schönen Serien sind auch immer willkommen ;)

Grüße
Oli

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Moin Oli,

ich nehme mich der Sache an......nicht das die Drei unter die Räder kommen:sn

Moin Cornelia und Alex,

Hilfe naht. Bin wohl noch auf See, aber am Freitag an Land und nicht weit weg von Euch!
Seht in mein Profil und beruhigt Euch erst mal. Keine Serie ist alleine, auch nicht im Norden!
Wenn wir erst mal alle ran rücken (siehe 1.Norddeutsches Serientreffen) dann steht geballte
Kompetenz vor Eurer Serie:c:c:c


PN an mich.....zum Austausch der Telefonnummern.


Kopf hoch ,wird schon,

Grüße Hansgeorg

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Hansgeorg,
aber nich mit deinem Schiffsdiesel verwechseln:).

@ConnerohDonner
Herzlich Willkommen hier in der Anstalt, mit dazu gehörigen Professor.

Da habt aber wirklich gerade ein schönes Event verpasst, http://www.blacklandy.eu/blboard/for...=serientreffen
Bilder haben wir hier : http://www.blacklandy.eu/blboard/for.../index.php?c=9

Die Vorbereitungen für 2015 haben aber schon begonnen.

Einen Stammtisch gibt es auch :http://www.nordlandy.de/ oder hier im BL : http://www.blacklandy.eu/blboard/for...ight=nordlandy

Gruß Rolf

P.S.: hab gerade gesehen das ihr in Schnupperreichweite von Bruder " Heppsen " wohnt !

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Erstmal herzlichen Glückwunsch zum Santana-Landy.
Hat Santana den üblichen 2,25 l Diesel von Landrover eingebaut?
Reparieren kann man alles, also immer die Ruhe bewahren.
Bei welcher Werkstatt in Kiel wart ihr?

Viele Grüße

Sailor

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Hallo Sailor!
Vielen Dank für die beruhigenden Worte.
Soweit ich weiß, ist es ein normaler Perkins-Motor. Die Spanier haben nur ein verbessertes Getriebe eingebaut und einige Veränderungen am Rahmen/ Karosserie vorgenommen und auf metrisch umgestellt. Unsere Werkstatt ist der Wiker Autoservice in der Kappelner Straße 6/ Hinterhof, beim lieben Jens Lindemann
Lieben Gruß

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Hallo Oli!
Vielen Dank für die vielen Antworten. Wir sind überwältigt. ;)
Das ist es ja, wenn er kalt ist, muß man natürlich ein wenig glühen. Aber dann springt er sofort an und läuft ruhig ohne irgendwelche Geräusche zu machen oder großartig zu qualmen.
Gruß diesmal von Alex

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Mein Tip: Lass den Motor erstmal. Fahre ihn, pflege ihn und freu dich wenn er gut läuft.

Aber eines verstehe ich nicht. Du schreibst "fiel uns eine Öllache auf dem rechten Kotflügel".
Wirklich "auf"?

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

das klingt nicht danach als wäre da wirklich ein großes Problem mit dem Motor. Wenn er gut startet und auch gleich rund läuft und auch gut aufs gas reagiert. Was braucht er denn so an Öl?

Um das klar zu stellen: Wenn es ein originaler Sanatana Motor ist dann ist das ein 2.25l Diesel. Mit Perkins hat das nichts zu tun.

Noch eine Frage: Brannte die Öllampe denn nicht als ihr gefahren seid? Mit 3l Öl im Motor hat die Ölpumpe nur Luft die sie fördern kann.

Gruß
Oli

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Wenn das der übliche 2,25 l Dieselmotor ist, dann ist der von Landrover.
Landrover baut seit ca. 1958 auch Dieselmotoren.

Ich kann Dir die "Britischen Automobile" in der Hopfenstraße empfehlen.
Die haben seit Jahrzehnten Erfahrung mit allen Arten von englischen Autos.
Und Landrover stehen bei denen auch regelmäßig auf dem Hof.
Die Werkstatt ist in der Innenstadt, die Autos stehen sicher auf dem Hof.

Viele Grüße

Sailor

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Moin,

Schönes Auto habt ihr da. Und von einem Scherbenhaufen ist der weit entfernt, wenn da nur ein bisschen der Motor zickt, oder auch nicht.


Naja Perkins wohl nicht.
Aber ein ganz normaler Rover 2,25l Diesel 3fach gelagert.
Mit 3l Öl im Motor wird der nicht gleich Explodieren. Vermutliches ist folgendes Geschehen: Ihr seit mit Normalem Ölstand gestartet und der Motor hat ein "wenig" ÖL verbrannt. Jetzt sind noch 3l drin. Bei zu niedrigem Ölstand wird der Motor nur zu warm und erst wenn die Ölpumpe Luft ansaugt, geht die Lampe an( Was dann in Sekunden zum Lagerschaden führt),was ganz sicher nicht mit 3l Öl Inhalt passiert. Wenn ihr mit dem "neuen" Auto 500km ohne Öl Kontrolle gefahren seit ist das schon mutig, ihr hättet ihn fast Trocken gefahren.....

Wenn der Motor unauffällig läuft, findet erst mal raus wo euer Ölverbrauch liegt, lasst jemanden der einen Landrover Motor von einem Perkins unterscheiden kann mal drüber schauen. Und dann seht ihr weiter.

Mein "Neu" Installierter 200TDI Motor verbraucht 1-1.5l Öl auf 200km, das kann bei euch auch so sein.... Das ist natürlich nicht akzeptabel und führt in meinem Fall zu einer Generalüberholung im Winter, aber fahren tut er damit ganz prima, solange ich rechtzeitig Öl auffülle und den Kraftstoff kontrolliere. Auch Qualmt er nicht viel mehr als der Peugeot Motor vorher, der 1l auf 2000km verbraucht hat, was sehr gut war.

Die meisten gebraucht erworbenen Diesel Landrover sind einfach Verbraucht, bei Serien oft bis zum äußersten. Aber das läßt sich beheben.


Gruß Reinhard

p.s. ÖL auf dem Kotflügel? Wie sieht denn der Motorraum aus?

AW: Kompressionsdruck 2,25 Diesel

Bei einer Öllache unter dem Auto und auf dem rechten Kotflügel, hat er das Öl durch die Entlüftung gedrückt. Wenn ein Motor mit verschlissenen Bohrungen hoch gedreht wird, bekommt er Überdruck im Motorblock, durch durchblasende Verbrennungsgase.
Auf der Autobahn verliert er dann sein Öl aus der Motorentlüftung. Vermutlich ist im Kurzstrecken Einsatz der Verlust deutlich geringer.

Und den Motor gibt man nicht auf, sondern überholt ihn anständig. Teileversorgung ist gut, die Ersatzteil Preise günstig. Firmen wie Turner etc. die sich auf Tauschmotoren spezialisiert haben, gibt es für Leute oder Werkstätten die das nicht selber können.

Da dir ja schon mehrere Nordlichter Hilfe angeboten haben, bin ich ganz sicher das euer Landy bald geheilt wird

Reinhard