Hallo Askja !

Die Steuerkette im TD4 macht keine herausstechenden Probleme und einen von Land Rover vorgegebenen Intervall für deren Tausch gibt es nicht. Nach 120000 Kilometern und hoffentlich genug Ölwechseln sollte die gut nochmal solange laufen.

MfG Panjko

Besten Dank für die Antwort,
dann fahren wir mal mit frischem Ole weiter

Moin zusammen,

ich kann aus eigener Erfahrung nur dazu raten, die Steuerkette durchaus im Auge zu behalten.
Bei meinem TD 4 ist die (aktuell) bei gut 180Tsd km ohne Vorwarnung gerissen.....mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen. Die notwendigen Wartungen sind in den vorgeschriebenen Intervallen lückenlos erfolgt, das Fahrzeug wurde nicht über Gebühr beansprucht.

Ein prophylaktischer Tausch der Steuerkette bedeutet knapp 4 Stunden Arbeit, der bei mir nun notwendige Tausch des Motors dauert erheblich länger und ist auch mit deutlich höheren Kosten verbunden....

Es gibt kein vorgeschriebenes Wechselintervall für die Steuerkette, das ist richtig.
Aber Steuerketten sind auch nicht mehr das, was sie mal waren.
Der Mythos "Steuerkette hält ewig" kommt noch aus Zeiten, in denen Duplex-Ketten verbaut waren (MB-Motoren, auch mein Opel Ascona B hatte eine Duplex-Kette). Die Kräfte verteilen sich dabei auf zwei Kettengliederreihen, heute sind die Ketten einsträngige Ketten, das Material ist aber nicht besser geworden...

Geht die Synchronisation zwischen Kurbelwelle und den beiden Nockenwellen verloren, treffen die Kolben und Ventile zusammen (weil der Motor kein "Freiläufer" ist), die Aufprallkräfte setzen sich in der Kipphebelbrücke, den Ventilen und Kolben, den Lagerschalen von Pleuel und Kurbelwelle fort. Da sind im Nachgang einige Teile zu tauschen....kommt also einiges an Kosten zustande.

Im schlimmsten Fall läuft es - wie bei mir - auf einen Tauschmotor hinaus....

Ich will niemandem Angst machen, aber eine gewisse Vorsicht in Bezug auf Steuerketten ist m.E. angeraten, auch wenn es keine offiziellen Wechselintervalle gibt.


Was nun ein Intervall für eine Inspektion der Kette oder für einen notwendigen Tausch ist hängt sicherlich auch von der Nutzung des Fahrzeuges ab, von daher muss das vielleicht jeder für sich festlegen.


Ich wünsche Euch natürlich, dass ihr von derartigen Ereignissen verschont bleibt....

In diesem Sinne

Gruß
Christian

Doppelpost, zweiten Eintrag textlich gelöscht....Gab Fehlermeldung beim Hochladen der Antwort, nochmal auf "Post Reply" gedrückt und schwupps....doppelt.

Gruß
Christian

Gibt es denn noch mehr Erfahrungswerte mit den Steuerketten von TD4-Fahrern? Meiner hat nun knapp über 252tkm runter und ich erwäge, die Kette prophylaktisch zu tauschen.

Was rufen denn die LR Werkstätten für so einen Tausch auf?

Meine Steuerkette ist ebenfalls ohne jegliche Vorwarnung bei 223000km gerissen, Fahrzeug wurde regelmässig gewartet. Auch auf mich kommt nun aus den bereits von Christian oben dargelegten Gründen ein neuer Motor zu.

Was rufen denn die LR Werkstätten für so einen Tausch auf?

Kann man so pauschal nicht sagen.

Mein Werkstattmeister - selbst Defenderfahrer - sprach von einem minimalen Stundenanaufwand für das Tauschen der Steuerkette. Man kommt von vorne an den Motor (nach Entfernen einiger Anbauteile) ja gut ran, also von daher wesentlich einfacher und zeitlich kürzer als ein Motortausch oder eine Motorinstandsetzung...
Ich sag mal so salopp: Steuerkettentausch 4 h, Motortausch 4 Tage

Gruß
Christian

Ein Motortausch dauert 1,5 Tage.

Habe bei 230 tkm Kupplung erstmalig tauschen müssen, und bei dieser Gelegenheit auch prophylaktisch Steuerkette getauscht und eine Ashcroft Zwischenwelle einbauen lassen. Die Steuerkette war laut Werkstatt unauffällig, die Zwischenwelle hätte nicht mehr lange gehalten.

LG Josef