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Landymotor 2a 1965 Diesel erster Startversuch ohne Erfolg
Bolex, du siehst das falsch
1963 ist mein Landrover Serie IIA Benziner
Dieser über den ich schreibe ist mein 1973 Serie3 Benziner, der mit einem IIA Motor von 1965 auf Diesel umgebaut wurde (vom Vorbesitzer )......also nix Comedy
lg Guccci
Ich meinte nicht die Geburtsstunde der Motoren, sondern die Zahlen in den Überschriften der Theards.......
Jetzt aber nicht noch einen dritten mit 1973 und Motor von 1965 aufmachen
Also geht es hier um einen 2,25 L Motor Diesel 3 MB.
ESP: Wenn kein Diesel an den Ausgängen zu den Einspritzdüsen kommt sitzen die beiden kleinen Kolben im inneren fest.
Bei mir hat die Erwärmung damals nichts gebracht. Auseinander nehmen und alles in Diesel ohne Bio (Aral Ultimate) waschen/säubern.
Wenn du ihn danach nicht stetig fährst weiterhin das Ultimate tanken, ansonsten wirst du das Problem wieder haben.
Einstellung des Einspritzpunktes erfolgt über die inneren Markierungen der ESP. Vor der Entlüftung, da du dafür den Deckel, die kleine Metallabdeckung abschrauben musst.
Hast du den kleinen Filter am oberen ESP Eingang kontrolliert?
Ich hoffe das du dir die Lochkombination Hebel/Platte bei der Demontage der großen Abdeckung notiert hast...
Über die beiden kleinen Kolben diskutieren wir hier ja die ganze Zeit schon...
Ab 4 min 20 sec werden die Kolben gezeigt bei denen wir vermuten wird das diese festkleben.
Die Kolbene sind für den Förderdruck und die Fördermenge zuständig, also bitte nicht einfach auseinanderbasteln. Kurz vorher markiert er die Stellung des Schiebestücks, damit die Fördermenge nach dem Zusammenbau wieder passt.
Der komplette Kopf läßt sich ziemlich einfach abnehmen und wieder montieren. Zu empfehlen sind natürlich neue Dichtungen, ich habe aber auch schon die alten problemlos wiederverwendet.
Denkbar wäre auch den Kopf einzeln kräftig durchzuwärmen, z.B. in warmem frischen Öl oder im Ultraschallbad.
Ich denke wir werden gleich erfahren ob mittlerweile Diesel aus den gelösten Verschraubungen an den Einspritzdüsen kommt.
Gruss
Also Meine Pumpe sieht aus wie im Video
Hat die Bezeichnung CAV DPA 3240091
aber die zwei Wellen haben nicht wie im Video je 2 O-Ringe sondern je nur 1
lg Guccci
bin jetzt gerade dabei den Kopf anzuwärmen, wenn das nicht klappt, möchte ich den Kopf mal abbauen.
bis zu dem Punkt wo er im Video die Markierungen macht kann ja soweit nichts passieren
Neuer Dichtsatz ist schon bestellt
Moin,
bin aus´m ForumUrlaub zurück
und habe gleich eine Frage.
....Hoffentlich ist die nicht zu peinlich?!?
Ich möchte die Einspritzpumpe an meiner Dame - Serie3, 2,3 L Diesel-
mal einstellen. Alle Welt sagt, man müsse sie drehen, OK.
Aber macht man das bei laufendem Motor oder nicht?
Danke schonmal.
Hadi
Hier ist die Einstellung nochmal gut beschrieben, u.a. auch das Tool 605963.
Wenn es bei deinem Serie2 Motor past schicke ich dir dir gerne leihwese einen Nachbau von meinem Original.
Das Tool ist nur für Pumpen mit Einstellmakierungen auf der Aussenseite interessant. Für die "frühe Pumpe" funktioniert das nicht...
Meine Pumpe entspricht dem KFZ Baujahr 1964, da gilt es auf die inneren Makierungen zu achten...
Vielleicht sollte der TS erstmal klären welche Art von Pumpe er hat.
Ich nehme mal an, er hat wie ich die alte Version, aber wer weiß....
Wie du die Kurbelwelle drehst ist egal solange die Steuerzeiten stimmen, da die Pumpe nur in einer Stellung des Antriebs in den Block passt. Den Deckel kannst du öffnen ohne das etwas passiert dann nimmst du Bremsenreiniger und säuberst die Innereien drehst einmal an dem Antrieb um zu schauen ob die Kolben beweglich sind und baust alles zusammen Das hier so gelobte Tool braucht man um das Flankenspiel der Kurbelwelle zu eliminieren geht auch ohne. Zum Schluss Pumpe rein entlüften und starten.
Du meinst , die Steuerzeit an der Einspritzpumpe ??? daran möchte ich keinesfalls was verändern
ich möchte den seitlichen Deckel mal öffnen und den Kopf noch einmal aufheizen....bis jetzt leider noch ohne Erfolg.
Drum spiele ich mit dem Gedanken den Kopf mal abzunehmen und durchzuwaschen.
Solange ich die zwei Schrauben nicht löse, kann ich ja eh nichts verändern ???......oder ???
lg Guccci
Was willst du bemerken, wenn du die Pumpe erhitzt? Solange du den Deckel nicht abschraubst und die Pumpe mit Hand durchdrehst um zu schauen ob die Kolben sich bewegen kannst du keine Aussage dazu machen, den seitlichen Deckel abzuschrauben bringt dir nichts. Nur im eingebauten Zustand kann man an diesem erkennen ob die Grundeinstellung stimmt wenn nicht wird die Pumpe leicht verdreht. Eine gewisse Beratungsresistent kann man dir schon nachsagen.
das weiss ich schon, dass der seitliche Deckel nichts mit dem Kopf- erhitzen zu tun hat
meine Optionen waren
Kopf erhitzen und die Pumpe orgeln lassen....
den Kopf abnehmen bis zu dem Punkt an dem er im Video die Markierungen macht und die zwei Schrauben löst
ich tendiere jetzt eher auf zweiteres, da ich dann wie du gesagt hast erkennen kann ob die walzen fest sind
daran werd ich mich morgen machen
sorry ich bin nicht beratungsresistent aber zeitweise mit der Informationsflut überfordert
lg Guccci
Nach dem reinigen von unten die Pumpe drehen, schauen ob die Kolben sich bewegen und natürlich mit einigen Tropfen Öl benetzen danach erst wieder einbauen.
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