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Werkstattschlamperei

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    #1

    Werkstattschlamperei

    Hi All,

    Bin dabei meinen Freely zu reparieren (ja- ich weiß daß es zu lange dauert, aber ich habe kaum freie Zeit zum schrauben).

    Bisher habe folgende Schlampereien von frühere Werkstattbesuche festgestellt: 1.) Beide Schrauben Flammrohr ins Ölwanne überdreht - mit Hanf eingedreht. 2.) Schnellkupplung Benzinzuführ demoliert - Leitung getrennt und mit CU Rohr und 2 Schellen festgemacht. 3.) Kabel Lambda Sonde nicht am Motorkabelbaum festgemacht - Isolierung fast durchgescheuert (nochmal Glück gehabt). 4.) Dichtung untere Zahnriemenabdeckung nicht mehr vorhanden.

    Ich bin gespannt was man sonst noch für Pfusch am Fahrzeug finden könnte.

    Mein Fazit: besser selbermachen. Dann weiß Man wenigstens wer den Schaden verursacht hat.


    Zum Thema ZKD - laut unsere nächstgelegene LR Werkstatt ist der ZK nicht abplanbar, Sonderwerkzeuge werden nicht benötigt, Laufbüchsen müssen nicht gesichert werden. Laut Werkstattaussage müssen 90% der ZK durch Neuteile ersetzt werden. Soso, wir werden sehen was der Motorinstandsetzer sagt wenn er den ZK prüft.

    Gruß,
    Rhoener55
    Stichworte: -
    #2
    AW: Werkstattschlamperei

    kleiner Helfer
    Diesen kleinen Helfer solltest Du Dir schon leisten, sonst bekommst Du beim Zusammenbauen probleme.

    Und aus welchen Grund sollte mal den Freely Kopf nicht Planen können?
    Die haben einen an der Waffel.

    Die Laufbuchsen müssen hingegen nicht unbedingt gesichert werden.
    Es sei denn, Du hast den Kopf runter und möchtest dann, aus welchem Grund auch immer an der Nockenwelle drehen. ;-)

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      #3
      AW: Werkstattschlamperei

      Hi Frankie,

      2 Holzkeile sollen's auch abkönnen :)

      Laut Info (aus 2. Hand da ich BMW Schrauber gefragt habe und er hat Kollege vom Roverabteilung gefragt) haben die ZK alle Schaden (Poren/Lunker) an der Dichtfläche (bei Metall ZKD).

      Morgen abend kommt der ZK runter und dann werden wir sehen.

      Und Du meinst mit Sicherheit Kurbelwelle :)

      Gruß,
      Mark

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        #4
        AW: Werkstattschlamperei

        Sicherlich sollte das "festklemmen" auch mit Holzkeile gehen.
        Hauptsache fest ;-)

        und ja, ich meinte Kurbelwelle. :-)

        haben die ZK alle Schaden (Poren/Lunker) an der Dichtfläche (bei Metall ZKD).
        das kann schon sein.
        Kommt darauf an wie tief diese dann sind.
        Damit sind wir wieder beim Planen ;-)
        Mal ist Planen angesagt, aber es geht auch ohne (selbst so gemacht, weil diese Lunker stellen nur minimal bei mir waren)
        Aber das mußt Du dann selbst entscheiden.
        Das Planen kostet laut Auskunft meiner Rover Werkstatt so um die 60 Euro.
        Das sollte es Dir sicherheitshalber wert sein, oder so wie ich"RISIKO".

        Im übrigen sagte mir mein Rover Schrauber auch, das die zum Planen nichtmal die Nockenwellen ausbauen, sondern, nach dem Planen "nur ordentlich reinigen".

        Damit bist Du dann auch da, das Rover ZK doch Planbar sind, warum auch nicht?

        Kommentar

          #5
          AW: Werkstattschlamperei

          Servus,

          Auch meine Meinung. Wenn nötig dann Kopf planen, vorausgesetzt daß mindestmaßen eingehalten werden.

          Im übrigen staune ich über die "Ingenieurskunst" der Briten. ZKD wechsel am VW Iltis dauert mit alles drum und dran 1,5 - 2,0 Std maximum. Da bin ich in die selbe Zeit bei Freely noch am Teile abbauen.

          Gruß,
          Mark

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            #6
            AW: Werkstattschlamperei

            Kollege aus Wekstatt meinte, er ist in 5 Stunden damit fertig.
            Gut, ich habe, bei meiner Do it your self Methode 10 Stunden gebraucht, denke das ist dann noch im Rahmen, weil man ja nicht wirklich jeden Tag damit zu tun hat ;-)

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              #7
              AW: Werkstattschlamperei

              Zitat von Rhoener55 Beitrag anzeigen
              Hi Frankie,

              2 Holzkeile sollen's auch abkönnen :)

              Laut Info (aus 2. Hand da ich BMW Schrauber gefragt habe und er hat Kollege vom Roverabteilung gefragt) haben die ZK alle Schaden (Poren/Lunker) an der Dichtfläche (bei Metall ZKD).

              Morgen abend kommt der ZK runter und dann werden wir sehen.

              Und Du meinst mit Sicherheit Kurbelwelle :)

              Gruß,
              Mark
              und?
              wie schaut es aus?
              Gibt es Erfolgsnachrichten?

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                #8
                AW: Werkstattschlamperei

                Hi Frankie,

                Sorry daß ich mich nicht früher gemeldet habe, aber Krankheit und Urlaub hat die Geschichte schon verzögert.

                ZK habe ich eigentlich recht problemlos abgebaut (ca. 3,5 Std), einzige größere Schwerigkeit war d. Riemenscheibe (da keine LR Sonderwerkzeug zum Schwungrad sperren und Schlagschrauber hats nicht geschafft die Schraube zu lösen).

                ZK habe ich zum Motorinstandsetzer getan (hatte schon selber Verdacht auf Riss zwischen rechte Einlass- und rechte Auslassventill in Zylinder 2). Nach Reinigung in der Waschanlage hat's sich bestätigt - Kopf gerissen.

                Jetzt ist alles noch zerlegt und ich bin auf der Suche nach einen Kopf bzw. Motor (übliche E-Teile Lieferanten bzw. Autoverwerter). Glücklicherweise bin ich nicht auf's Freely angewiesen, ist auch stillgelegt (also frisst kein Heu). Mal schauen was es sich ergibt.

                Meine Meinung nach ist Motor wieder zusammenbauen eher einfacher als zerlegen (jetzt weiß ich wie's geht). Stecker/ Schläuche & Co markieren kann ich nur empfehlen.

                Gruß,
                Mark

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                  #9
                  AW: Werkstattschlamperei

                  Zitat von Rhoener55 Beitrag anzeigen
                  Hi Frankie,
                  ZK habe ich eigentlich recht problemlos abgebaut (ca. 3,5 Std), einzige größere Schwerigkeit war d. Riemenscheibe (da keine LR Sonderwerkzeug zum Schwungrad sperren und Schlagschrauber hats nicht geschafft die Schraube zu lösen).
                  Den Schritt hättest Du Dir sparen können ;-)
                  Ansonsten Gute Besserung und fröhliches weiterbasteln.

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                    #10
                    AW: Werkstattschlamperei

                    Zitat von frankie Beitrag anzeigen
                    Den Schritt hättest Du Dir sparen können ;-)
                    Servus Frankie,

                    Wieso, hast Du den Zahnriemen nicht erneuert??

                    Ich habe auch zuerst gedacht daß ich den Zahnriemenabdeckung runterbringe ohne den Riemenscheibe abzumontieren aber no way - da bekommst man den unteren rechten Abdeckungsschraube nicht raus solange der Reimenscheibe dran ist.

                    Gruß,
                    Mark

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                      #11
                      AW: Werkstattschlamperei

                      Oh, Sorry Fehlinformation !!
                      Ich habe meinen Zahnriemen nicht erneuern müssen, weil er ja grade neu drauf war, darum konnte ich mir diesen Schritt ersparen.

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                        #12
                        AW: Werkstattschlamperei

                        Hi Frankie,

                        Dann sind alle unklarheiten beseitigt :)

                        Habe erste E-Teil Angebote bekommen, glaube daß ich noch im vertretbaren Preisrahmen bleiben kann. Werde vermutlich neue ZKD ohne neue Ölverteilerplatte verbauen (schließlich ist Anzugsdrehmoment sowieso gleich).

                        Block, Kolben & Laufbüchsen sehen noch sehr gut aus. Riß im Kopf vermutlich durch mangelhafte Kühlsystementlüftung (aber jetzt weiß ich Bescheid wo alles entlüftet werden muß).

                        Gruß,
                        Mark

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