Wenn der da reinpassen würde, hätte sicher niemand freiwillig ein Loch in den Kühlerschlauch gebohrt.
LG Marc
LG Marc
-
-
Tausche durchlöcherten Kühlerschlauch mit dran hängendem Instrument gegen neuen Kühlerschlauch ohne Loch.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
-
Der hat im Block keine Aufnahme für den Geber ( Motor 2A 1965 ....vermutlich Original so
zumindest habe ich im Vergleich zu meinem Benziner noch nichts gefunden
lg Guccci
Vermutlich werde ich wirklich Pernods Hinweis befolgen müssen ( Diese neuen Rohrstücke mit Geber dir man zwischen zwei Scläuche setzt....mit dem Gedanken , den dann im unteren Schlauch zu verbauen)
Fotos folgen ( das mit Foto hochladen funkt immer noch nicht, aber das mit Anhang hat scheinbar funktioniert
lg Guccci
Kommentar
-
Moin
Unten wird genauso wenig Wasser zirkulieren wie oben, wenn das Thermostat noch geschlossen ist.
Könnte es sein, dass Du einen S3 Zylinderkopf auf dem S2a Block hast?
Dann kannst Du hinten am Kopf, da wo bei der S2a der Wasserhahn eingeschraubt ist, einen elektrischen Sender einbauen.
LG Marc
Kommentar
-
Der Diesel hat seinen Geber im Kopf hinten links oben drauf. Ist gelegentlich durch eine Schraube verschlossen.
Der Bilderupload klappt mal wieder nicht. Bild folgt dann später
Zur manuellen Lokalisierung:
Von hinten 1. ZK - 2. Wasserauslass - 3. ZK - 4. Geber - 5. ZK etc.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
-
Sali zäma
Bei meinem S1 von 1949 ist der Fühler auch im Schlauch nach dem Thermostat eingebaut, somit kann ich kontrollieren ob der Thermostat funktioniert. Es ist ein Kapilarfühler.
Gruass
LandiS1Kommentar
-
Moin,
also bei meiner Serie 3 schaut(e) das so aus:
elektrischer Temperaturfühler unter der 1 und das von Marc angesprochene Hähnchen für die Heizung auf der 2
Bebilderte Grüße,
ChristianKommentar
-
Die Diesel-Köpfe scheinen alle den Sender hinten zu haben.
Hier auf den Bildern kann man den Wasserhahn und davor am Auslassvenil vom 4. Zylinder den Sender erkennen.
Kommentar
-
HalloZitat von landy s1 Beitrag anzeigen
Ja, man sieht genau wann das Thermostat öffnet.
Das Problem ist bloß, dass der Motor kocht, wenn das Thermostat nicht öffnet und die Temperaturanzeige dies dann nicht anzeigt.
LG Marc
Kommentar
-
Welche Aussagekraft hat ein Anzeigeinstrument, welches eine Temperatur an einer Stelle ermittelt, die für das Wohlbefinden des Motors vollkommen irrelevant ist?
Da wäre ja eine Dampfpfeife noch besser.
Andererseits führt es die ruhmreiche Tradition des British Engineering fort, also unbedingt erhalten!
Gruß vom Frank
If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark TwainKommentar
-
Dass beim Diesel der Geber hinten ist wusste ich nicht, das werde ich morgen mal überprüfen
Danke für den Tip
lg GuccciKommentar
-
Wenn du das so lassen möchtest würde ich das Thermostat entfernen. Ist zwar nicht grade Optimal, aber immer noch besser als die Motorüberhitzung...Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
CarstenKommentar
-
Wenn ich an der Rückseite am Motorblock einen Geber finde , möchte ich gern zusätzlich eine Anzeige einbauen
obwohl ob das recht viel Sinn macht ist eine andere Geschichte
Kommentar
Kommentar