LG Marc
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Temperaturgeber im Wasserschlauch
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- 25.07.2015
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- serie 2a 109 Truck Cap 1963 , Serie 3 109 Station Umbau von Benzin auf Diesel
- privat
Der hat im Block keine Aufnahme für den Geber ( Motor 2A 1965 ....vermutlich Original so
zumindest habe ich im Vergleich zu meinem Benziner noch nichts gefunden
lg Guccci
Vermutlich werde ich wirklich Pernods Hinweis befolgen müssen ( Diese neuen Rohrstücke mit Geber dir man zwischen zwei Scläuche setzt....mit dem Gedanken , den dann im unteren Schlauch zu verbauen)
Fotos folgen ( das mit Foto hochladen funkt immer noch nicht, aber das mit Anhang hat scheinbar funktioniert
lg Guccci
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Moin
Unten wird genauso wenig Wasser zirkulieren wie oben, wenn das Thermostat noch geschlossen ist.
Könnte es sein, dass Du einen S3 Zylinderkopf auf dem S2a Block hast?
Dann kannst Du hinten am Kopf, da wo bei der S2a der Wasserhahn eingeschraubt ist, einen elektrischen Sender einbauen.
LG Marc
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Der Diesel hat seinen Geber im Kopf hinten links oben drauf. Ist gelegentlich durch eine Schraube verschlossen.
Der Bilderupload klappt mal wieder nicht. Bild folgt dann später
Zur manuellen Lokalisierung:
Von hinten 1. ZK - 2. Wasserauslass - 3. ZK - 4. Geber - 5. ZK etc.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
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Zitat von landy s1 Beitrag anzeigenSali zäma
Bei meinem S1 von 1949 ist der Fühler auch im Schlauch nach dem Thermostat eingebaut, somit kann ich kontrollieren ob der Thermostat funktioniert. Es ist ein Kapilarfühler.
Gruass
LandiS1
Ja, man sieht genau wann das Thermostat öffnet.
Das Problem ist bloß, dass der Motor kocht, wenn das Thermostat nicht öffnet und die Temperaturanzeige dies dann nicht anzeigt.
LG Marc
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Welche Aussagekraft hat ein Anzeigeinstrument, welches eine Temperatur an einer Stelle ermittelt, die für das Wohlbefinden des Motors vollkommen irrelevant ist?
Da wäre ja eine Dampfpfeife noch besser.
Andererseits führt es die ruhmreiche Tradition des British Engineering fort, also unbedingt erhalten!
Gruß vom Frank
If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
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- 07.03.2014
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- SIIA Bj 64 Suffix B, Diesel, LHD VW 1600L Bj 72, Defender TD4 110 Bj 15, Hanomag Perfekt 401 Bj 65
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Wenn du das so lassen möchtest würde ich das Thermostat entfernen. Ist zwar nicht grade Optimal, aber immer noch besser als die Motorüberhitzung...Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
Carsten
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