Hallo
Und wenn Du Fett an die Splines schmierst und auch die Schraubkappe voll Fett machst, halten die neuen Teile noch wesentlich länger.

LG Marc

Und wer sagt Dir, das ich das nicht längst getan habe? ;-)

Ok, vorbildlich. ;-)
Das sah auf Bild Nr 5 noch recht trocken aus.
Dann war das wahrscheinlich nur die Anprobe.

LG Marc

Nee, die Verzahung der neuen Achse und Mitnehmer ist so Paßgenau, daß das meiste Fett beim aufsetzen schlicht nach innen Richtung Radlager gedrückt wurde. :-) Die Kappen habe ich trotzdem gefüllt. Bei Erwärumung wirds ja flüssiger. Der Schraubdeckel hat einen Oring. Ob man die Steckachsen jetzt ziehen kann, ohne alles zu zerlegen ist aber fraglich. Besonders wenn sie gebrochen oder beschädigt sind. Schätze, das muss dann trotzdem alles immer ab.

Hatte erst überlegt, in die Enden der Steckachsen das vorhandene kleine Loch zu erweitern und Gewinde reinzuschneiden, sodas man die Achsen an einer eingeschraubten Schraube einfach rausziehen kann. Würde das Material nicht mehr schwächen, als jetzt, da dort ohnehin shcon eine kleine Bohrung ist die noch von der Herstellung stammt.

Wichtig zu wissen an dem Thread ist auch eher, daß die neuen Mitnehmer, die ja erheblich stärker sind als die originalen, trotzdem unter die Spurverbreiterungen geschraubt werden können. Das war nur durch ausprobieren rauszukriegen. Es paßt perfekt! Das konnte mir vorher niemand beantworten.

Und das die Steckachsen auch um einiges stärker im durchmesser sind als die Originalen.

Paßt alles wirklich nahezu komplett spielfrei.

Moin

Sämtliche Mitnehmer, welche fünfeckig geformt sind, passen in die Spurplatten. Man muss lediglich darauf achten, dass die Schraubenköpfe nicht mit einer Kante nach innen stehen. Oder eben Inbusschrauben verwenden.

LG Marc

Jaaaa. Jetzt weiss ich das auch :-) Vorher aber nicht.