Hallo

Wer hier Recht hat, das ist mir doch latte, hauptsache es fährt sich nicht jemand wegen einer verkehrten Ölempfehlung den Defi zu Klump.

Eventuell geben die zusätzlich geforderten MIL-L-2105 und MIL-L-2105B ja den entscheidenden Hinweis auf deren Buntmetallverträglichkeit.
Einfaches GL5 reicht scheinbar ja nicht.

Ich habe schon soviele Fehler in den Handbüchern und WHBs gefunden, dass ich nichts mehr glaube was da drinsteht, ohne es überprüft zu haben.
Das geht von verkehrten Füllmengen über verkehrte Abbildungen, welche vom Vormodell einfach übernommen wurden, bis hin zu falschen Abgaben.
Und dann kommen noch die Übersetzungsfehler bei den deutschen Ausgaben hinzu.
Viele dieser Fehler habe ich gefunden, weil ich etwas technisches Verständnis mitbringe, einige durch auch leidvolle Erfahrung und viele wurden hier im Forum glücklicherweise schonmal diskutiert. Soviel zur negativen Aura.


LG Marc

Nach der negativen Aura nun zu positiven Meldungen:
Du/ihr hattet mit den Differential-Füllmengen Recht.
Habe heute mittels Messbecher beide Diffs, dieses Mal über die Einfüllschrauben, bis zum Rauslaufen befüllt.
Hinten waren es knapp 2,3L und vorne 1,7L

-:)

Gruss
Nico

Um die Spekulationen um die Buntmetall Beständigkeit hier aufzugreifen: so wie ich das Verstehe meint ihr damit die Cu Korrosionsklasse des Öls. Vgl. https://de.oelcheck.com/wiki/kupferstreifentest/

Leider fehlen bei vielen Öl Herstellern die Datenblätter, ich weiß nicht in wie fern die MIL oder GL Spezifikationen auf Korrosion eingehen. Darum bevorzuge ich die Öle von Ravenol, die geben alle Datenblätter auf ihrer Webseite raus. Das TGO hat bspw. Cu Korrosionsklasse 1b.

Grüße

-- Punk

​hatte mir jetzt das hier rausgesucht für die Diff's, müsste doch reichen ?
image.png​
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image.png ​hatte mir jetzt das hier rausgesucht für die Diff's, müsste doch reichen ?
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uups sorry, gleich 4 x

Nach meinem Kenntnisstand soll ein EP 90 GL4, MIL-L-2105 für die Diffs verwendet werden. Beide Öle halten die Normen ein. Ravenol gibt das SLG auch für die Diffs an.

-- Punk

Hallo

Bei der P38 Achse würde ich freiwillig ein GL5 fahren. Die Lagerung vom Pinion ist bei dem Diff eh schon sehr anfällig, da dieser sehr kurz ist und dadurch die Lager übermäßig belastet werden. Buntmetall gibt in dem Diff ja nicht.

LG Marc