Hallo Matthias,

Würden zwei Gänge gleichzeitig eingelegt sein ist der Durchtrieb im Getriebe überbestimmt. Somit blockiert das Getriebe.

Das LT76 hab ich nicht so drauf. Aber irgend wie ist es möglich zwei Gänge rein zu bekommen. Vor Jahren hat das ein Kollege mit einer Serie III beim Ausfahren aus der Tanke fertig gebracht. Das Auto wurde dann vom gelben Engel, mit stehenden Rädern aufgeladen.

Ob es am LT76 Sperren gibt die das verhindern sollen weiß ich leider nicht. Am LT95 sind mechanische Sperren integriert, die dafür sorgen, dass immer nur ein Gang geschaltet werden kann.


Gruß
Frank

Hallo, direkte Sperren beim LT76 gibt es m.E. nicht. Durch die Mechanik der drei Schaltgabeln ergibt es sich, daß beim Schalten immer erst jede Schaltgabel in Neutralstellung gebracht wird, bevor der nächste Gang eingelegt werden kann.
Es könnte aber vielleicht passieren, daß durch irgeneinen Einfluß (Bruch einer Schaltgabel, Klemmung der Schaltgabel auf der Welle locker und deshalb Schaltgabel verschoben oder einfach die Kugel unten am Schaltknüppel verschlissen o.ä) z.B der erste oder zweite Gang eingelegt ist und gleichzeitig der dritte Gang zugeschaltet wird. Dann blockiert die Nebenwelle und nichts läuft mehr. Zum testen würde ich (da der Motor nicht läuft) erst ein Hinterrad aufbocken und bei getretener Kupplung bei gleichzeitigem Drehen am aufgebockten Hinterrad (2. Person erforderlich) versuchen in alle Gänge zu schalten, um zu sehen ob beim eingelgten Gang irgendwas blockiert. Dreht alles frei liegt es wohl nicht an einer Getriebeblockade.

Gruß Gregor

Ich hab mal geschaut, es gibt Verriegelungen (Sperren).


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Die könnte Dave aber auch einfach weg gelassen haben...

...oder:​


Gruß
Frank

Oder diese sind gebrochen oder eine verschlissene Schaltgabel. 2 Gänge auf einmal geht, fragt nicht woher ich das weiß meine Frau ist darin Spezialist. Mit einem Endoskop in die Zylinder zu schauen sollte doch das kleinste Problem sein oder eine Kompression Prüfung.
es wird Kopf hoch