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Kabel im Sicherungskasten wird extrem heiß

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    #1

    Kabel im Sicherungskasten wird extrem heiß

    Hallo in die Runde,

    ich hab am WE kurz meinen Defender aus der Garage geholt. Zuerst fiel mir auf dass das Vorglühen nicht funktioniert. Ok, war jetzt nicht so kalt und er ist nach ein paar Umdrehungen angesprungen.

    was mir dann später aber aufgefallen ist, ein Kabel muss extrem heiß geworden sein, weil mir mein Sicherungskasten unterm Sitz an einem Kabel fast geschmolzen ist.

    Jetzt meine Frage: Was ist das für ein Kabel? (Bei der 100A Sicherung oben rechts. Man sieht eh dass es da ein wenig heiß wurde.

    Ich hab heute Termin fürs Pickerl, trau mich aber damit nicht wirklich fahren

    Dank Euch im Voraus
    Michael
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    #2
    Was mir gerade noch aufgefallen ist. Beim Vorglührelais ist am 87er ein Dauerplus, nicht auf der 30!? Soll das so sein?

    Danke im Voraus
    Michael

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      #3
      Hallo Michael,

      anbei der Schaltplan vom TD5…http://www.landy.ee/manuals/electric...altplanTd5.pdf
      Auf Seite 1.1 ist der Sicherungskasten aufgeführt. Von der Batterie über die 100A Sicherung wird der ganze Kasten versorgt.
      Hinter der 100 A Sicherung geht es aber auch direkt auf 30 des Relais. Seite 1.15
      Wenn du auf 87 Dauerplus hast klebt wahrscheinlich das Relais. Was auch das schmoren erklärt, da dann die Vorglühung im
      Dauerbetrieb läuft.
      Also mal das Relais ziehen und prüfen.

      Viel Erfolg

      zw is nich zwickau

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        #4
        Wenns klebt, dann sollte sowohl auf 30 wie auch auf 87 Spannung sein.
        Könnte aber auch sein, dass die Briten 87 als Spannungseingang benutzt haben. Wie herum der Strom läuft, ist dem Relais egal.

        LG Marc

        Kommentar

          #5
          Danke für Eure Antworten. Das Dauerplus auf der 87 hab ich am Stecker, also mit abgezogenen Relais. Ich tappe ein wenig im Dunkeln, da ich nirgends was finde ob das so gehört, auch wenn die 30 das Dauerplus ist/sein sollte. Ein neues Relais hab ich schon, nur noch nicht gesteckt. Mein Teile-Dealer hat mir aber gesagt, dass es derzeit viele Nachfragen für Sicherungskästen für die P28 gibt. Jetzt gibt es nur das Problem, sollte mein Sicherungskasten kaputt sein, dann gibt es nichts in neu...

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            #6
            Dann ist es wohl wie Marc schrieb. 30 und 87 können vertauscht sein. Hast du einen Durchgangsprüfer? Dann prüfe das doch anhand des Schaltplans.
            Wenn das ok ist prüfe die Ansteuerung des Relais. Kontakt 86 sollte vom Zündschloß + bekommen wenn du vorglühst. Wenn ich das richtig deute kommt masse von der ECU. Also Spannungsprüfer auf 86 und 85 sollten dann 12 V Anzeigen.
            Kasten sieht noch ganz ordentlich aus. Würde ich mal genau anschauen und lassen wenn ok.
            zw is nich zwickau

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              #7
              Das braune Kabel muss Spannung führen und wenn das Relais anzieht an das gelb/schwarze weiterleiten.

              LG Marc

              Kommentar

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