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3-weg Tank umschalter

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    3-weg Tank umschalter

    Hallo,

    Hatte die letzten Tag immer wieder aussetzer insofern dass der Motor kein Benzin erhielt. Am vergangenen Sonntag die gesamten Benzinleitungen durchgepustet und am Sontagg abend lief er wieder aber als ich Montag morgen eine neue Werkstatt aufsuchen wollte startete er einfach nicht und nach langem probieren startete er auf einmal.

    Also los zur Werkstatt mit 3-4 mal zuckeln erreichte ich diese. Inhaber war nicht da als wollte ich zurück nach Hause aber nicht gin. Also dort stehen lassen bis der Boss wieder zurück war.

    Nachdem er da war suchte ich Ihn auf und nach 2.5 Stunden haben wir herausgefunden das der 3 Wege umschalter leck war. Benzinleitung wurde auf direkt geschaltet und nun läuft er wieder.

    Weiss jemand ob es da noch Dichtungen gibt ? Siehe anhang.

    Habe nun etwas nit 3D druck rumgespielt um zu sehen ob man das verwenden kann. Dichtet ganz gut ab (Rot) aber immer noch ein klein bisschen leckt er. Schwarze Dichtung ist wie ich Ihn original erhielt aber diese hatte keine OHren mehr und ich flickte das ganze mit zwei kleinen selbstgebastelten Ohren und funktionierte bis auf letzten Montag Morgen.

    Werde versuchen eine neue aus dichtungsmaterial auszuschneiden.

    Rainer
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    #2
    Hallo

    Die Korkdichtung gibt es noch.

    NRC5364

    LG Marc

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      #3
      Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
      Hallo

      Die Korkdichtung gibt es noch.

      NRC5364

      LG Marc
      Danke. Muss mal schauen wo den ich lebe in Mexico und kaufe meistens in New York bei Altlantic British ein. Wenn es Kork ist dann wird wahrscheinlich das material taugen welches ich bestellt habe und schneide mir die selber aus. Habe gerade mir die Schablone aus 2 teilen fertig in 3D gedruckt.

      Rainer
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      Zuletzt geändert von rsfoto; 01.03.2023, 00:16.

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        #4
        Moin

        Hier die Dichtung in den Staaten/ Westford :
        Seal Auxilary Fuel Valve PLE420 | Rovers North - Land Rover Parts and Accessories Since 1979

        Gruß Rolf​
        9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
        Wir Arbeiten dran:kl

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          #5
          Hallo, hier hatte ich mal welche gekauft…
          1 x Land Rover Fuel Tap Cork Gasket Seal. Nitrile (NBR) Rubber bonded Cork. (this gasket fits on the Brass Quarter Turn Type Fuel Tap).

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            #6
            Hallo an Alle,

            Recht herzlichen Dank für die gesante info.

            Heute kamen die verschiedenen dichtungsmaterial platten an und habe mir eine Korkdichtung selber geschnitzt.

            Siehe BIlder. Im Bils ist eine 3mm dicke die hat mir mir ncht so sehr gefallen unad habe dann eine mit der 1.5mm korkplatte gemacht.

            Einfacher dichtungstst war mal saugen un die Zunge an einen der Anschlüsse kleben un da blieb die zung dran ohne dass luft reinschlich ...

            Am Montag werden die BenzinschLläuche neu verlegt un dwerde eventuell eine pumpe pro tank anbringen um die Schläuche so kurz wie móglich zu halten.

            Frage: Müssen diese Hilfspumpen auf dem untersten level des Benzintakns gesetzt werden oder können diese auf halber Höhe sitzen ?

            Danke und Gruß Rainer


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              #7
              Hallo

              Bei der Serie 1 sitzt die elektrische Kraftstoffpumpe im Motorraum am Bulkhead unmittelbar unter der Motorhaube.
              Für die Serie 2 gab es diese Pumpe als Optional Equipment und da saß diese im Handschuhfach, also noch höher.
              Aber wenn der Tankumschalter dicht ist, dann braucht man sowas nicht.

              LG Marc

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                #8
                Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                Hallo

                Bei der Serie 1 sitzt die elektrische Kraftstoffpumpe im Motorraum am Bulkhead unmittelbar unter der Motorhaube.
                Für die Serie 2 gab es diese Pumpe als Optional Equipment und da saß diese im Handschuhfach, also noch höher.
                Aber wenn der Tankumschalter dicht ist, dann braucht man sowas nicht.

                LG Marc
                Hallo Marc,

                Mit " Aber wenn der Tankumschalter dicht ist, dann braucht man sowas nicht. " meinst du ich verwende die mechanische Pumpe die ist aber bei mir nicht in betried. Nachdem ich Probleme mit Verdampfung im Vergaser hatte habe ich die mechanische stillgelegt. Bin mehrere male in dichtem Stadtverkehr liegedgeblieben und seitdem fahre ich nur noch mit elektrischer Pumpe. 95 liter pro stunde und 2-3.5psi ( ~ max. 0.25bar)

                Also kann ich die Pumpen am Fussboden des Fahrers und Beifahrers anbringen was mehr oder weniger halbe Tankhöhe ist, korrekt ?

                Am nächsten Montag ab in die 4x4 Werkstatt und mal sehen was mein 4x4 Mechaniker sagt.

                Rainer

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