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Blinkende Kilometeranzeige

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    Blinkende Kilometeranzeige

    Hallo in die Runde,
    mein Discovery2 td5 Gant hat gerade komische Sachen gemacht. Auf der Autobahn sind plötzliche alle Warnleuchten angegangen. Nach circa 5 km war dann plötzlich alles dunkel. Sämtliche elektrische Verbraucher waren außer Funktion. Nach weiteren 5 km hat der Motor kein Gas mehr angenommen und ist ausgegangen. Licht war nur nach sehr dunkel, Warnblinkanlage ging gar nicht mehr. Die Batterie war tot. Mein Bruder kam dann mit Starthilfekabel zum überbrücken und der Wagen ist angesprungen. Licht Tacho usw. ging auch wieder. Ich konnte dann circa 20 km nach Hause fahren. Er springt nun an wie gewohnt, einzig die Kilometeranzeige blinkt. Was könnte das gewesen sein?

    #2
    Die Lichtmaschine hat einen Stecker, dieser kann bei viel Öl am Stecker die Lichtmaschine dazu veranlassen das die Batterie nicht geladen wird. Die Spannung ist dann auf ca. 6V und die Motorsteuerung kann dann noch funktionieren. Allerdings sind alle anderen Verbraucher auf 12V angewiesen.

    Das Blinken passiert dann auf Grund der Diskrepanz der Kilometerstände zweier unterschiedlicher Systeme (das habe ich gerade dazu gelesen). Aber wie bekommt man das Blinken wieder weg... Kann das jemand beantworten?

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      #3
      Zitat von JoBra Beitrag anzeigen
      Die Lichtmaschine hat einen Stecker, dieser kann bei viel Öl am Stecker die Lichtmaschine dazu veranlassen das die Batterie nicht geladen wird. Die Spannung ist dann auf ca. 6V und die Motorsteuerung kann dann noch funktionieren. Allerdings sind alle anderen Verbraucher auf 12V angewiesen.

      Das Blinken passiert dann auf Grund der Diskrepanz der Kilometerstände zweier unterschiedlicher Systeme (das habe ich gerade dazu gelesen). Aber wie bekommt man das Blinken wieder weg... Kann das jemand beantworten?
      Mit zb. einem Nanocom der BCU mitteilen dass der Tacho zum Auto gehört oder in der BCU die Option des blinkenden Tachostandes ausschalten.

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        #4
        Nicht nur der Stecker kann das Problem sein. Die Steuerleitung (relativ dünn) geht von einem dicken Kabelbaum zum Generator. Da das Kabel relativ steif und kurz ist, bricht es am Übergang zum Hauptkabelbaum - passiert das während der Fahrt, lädt der Generator nicht mehr, hält aber gerade noch soviel Spannung an der Kontrolleitung, daß die Ladekontrolle NICHT leuchtet. Ist mir genau so passiert. Die Bruchstelle geht dann manchmal noch wieder, dann wieder nicht.

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          #5
          Zitat von eisbaer90 Beitrag anzeigen

          Mit zb. einem Nanocom der BCU mitteilen dass der Tacho zum Auto gehört oder in der BCU die Option des blinkenden Tachostandes ausschalten.
          Jetzt brauch ich nur noch einen sehr teuren Nanocom :-)

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