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Der Mitnehmer - das wird es sein.
Die Steckachse wurde vor ein paar Jahren schon mal ausgetauscht, wenn ich mich recht erinnere.
Der Mitnehmer hält die Achse doch auch an Ort und Stelle - wenn er nicht ausgeschlagen ist???
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Bevor das hier noch zur Endlosschleife wird.
Bau die Teile aus und schau Dir die Kontaktstellen an Halbachse und Mitnehmer genau an, dann weisst Du auch wo die Teile verschleissen.
Logischerweise verschleissen neben den Radien an der Halbachse natürlich auch die Zahnspitzen innen an der Verzahnung.
Ein neuer Mitnehmer hilft daher nur temporär. Da Du Dich aber nicht von den schnuddeligen Orginalteilen trennen möchtest, wird Dich diese Baustelle irgendwann wieder einholen.
Der Mitnehmer - das wird es sein.
Die Steckachse wurde vor ein paar Jahren schon mal ausgetauscht, wenn ich mich recht erinnere.
Der Mitnehmer hält die Achse doch auch an Ort und Stelle - wenn er nicht ausgeschlagen ist???
Die Steckachse ist eine Welle. Die Beanspruchung findet in diesem Fall jedoch ausschließlich auf Torsion der Welle und Flächenpressung an der Verzahnung statt.
Wenn nur einer der überbertragenden Partner getauscht wird, ist ein Folgeschaden nicht auszuschließen.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Die Steckachse ist eine Welle. Die Beanspruchung findet in diesem Fall jedoch ausschließlich auf Torsion der Welle und Flächenpressung an der Verzahnung statt.
Wenn nur einer der überbertragenden Partner getauscht wird, ist ein Folgeschaden nicht auszuschließen.
Also wäre es besser, wenn ich gleichzeitig die Steckachse und den Mitnehmer tausche???
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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