Aus diesem Grund habe ich auf HD-Mitnehmer umgerüstet. da sind die Kappen geschraubt und dichten mit einem O-Ring.
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HalloZitat von Bresem Beitrag anzeigen
Ich denke, wenn das mit dem Einstich so einfach gewesen wäre, dann hätte LR das auch so gelöst.
Die haben ja schliesslich ein paar Jahre Erfahrung mit ihren Achswellen gesammelt und auch stetig weiterentwickelt.
LG Marc
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Die Antriebswelle unterliegt im Betrieb im Normalfall keinen Axialkräften. Warum sollte daher für eine definierte axiale Sicherung gesorgt werden, wenn doch das Ende der gerollten Kerbverzahnung vollkommen ausreichend ist?Zitat von Bresem Beitrag anzeigen
Das Fehlen eines hinteren Einstichs für einen Sicherungsring erspart nicht nur unnötige Kosten, sondern senkt auch das Risiko eines Bruchs hervorgerufen durch die Kerbwirkung des Einstichs.
Wenn die Antriebswelle im Betrieb nach außen wandert, ist die innere Verzahnung zum Sonnenrad des Differentials tordiert.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
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Ich habe schon einige Wellen in den Händen gehabt, wo sich der Mitnehmer nach innen schieben lies.Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
Keine davon hatte innen die Splines verdreht. Es ist nicht so, dass die Welle mit Gewalt nach aussen gedrückt wird. Die Mitnehmer bekommen mit der Zeit Luft in den Splines und dann wandert die Welle leicht hin und her. Wenn sie dann am Mitnehmer anliegt und der bei jedem Lastwechsel an der Flanke rumreibt, dann arbeitet sich immer mehr von der Welle weg.
LG Marc
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Das sehe ich eigentlich genauso wie du, jedoch ohne axiale Kraft wird normalerweise auch keine Arbeit verrichtet.Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
Wenn nach deiner Annahme das radiale Spiel zwischen den Verzahnungen ausreicht, um die Welle axial wandern zu lassen, tippe ich auf eine optische Aufmerksamkeit seitens LR durch das Abschnäppern der jeweiligen Nabenkappe.
In jedem Fall, sollte es dann an der Zeit sein, sich um den Wartungsstau zu kümmern!Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
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Dann ist das doch eine sinnige Erklärung dafür und war seitens LR nie ein Problem da eine tordierte Welle ersetzt gehört. Das ging aus dem Ursprungspost so nicht hervor.Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
Wenn es so ist, dann ist die abspringende Kappe ja ein prima Indikator, sich die Steckwelle genauer anzusehen :-)
Gruß MichaelKommentar
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Meine hinteren Wellen konnte ich beide schon ab Werk je ca. 3mm herausziehen (ab Anschlag Sprengring außen).Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
Ist das normales Spiel? Den gefetteten Gummideckel habe ich jedenfalls nie verloren.
Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.Kommentar
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Hallo
Die 3mm sind meist schon bei neuwertigen Wellen vorhanden.
LG Marc
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Meine Gummiabdeckung ist nur dann weg gewesen, wenn ich zu viel Fett in der Kappe hatte. Also etwas sparsamer mit dem Fett umgehen und die Ränder penibel sauber halten. Dann halten die Dinger ewig.Zitat von sailor Beitrag anzeigen
Gruss,
Berndkeswicktours.blogspot.de ...
... reisen ohne Airbag aber mit HubdachKommentar
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wenn die kappe zu locker auf dem konus sitz hilft auch ne dünne lage gutes klebeband nach reinigung vom untergrund.
da schwitz dann auch im sommer das fett nicht so raus
если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:DKommentar
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So ein Mist: Jetzt ist die neue Nabenkappe wieder abgefallen!
An der Nabenkappe lag es also nicht.
So wie ich das sehe, wandert die Steckachse nach außen und drückt die Nabenkappe dann ab.
Was meint Ihr, was sollte ich tun? Eine neue Steckachse hinten links einbauen?
Reicht das? Wandert die neue Steckachse nicht mehr nach außen?
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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RUC105200HD
Hat Marc schon vor 4 Monaten empfohlen.
In der Bucht für 33,- das Stück.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Ich hatte gerade schon einen Beitrag verfasst und wollte Bilder von KAM101 und einem Pad aus 8mm Bautenschutzmatte einstellen.
Aber hier im Idiotenforum funktioniert selbst das schon nicht mehr.
Ich lass es dann einfach.
Es nervt einfach nur noch...
LG Marc
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Ja, das hatte ich auch gelesen, danke.Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigenRUC105200HD
Hat Marc schon vor 4 Monaten empfohlen.
In der Bucht für 33,- das Stück.
Aber ich gehöre zu den Leuten, die die geschraubten Radnabenabdeckungen schon optisch nicht mögen.
Und original sind die geschraubten Radnabenabdeckungen auch nicht.
Es soll schon bei den originalen Gummiabdeckungen bleiben.
Und da hatten sich zwei Meinungen herauskristallisiert:
Entweder eine neue Achswelle einbauen. Wobei mir nicht klar ist, warum die dann nicht nach außen rutschen sollte.
Oder einfach einen Schweißpunkt ans Ende der vorhandenen Achswelle setzen. Von der Wirksamkeit bin ich überzeugt.
Zwischen den beiden Lösungen schwanke ich.Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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Meine steckwellen ist auch ausgewandert, nicht so schlimm wie bei dir aber schon nen gutes Stück. Nach den Tausch der steckachse und des mitnehmer ist das Spiel wieder auf soll zurück.
Grüße aus BayernDefender 110, 300tdi, Bj 98.
Serie 2, Benzin, Bj 60.Kommentar
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