Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Serie 3 ersteigert und soooo viele Fragen...

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Serie 3 ersteigert und soooo viele Fragen...

    Liebe Serien-Gemeinde,
    nun hat mich auch erwischt und zu dem Defender ist nun noch eine Serie 3 von 1981 mit Dieselmotor hinzu gekommen. In Massai-Rot Originalfarbe! Ich habe das gute Stück sozusagen im Affekt in Italien ersteigert und nun geht es daran, das Teil für die deutsche Straße tauglich zu machen. Und nach und nach tauchen nun viele Fragen auf, die ich hoffe hier mit Eurer Hilfe klären zu können. Für Eure Hilfe bedanke ich mich schon jetzt!
    1. Das Auto hat keinen Rückfahrscheinwerfer. Braucht's den für den Tüv? Wenn ja, kann man am Getriebe einen entsprechenden Schalter anbauen und wo bekomme ich den? Wo kommt er hin?
    2. Nach meinen Infos soll das Auto mit dem Zündschlüssel vorgeglüht und auch gestartet werden. Offensichtlich wurde das umgebaut. Es gibt nämlich rechts neben dem Lenkrad einen Drucktaster zu glühen und einen weiteren zum starten. Macht das irgendwie Sinn? Sollte ich das so lassen? Funktionieren tut es. Interessanter Weise sogar wenn der Schlüssel gar nicht imm Schloss ist.
    3. Der wagen hatte wohl mal Zweipunktgurte. Zu den Gurten habe ich hier einiges gefunden. Nicht aber ein Bild, wo ich erkennen kann, wo genau ich die Rolle für die Automatikgurte anbringen könnte. Hat da jemand etwas?
    4. Eine Nebelschlussleuchte fehlt auch. Brauche ich die für den TÜV? Einbau wäre ja einfach.
    5. Der Wagen hat einen Bremskraftverstärker. Bisher konnte ich noch nicht auf der Straße fahren. Nur im Hof mal zwei Meter vor und Zurück. Dabei ist mir aufgefallen, dass immer nur ein Bremsdruck sich einigermaßen normal anfühlt. Bei einem zweiten ist die Bremse knüppelhart. Wenn ich den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker abziehe zischt es ordentlich. Unterdruck sollte also da sein. Hat jemand ne Idee dazu? Kann es sein, dass einfach die Bremsbacken nach dem ersten Druck anliegen. Hab mal so etwas gehört.

    Für Hilfe wäre ich wirklich sehr dankbar.

    Bild 16.01.23 um 23.14.jpg Bild 16.01.23 um 23.20.jpg
    Stichworte: -
    #2
    Hallo

    Zuerstmal Glückwunsch zum Neuen.
    Rückfahrleuchte wude erst ab EZ Jan 1987 Pflicht und Nebelschlussleuchte ab EZ Jan 1991.
    Die Serie Diesel haben keine Unterdruckpumpe für den BKV, sondern nur einen Druckspeicher, welcher durch Unterdruck an der Ansaugbrücke bedient wird. Das funktioniert natürlich nur während der Motor höher dreht und nicht im Standgas.
    Möglicherweise war das Zündschloß mit den Glühstrom überlastet und ist abgeraucht. Ich würde den Taster drinlassen.

    Hier die Teile für die Automatikgurte:
    https://www.lrworkshop.com/diagrams/...ket-county_489

    LG Marc

    Kommentar

      #3
      ....und etwas geht auf garkeinen Fall in D: daß der Motor bei ausgeschalteter "Zündung" läuft. Ich denke auch wie Marc, daß das mal abgeraucht ist......
      Wenn das Lenkschloß(der Schlüssel) aus "Fahrt" nach links bewegt wird, muß der Motor ausgehen und aus bleiben. So eine Fahrt mit eingerastetem Lenkschloß kann nämlich zum Abenteuer werden......
      gruß
      thomas
      ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

      Kommentar

        #4
        Hallo,
        die alten Diesel haben kein Magnetventil, wenn die einmal laufen muß irgendwo ein mechanischer Absteller betätigt werden um den Dieselzufluß zur ESP zu beenden...

        Kommentar

          #5
          Nee mein Diesel Ez 80 läuft auch wenn ich den Zündschlüssel abziehe, er hat ja noch den Abstellzug.
          Zu den Bremsen stell diese mal nach und der Unterdruck beim Diesel ist nicht berauschend. Ansonsten ist es ein sehr schönes Auto laut den Bildern. Das Zûndschloss gibt es noch vielleicht ist ja eins vom Benziner verbaut.
          .

          Kommentar

            #6
            Sehr schicker Wagen – und so ein frisch Glanz!!!

            Das ist alles gut so: Vorglühen – Rückfahrtscheinwerfer – Nebelschlussleuchte.
            Bei der Vollabnahme meines 88er BJ 82 wollte der TÜV eine Nebelschlussleucjte links sehen. Der Landy hatte allerdings rechst eine. Was nicht dran ist muss auch nicht dran gemacht werden.
            mit besten Grüßen
            Manfred

            Kommentar

              #7
              Zitat von Th. Dinter Beitrag anzeigen
              ....und etwas geht auf garkeinen Fall in D: daß der Motor bei ausgeschalteter "Zündung" läuft. Ich denke auch wie Marc, daß das mal abgeraucht ist......
              Wenn das Lenkschloß(der Schlüssel) aus "Fahrt" nach links bewegt wird, muß der Motor ausgehen und aus bleiben.
              gruß
              thomas
              Hallo

              Ja, den Motor darf man ohne Zündschlüssel nicht starten können.
              Wenn er einmal läuft, dann geht er nur mechanisch über den Zug abzustellen.
              Wenn da neben dem Taster zum Vorglühen noch ein weiterer Taster zum Starten ist, dann sollte dieser nur funktionieren, wenn der Zündschlüssel auf 1 steht. Daher sollte der Taster seine Spannung vom Zündschloß bekommen und nicht über Klemme 30.

              LG Marc


              Kommentar

                #8
                Sehr schönes Auto, gratuliere. Sieht aber schon recht sauber aus, muß mal die Schlammgrube ! Ich denke, der TÜV wird nicht erlauben, daß das Auto ohne Zündschlüssel zu starten ist ( Diebstahlschutz ). Die Rolle des Automatikgurt ist bei mir ( S3 Baujahr 1982 ) an der Rückseite der Trennwand zur Ladefläche angebracht,
                recht weit oben.

                Kommentar

                  #9
                  Servus!

                  Der Lackierer hat's gut gemeint, und sorgt durch mitlakieren der Gummis um die Lüftungsklappen für ein Farblich homogenes Auftreten der Serie :)

                  Due Gurtfrage betreffend:
                  AMWts8DvuNULDPaWltZEdj_ADdYgmizy_D562HbMibV9F0d3t3SE9gPY6yGaWYcRJdPiMY4SUofcHawTPcSAHFQR7_lnZMLM8EI_p-W0Al_E48pr4CgSq5rwYI4vF5ov4vDsYZw-JBJqbZPS0CsFnAeHNw97=w1196-h897-s-no?authuser=0.jpg

                  Serie III 1982. Hier ist das so montiert, wie bereits weiter oben beschrieben wurde. Hinter den Rollen, an der Rückseite der Schottwand ist ein verstärkungsblech angebracht.

                  Grüße
                  Sebastian
                  if it ain't broken, don't fix it ????

                  Kommentar

                    #10
                    Die müssen, wenn sie nicht unten über der Sitzkiste montiert werden, beim 88er hinter die Schottwand.
                    Beim 109er sitzt die Schottwand weiter hinten.

                    LG Marc

                    Kommentar

                      #11
                      ...dann hast Du bisher Glück gehabt, Maurermeister, daß Dir der Tüv Dein Auto nicht korrekt überprüft hat: der Zündschlüssel darf sich werder aus der Stellung "Fahrt" drehen und schon garnicht abziehen lassen, solange der Motor läuft!
                      Das ist Sicherheitsvorschrift!
                      Wenn das bei Deinem Auto nicht so gekoppelt sein sollte, ist das gebastelt
                      gruß
                      thomas
                      ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

                      Kommentar

                        #12
                        Wie soll denn das Schloss gesperrt werden wenn der Motor über einen Zug abgestellt wird? An dem Fahrzeug ist das Originale Zûndschloss verbaut und auch so über die 21 Abnahme gekommen kann mich noch daran erinnern das bei den Strich 8 er der Zündschlüssel auch abgezogen werden konnte und auch bei meinem Traktor kann man den abziehen und er läuft weiter Ez 79 der Traktor.

                        Kommentar

                          #13
                          Bei meinem war das originol (bis zum Umbau auf den 2,5l Diesel) so, das man die Zündung ausschalten konnte mit dem Zündschlüssel und der Motor lief weiter. Abziehen (und Lenkradschloß einrasten) ließ sich der Schlüssel erst nach Abstellen des Motors per Seilzug und ein paar Grad weiterdrehen des Schlüssels. Ist allerdings ein Santana und hat ein anderes Zündschloß. Auch der Abstellzug war separat im Amaturenbrett plaziert, jedoch mit dem Zündschloß mechanisch gekoppelt. Diese Verbindung habe ich beim Umbau entfernt, da jetzt der Motor mit dem Zündschlüssel ausgestellt werden kann.

                          Kommentar

                            #14
                            Si ist der Gurt bei mir. Bild müsste man jetzt noch nach rechts drehen.
                            Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
                            Diese Galerie hat 1 Bilder

                            Kommentar

                              #15
                              ....Maurermeister....durch das Anführen von offensichtlich oberflächlichen 21er -Abnahmen und Zitieren des /8 ändert sich ja nichts an den Vorschriften: wie Mr. Option das oben schildert, lief das auch schon beim 170er Mercedes(mit dem Seilzug zum Lenkschloß). Und daß sich beim /8 der Zündschlüssel abziehen ließ, ist ja normal, jedoch nicht bei laufendem Motor. Woher ich das weiß: ich hatte selbst einen 72er 220D, und da war das genau so.
                              Was bei Landmaschinen ist, weiß ich nicht, schließlich haben die alten kein Lenkschloß. Und nur darum geht es: das Fhrz darf sich nicht mit eingerastetem Lenkschloß bewegen lassen.
                              Mein 4006er Deutz hat keinen Zündschlüssel, der hat nur diesen "Bosch-Nagel" und das wird bei Deinem 79er Trecker auch noch nicht anders sein, aber darum geht es ja nicht...
                              Und was 21er Abnahmen angeht: ich kenne mehrere LR, bei denen noch nicht einmal eine Diebstahlsicherung geprüft wurde und auch nicht vorhanden ist......
                              gruß
                              thomas
                              ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden