nun hat mich auch erwischt und zu dem Defender ist nun noch eine Serie 3 von 1981 mit Dieselmotor hinzu gekommen. In Massai-Rot Originalfarbe! Ich habe das gute Stück sozusagen im Affekt in Italien ersteigert und nun geht es daran, das Teil für die deutsche Straße tauglich zu machen. Und nach und nach tauchen nun viele Fragen auf, die ich hoffe hier mit Eurer Hilfe klären zu können. Für Eure Hilfe bedanke ich mich schon jetzt!
1. Das Auto hat keinen Rückfahrscheinwerfer. Braucht's den für den Tüv? Wenn ja, kann man am Getriebe einen entsprechenden Schalter anbauen und wo bekomme ich den? Wo kommt er hin?
2. Nach meinen Infos soll das Auto mit dem Zündschlüssel vorgeglüht und auch gestartet werden. Offensichtlich wurde das umgebaut. Es gibt nämlich rechts neben dem Lenkrad einen Drucktaster zu glühen und einen weiteren zum starten. Macht das irgendwie Sinn? Sollte ich das so lassen? Funktionieren tut es. Interessanter Weise sogar wenn der Schlüssel gar nicht imm Schloss ist.
3. Der wagen hatte wohl mal Zweipunktgurte. Zu den Gurten habe ich hier einiges gefunden. Nicht aber ein Bild, wo ich erkennen kann, wo genau ich die Rolle für die Automatikgurte anbringen könnte. Hat da jemand etwas?
4. Eine Nebelschlussleuchte fehlt auch. Brauche ich die für den TÜV? Einbau wäre ja einfach.
5. Der Wagen hat einen Bremskraftverstärker. Bisher konnte ich noch nicht auf der Straße fahren. Nur im Hof mal zwei Meter vor und Zurück. Dabei ist mir aufgefallen, dass immer nur ein Bremsdruck sich einigermaßen normal anfühlt. Bei einem zweiten ist die Bremse knüppelhart. Wenn ich den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker abziehe zischt es ordentlich. Unterdruck sollte also da sein. Hat jemand ne Idee dazu? Kann es sein, dass einfach die Bremsbacken nach dem ersten Druck anliegen. Hab mal so etwas gehört.
Für Hilfe wäre ich wirklich sehr dankbar.
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