Ein Hallo aus Österreich,
habe ich bei meinen gemacht, das Ausbauen ging ganz gut mit diversen Verlängerungen.Allerdings haben die Stecker den Geist aufgeben und mussten ersetzt werden,sprich neue Stecker verlöten,mit Schrumpfschlauch abdichten usw.
Das war der mühsame Teil weil man an die Kabel nur schlecht rankommt bzw ich nicht soviel daran rumzerren wollte um nicht noch einen Kegelbruch zu bekommen.
Aufgrund der Hitze im Bereich dort sind die Kabel und auch die Stecker ziemlich belastet.
Die Stecker hatte ich glaube ich als Set bei eBay bestellt.
Hoffe das hilft dir weiter.
LG Hans

Naja, die vier Kerzen sind schon ziemlich fest(-gefressen) im Kopf, in jedem Fall einen sehr guten Steckschlüssel/Nuss benutzen, damit die nicht vergnudeln und ausgebohrt werden müssen. Ich hatte das vor einigen Jahren gemacht und erinnere mich nur, doch etliches abgebaut zu haben von der Rübe, um ordentlich ranzukommen. Ob ein Spray da wirken kann, bezweifle ich, denn die Gewinde kleben nahezu formschlüssig ineinander, wie soll da etwas durchkommen? Und ja, die Stecker könnten mürbe sein und man muß löten. Schrumpfschlauch muß eine Hochtemperatur-Ausführung sein, sonst Silikonschlauch als Überzieher verwenden (Benzinschlauch).
Viel Spaß!

Moin in die Runde,

das Sprühen von WD40 etc. bring sehr wohl was. In den wenigsten fällen liegt das Problem am Gewinde selbst, sondern an der Kontaktkorrosion zwischen Glühkerze und Kopf. Das ist der einzige Knackpunkt der Sache. Wie du schon geschrieben hast, warm muss er sein, ein paar Tage vorher WD40 mit dran und wie waldsegler schon sagt, ordentliches Werkzeug.
Anschließend sollte nichts mehr schief gehen.

Beim Einbauen der neuen Kerzen auf jeden Fall etwas Keramik ans Gewinde und den Kopf, falls die Kerzen nochmal raus müssen, erleichtert das den Ausbau.

So, Glühkerzen sind gewechselt.
Ich habe die vorher zwei Wochen immer wieder mit einem speziellen Kriechöl eingesprüht, und dann den Motor richtig warm gefahren.
Zwei gingen sofort gut raus, zwei habe ich etwas lösen können und dann nochmal zwei Tage mit Kriechöl behandelt.
Ich habe mir extra einen Drehmomentschlüssel geholt, der in beide Richtungen arbeitet, und den auf 25 Nm eingestellt, damit ich sicher unter dem Bruchmoment der Glühkerzen bleibe.
Laut BERU liegt das bei 35 Nm.
Immer wieder ein Stück raus- und dann wieder reindrehen, dann ging es gut.
Man muss Geduld haben.
Das dauert zwar, aber Kopf runter dauert definitiv länger...;)
Die Sitze der Glühkerzen habe ich mit einer speziellen Reibahle gereinigt, wobei da kaum Verkokungen waren.
Die Kerzenstecker sind leider alle vier zerbröselt, weil der Kunststoff wohl der Hitze und dem Alter nicht standgehalten hat.
Ersatzstecker (gibt Rep-Sätze im Handel dafür) habe ich schon bestellt.​

So, Glühkerzen sind gewechselt.
Ich habe die vorher zwei Wochen immer wieder mit einem speziellen Kriechöl eingesprüht, und dann den Motor richtig warm gefahren.
Zwei gingen sofort gut raus, zwei habe ich etwas lösen können und dann nochmal zwei Tage mit Kriechöl behandelt.
Ich habe mir extra einen Drehmomentschlüssel geholt, der in beide Richtungen arbeitet, und den auf 25 Nm eingestellt, damit ich sicher unter dem Bruchmoment der Glühkerzen bleibe.
Laut BERU liegt das bei 35 Nm.
Immer wieder ein Stück raus- und dann wieder reindrehen, dann ging es gut.
Man muss Geduld haben.
Das dauert zwar, aber Kopf runter dauert definitiv länger...;)
Die Sitze der Glühkerzen habe ich mit einer speziellen Reibahle gereinigt, wobei da kaum Verkokungen waren.
Die Kerzenstecker sind leider alle vier zerbröselt, weil der Kunststoff wohl der Hitze und dem Alter nicht standgehalten hat.
Ersatzstecker (gibt Rep-Sätze im Handel dafür) habe ich schon bestellt.
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