Welchen Motor hast Du denn drin?
Bei ca 120kg mehr Gewicht und noch mehr Luft- und Reibungdwiederstand solltest Du dir auch darüber ein paar Gedanken machen.
Geht es bei den Reifen um die Optik oder willst Du in die Taiga?

Danke für Ihre Antwort. Es ist ein 2008 Defender mit 2,4-Liter-Motor.
Wir lassen die Reifen gerne viel Luft ab, wenn wir auf kleinen Steinen auf Alpenpfaden fahren.
Größerer Reifenabdruck bedeutet größeren Fahrkomfort. Wir haben darüber nachgedacht, die besten Beadlock-Felgen zu montieren, die unserer Meinung nach die Felgen von Hutchinson sind.
Alle Getriebeteile sind bei dieser 110 bereits stark beansprucht.​

Hallo
Habe meinen 110 TD4 auch auf 285/75 R 16 umgerüstet,allerdings mit den ANR Classic 8 x16, würde ich jederzeit wieder machen.

Hast du Interesse an einem HornTools Dachzelt mit Vorzelt? Mehr gerne per PN.

Horst

Hallo,

hatte auf meinem 110 TD4 2,2 eine Winden, Dachgepäckträger und Dachzelt, eine Markise. Einen Innenausbau mit Seitenkisten und Schlafmöglichkeit.
Dazu das übliche Campinggeraffel. Fahrzeug im Werkszustand 235 Bf Goodrich MT auf HD Felgen ab Werk.
Alpen und Pyrenäen ohne Probleme. Luft ablassen ? Nie notwendig gewesen.
Aufrüsten wollte ich erst wenn ich mehr will als die Kiste ab Werk kann. Kam anders, aber denke ich hätte in Europa überall damit hinfahren können.
Den 90ger fahre ich auch in Werksausführung. Alpen und Toscana kein Problem und Spanien dieses Jahr schafft er bestimmt auch.

Wenn es dann aber sein soll würde ich an deiner Stelle mal die üblichen Verdächtigen nach einem angestimmten Setup für die gesamte Kompi fragen.

Viel Spaß und Gruß
Jürgen

Soviel ich weis, sind die 285er Reifen auf den Beatlockfelgen von Hutchinson nicht zugelassen ( ich fahre sie aber schon 2 Jahre )