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Tacho spinnt

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    #1

    Tacho spinnt

    Moin,

    gestern 2x ne gute Stunde auf der AB gewesen und auf dem Rückweg festgestellt, dass der Tacho bei echten 100km/h nur 80km/h anzeigt.

    Gehe ich dann nur leicht vom Gas, schnellt die Tachonadel auf die richtigen 100km/h hoch, sinkt aber bei gleich bleibender Geschwindigkeit wieder langsam Richtung falsche 80km/h ab.

    Ist da der Tacho hinüber? Oder sitzt der Wellenantrieb unten im teilsynchr. S2a Getriebe nicht mehr ordentlich? Oder ist die Sehne teilweise kaputt?

    Bin grad Laternenparker und will auf dem Bürgersteig nicht den großen Aufriss machen, wenn das Problem bekannt und durch drei Handgriffe zu lösen ist.

    Besten Dank und Ruß

    Edit stöbert sich gerade durch Aufrisszeichnungen und der Teilekatalog des S2a Getriebes will sich nicht öffnen lassen... kann es schlimmsten Falls Längsspiel in der Getriebeausgagswelle - auf dem der Speedo Drive sitzt - sein? Sprich alles da unten neu lagern?
    Stichworte: -
    #2
    Hallo, könnte das nicht auch an der Tachonadel liegen. Die ist ja, meiner Meinung nach, nicht direkt mit der Tachowelle verbunden, sondern die Drehbewegung wird über einen Magneten auf die Tachonadel übertragen. Reicht die Magnetkraft nicht ganz, hängt die Nadel nach. Beim Heruntergehen vom Gas " fängt" sich die Nadel wieder und zeigt dann richtig an. Nur so eine Idee von mir.

    Gruß Gregor

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      #3
      Danke für den Tip.
      So tief habe ich noch in keinen Tacho rein geschaut. Dachte immer, die Übersetzung übernehmen Zahnräder. Da sind Magnete drin?
      Ich hatte eher befürchtet, dass die Schnecke auf der Ausgangswelle im Getriebe wandert.
      Besten Ruß

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        #4
        Hallo,

        jup, da sind magnete drin. Wirbelstrom wäre das Stichwort.
        Es gibt auch welche mit "Gebläse", kenne ich aber nicht beim KFZ.

        Fakt ist, eine frei drehbare Masse wird von einer Spiralfeder am anschlag (unten links) gehalten. Ein sich drehender Magnet, angetrieben durch die Tachowelle reißt die lose Masse mit.
        Aus dieser Kraft - der der Feder ergibt sich die Geschwindigkeit.
        Ganz einfach erklärt.
        Natürlich ist da noch bissl mehr drin.

        Wenn da nur Zahnräder drin wären, dann würde sich die Tachonadel ja ständig drehen, anstatt bei gefahrenen 100km/h auch an der Marke stehen zu bleiben ;)

        Grüße
        Sebastian

        PS.: Tachos hakeln manchmal, ist hald so. Bei meinem Mercedes macht der 40 Jahre alte Tacho ab 30 Grad Außentemperatur auch erstmal Siesta, bis man ihn durch einen leichten Klopfer aufweckt.
        PPS.: Klopf einfach mal drauf, wenn er wieder hängt. Die Feder ist immer Stärker.
        if it ain't broken, don't fix it ????

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          #5
          Danke.
          Jetzt verstehe selbst ich das.

          Besten Ruß

          uU spielen Kriechströme im Bulkhead bei dem Mistwetter eine Rolle, dass der Magnet leicht schwächelt. Hatte neulich bei strömendem Regen den Wischerschalter (Wischer ging in 0-Stellung an) gg einen Schalter zur Kontrolle gewechselt und dessen Kontrollleuchte ging bei Kontakt mit dem Armaturenträger an...auch nicht beruhigender....

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            #6
            Ich tippe eher auf die Schneecke am Getriebe die bei der Kälte nicht mehr so ganz gut klemmt. Das wäre auf jeden Fall am einfachsten und auch unter der Laterne einfach: mal die Handvoll Muttern des Gehäuses ein paar Grad nachziehen.
            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
            كنت غبية

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              #7
              Kalte stehbolzen sollten doch eigentlich die Gehäuse enger zusammen ziehen. Egal, ich werde da mal drunter kriechen wenn es aufgehört hat zu schneien. Vllt sind es auch nur die beiden kleinen M8 der Wellenhalterung, an die man mit OD so blöd dran kommt.

              Mein aktueller Kandidat ist eher 3259, die Kronenmutter, die denFflansch zur Handbremse mit der Ausgangswelle verbindet. Wenn da Spiel ist, sollte die Schnecke vom Tachoantrieb wandern können und der 90° Abnehmer (speedo drive) legt sich vllt an etwas mit größerem Radius (Flansch zur Handbremse) an, was weniger Drehzahl bedeuten würde. Bei Lastwechsel im Getriebe sitzt es dann kurz wieder richtig. Steckt da wieder nen Denkfehler drin?

              Besten Ruß

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                #8
                Dann müßte doch der Tacho bei jedem Lastwechsel springen,oder nicht?
                Sitzt die Welle/Schnecke/Rad nicht richtig, würde die Nadel auch springen, da mal mehr und mal weniger mitgenommen.

                Wenn sowas mit Bezug zur Temperatur auftritt, ist die Hauptursache verharztes Fett oder Dreck wo's nix zu suchen hat.
                Bevor Du da jetzt am kalten Boden Werkstattjoga machst, fahr erstmal ne Runde und klopfe gegen das Glas wenns wieder muckt.
                Reagiert der Tacho -> gut
                Reagiert er nicht -> Werkstattjoga
                if it ain't broken, don't fix it ????

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                  #9
                  Zitat von Atrophis Beitrag anzeigen
                  Dann müßte doch der Tacho bei jedem Lastwechsel springen,oder nicht?
                  tut er ja, zumindest auf der AB, unter Volllast bei 100km/h kommt die Nadel nicht mehr mit, wenn ich dann kurz vom Gas gehe, geht die Nadel kurz auf die korrekte Anzeige hoch. Zwischen 30-50km/h, von der AB bis zur Laterne, zeigt er mMn korrekt an.

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                    #10
                    Hatte ich auch schon. Mutter an der Ausgangswelle nachgezogen (sorgt für Klemmung der Schnecke) und alles war wieder gut.

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                      #11
                      Danke.
                      Das beruhigt.
                      Da muss eh mal nen neuer Filzring hin und die Handbremse will auch mal angesehen werden.

                      Besten Ruß

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