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Quietschendes Geräusch - Pneumatikgerät?

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    #1

    Disco 2: Quietschendes Geräusch - Pneumatikgerät?

    Hi zusammen,
    ich nehme seit einer Weile ein Geräusch beim fahren wahr, über dessen Ursache ich mir nicht klar bin.

    Das Fahrzeug ist ein D2a Automatik mit Luftfahrwerk. Geräusche zu beschreiben ist so eine Sache, hier aber die Situation:
    • Das Geräusch ist quietschend/zwitschernd - uiiik uiiik uiiik, etwa 3uiiik/Sekunde
    • Die Ursache scheint in Fahrtrichtung eher links als rechts vom Disco zu liegen, grob im Bereich zwischen B-Säule und Vorderachse.
    • Beim beschleunigen beginnt es leise ab 25 kmh, wird lauter bis 35 kmh und bleibt dann mehr oder weniger gleich laut, bis ca 80 kmh ist es zu hören, dann wird der Wind zu laut
    • Beim langsamer werden das gleiche, bis ca 25 kmh ist es zu hören.
    • Das Geräusch ändert sich nicht mit Motordrehzahl oder Geschwindigkeit, es spielt auch keine Rolle ob der Wagen beschleunigt, bremst oder ausrollt - es wird einfach lauter bze. leiser.
    Ein Blick ins WHB offenbart ungefähr an der Stelle das Pneumatikgerät der Luftfederung (Nummer 10):
    Pneumatikgerät.jpg​

    Das würde soweit Sinn machen, als dass das Geräusch nicht von der Drehzahl beeinflusst wird.
    Könnte das die Ursache sein? - Nur, wieso hört man es nicht die ganze Zeit, der Kompressor müsste doch früher schon arbeiten.

    Vielleicht hat jemand noch eine Idee und das reduziert die Zeit, die bei Schneetreiben unter dem Auto verbracht werden muss...

    Dank und Gruß,

    Stichworte: -
    #2
    Anhand deiner Beschreibung kann ich jetzt erstmal auf nichts genaues schließen. Deshalb ein paar Fragen/ Denkanstösse:
    • Funktioniert den dein Luftfahrwerk? Sprich hält es über längere Zeit Luft, funktioniert der "Gelände"-Modus?
    • Ist das Geräusch nur beim Fahren? -> wenn du das Fahrwerk hinten hochpumpst sollte bei geschlossenen Türen der Kompressor auch im stehen/langsamen rollen anspringen. Wenn dann das Geräusch auftritt ist es der Kompressor.
    Sollte es der Kompressor ("Pneumatikgerät") sein, müsste ja auch dein Luftfahrwerkssystem dauerhaft undicht sein, sonst würde der ja nicht dauerhaft beim fahren laufen....

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      #3
      Danke für die Anregungen - und ja, "Kompressor" ist vermutlich eindeutiger als "Pneumatikgerät" ;)

      Das Luftfahrwerk funktioniert und ist soweit dicht, der Wagen steht auch nach zwei, drei Wochen noch ziemlich gerade auf gleicher Höhe. Den Gelände-Modus werd ich ausprobieren.
      Guter Hinweis, dass der Kompressor eigentlich nur dauerhaft laufen sollte/würde, wenn das Luftfahrwerkssystem dauerhaft undicht wäre...

      Gruß

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        #4
        Du könntest auch mal das Kompressor-Relais oder Sicherung (im Motorsicherungskasten) ziehen. Dann ist der Kompressor definitiv aus und du kannst schauen ob das Geräusch immer noch da ist. Sollte der Kompressor wirklich dauerhaft laufen, dann könnte vllt. auch das Relais hängen. Das Geräusch ist dann das ständiges Öfnen das Ablassventils/Überdruckventils(bin nicht sicher ob es das Letztere gibt) oder ein Defekt durch das ständige laufen.

        Kommentar

          #5
          Das klingt nach einem guten Plan, werde bei dernächsten Fahrt die Sicherung mal ziehen.
          Falls es für wen wichtig ist: Sicherung Nummer 9 im Motor-Sicherungskasten.
          (https://www.bolidenforum.de/forum/la...er-discovery-2)

          Gruß (und danke für den Tipp!)

          Kommentar

            #6
            ein alter Keilrippenriemen verursacht genau auch so ein Geräusch, welches auch kaum mit der Drehzahl variiert.

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              #7
              Zitat von Hasdrubal Beitrag anzeigen
              Das klingt nach einem guten Plan, werde bei dernächsten Fahrt die Sicherung mal ziehen.
              Habe das heute mal ausprobiert, mit folgenden Erkentnissen:
              • Sicherung Nr. 9 gezogen und umher gefahren - kein Quietschen.
              • Sicherung wieder rein remacht und - auch kein Quietschen
              • Ein paar km gefahren, Quietschen beginnt wieder .
              • Nach 50km Autobahn ist das Quietschen wie zuvor in Beitrag # 1 beschrieben zurück.
              • Angehalten, Sicherung Nr. 9 gezogen und gefahren, kein Quietschen mehr.
              • Festgestellt, dass die Luftfederung beim Fahren den Druck nicht wirklich hält. Nach ca 10km/15min fahren stoßen die Achsanschläge bei Bodenwellen an.
                Wenn das Auto steht wird die Luft problemlos für zwei Wochen und mehr gehalten.
              • Sicherung wieder rein gemacht, der Kompressor macht was er soll, das Auto kommt bereits im Stand wieder hoch - und das Quietschen beim Fahren ist wie aus Beitrag # 1 gewohnt zurück.
              • Hochpumpen auf Geländemodus funktioniert einwandfrei, ohne irgendein untypisches Geräusch.
              Soweit dazu.
              Warum das Geräusch abhängig von der Geschwindigkeit seine Lautstärke ändert ist mir bisher nicht klar.

              Gehen wir davon aus, dass der Kompressor zumindest beteiligt ist - gibt es einen Druckschalter, der dem Kompressor sagt, wann er aus/an gehen soll?

              @ Waldsegler, danke für den Tipp.
              In der Tat hatte ich auch zu Beginn an den Rippenriemen gedacht, ihn dann aber für unwahrscheinlich eingestuft weil die Drehzahl keinerlei Einfluss auf das Geräusch hat.
              Die heutige Aktion hat das bestätigt.

              Gruß

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                #8
                Der Kompressor/ die SLS hat keinen Drucksensor. Die SLABS steuert die Luftbälge nur über die Sensoren an der HA.

                Ich würde jetzt von folgendem Ausgehen:
                • du bist losgefahren mit genug Druck -> SLABS lässt Kompressor aus da alles i.O.
                • du machst die Sicherung rein, immer noch genug Druck in den Bälgen -> SLABS lässt Kompressor aus da alles i.O.
                • erst als du weiter fährst wird irgendwann der Druck zu niedrig -> Kompressor geht wieder an und damit ist das quietschen wieder da.
                D.h. Luftfahrwerk auf Undichtigkeiten überprüfen (zum Beispiel mit Seifenwasser). Außerdem wird dein Kompressor einen weg haben. Wenn du eine Nanocom hast, kannst du den darüber laufen lassen und das Geräusch näher lokalisieren. Ohne Nanocom kannst du das Relais überbrücken, müsstest aber schauen das der Kompressor nicht an seine Pumpgrenze kommt. D.h. eigentlich müsstest du dann den Schlauch vom Kompressor abziehen damit sich kein Gegendruck aufbauen kann.

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                  #9
                  Ok, danke. Einen (defekten) Drucksensor hätte ich mir noch erklären können.

                  Nanocom ist vorhanden, das Hochpumpen auf Gelände-Höhe ist jedoch ähnlich - der Kompressor läuft, schön ruhig und gleichmäßig.
                  Das Hochpumpen hat problem- und geräuschlos funktioniert, womit die Geschichte interessant wird - Warum ist das Geräusch erst ab 25 kmh zu hören? Bis ca 80 kmh ist es zu hören, dann wird der Wind zu laut.
                  (Ob auf gerader Strecke oder Kurvenfahren macht keinen Unterschied.)

                  Wenn Wind und Regen ein bisschen nachgelassen haben werde ich mal gucken ob eine Undichtigkeit zu erkennen ist.

                  Gruß

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                    #10
                    Ist das Geräusch wirklich ab 25km/h oder könnte es auch sein das es nach einer bestimmten Zeitspanne anfängt?

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                      #11
                      Es fängt ungefähr 10-15 Minuten nach dem (Kalt-)start an, dann ist es reproduzierbar - leise ab 25 kmh, lauter bis 35 kmh und dann mehr oder weniger gleichbleibend laut bis ca 80 kmh, dann wird der Wind zu laut.

                      Gruß

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                        #12
                        Und konntest du den Fehler finden?

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                          #13
                          Hi,
                          jein. Vor zwei Wochen war ich eine längere Strecke unterwegs (2x300km), seit dem ist das Geräusch nicht mehr aufgetreten.
                          Der Disco fährt unverändert, keinerlei Veränderung bis auf das fehlende Geräusch. Die Luftfederung funktioniert wie sie soll.
                          Unmittelbar vor der Abfahrt habe ich 0.2l Motor-Öl nachgefüllt, sonst nichts. Vielleicht wollte er einfach mal wieder Strecke fahren...

                          Gruß

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                            #14
                            Zitat von Bauingenieur Beitrag anzeigen
                            Und konntest du den Fehler finden?
                            Hi Bauingenieur,
                            danke nochmal für Deine Beiträge und Anregungen, mir hat das ganze dann doch keine Ruhe gelassen.

                            Beim suchen nach dem Geräusch hab ich immer mal wieder das Auspuffrohr angepackt und dadurch eventuell etwas minimal verschoben/verzogen.
                            Mir ist durch Zufall aufgefallen, dass ich das Geräusch bei laufendem Motor und wackeln mit dem Auspuff in eine bestimme Richtung wiederholbar auch im Stand provozieren kann.
                            Zu, sagen wir Forschungszwecken, hatte ich jetzt zeitweise Teile vom Auspuff demontiert, dabei ist mir aufgefallen dass die Verbindung zwischen Downpipe und MSD nicht richtig angezogen war.
                            Fest gezogen, Problem behoben.

                            Gruß


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                              #15
                              So einfach kann es sein.

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