Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Überholtes Lenkgetriebe - Lenkung nach links schwergängiger als nach rechts

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Disco 2: Überholtes Lenkgetriebe - Lenkung nach links schwergängiger als nach rechts

    Hallo zusammen,

    ich habe gestern ein überholtes Lenkgetriebe in meinen Disco 2 eingebaut.
    Der Grund dafür war zum einen der Ölverlust, aber auch das massive Spiel um die Mittellage, sodaß man mit Anhänger dran keine saubere Linie mehr fahren konnte.

    Ich habe ein von General Ricambi überholtes Lenkgetriebegekauft.
    Im Netz habe ich nichts Negatives über die Firma gelesen, und die sind wohl auch recht groß und haben Erfahrung.
    Dicht ist das Lenkgetriebe, und Spiel hat es auch nicht.
    So weit, so gut.

    Dafür hat das neue Lenkgetriebe das Problem, daß die Drehung nach links deutlich schwerer als nach rechts geht.
    Es ist definitiv das Lenkgetriebe, da das auch der Fall ist, wenn die Schubstange vom Lenkarm getrennt ist, das Lenkgetriebe also nur sich selbst drehen muss.
    Die Lenksäule mit den Kreuzgelenken ist auch neu, die kann es nicht sein, da alle Gelenke sich gut und spielfrei bewegen lassen.

    Ohne Schubstange ist es sogar so, daß die Lenkung sich von alleine nach rechts dreht, egal aus welcher Stellung.
    Unsere Mechaniker (die haben schon Erfahrung, über 60 Busse im Fuhrpark von neu bis 20 Jahre alt) habe auch keine Erklärung außer, daß irgendwas in der Lenkung hängt (Ventil, Kolben, was auch immer), und man beim links lenken noch gegen einen Teil der Servokraft arbeiten muss.

    Hat jemand von Euch eine Idee?
    Wie gesagt, auch wenn alles ab ist, hat das Lenkgetriebe dieses Problem.​
    Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

    #2
    Dichtungsringe des Differentialventils verschlissen oder beschädigt.

    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

    Kommentar


      #3
      Dichtungsringe des Differentialventils verschlissen oder beschädigt.
      Eigentlich sollte sowas bei einer Überholung ja erneuert werden...
      Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

      Kommentar


        #4
        Diese 3 Dichtringe sind nicht mehr Bestandteile des Überholsatzes.
        Andererseits kann es natürlich auch sein, dass innerhalb des Differentialventils ein Schaden aufgetreten ist. Es ist jedenfalls ungewöhnlich, dass Druck auf der Kolbenseite ansteht, ohne dass nach rechts gelenkt wird.
        Wenn der Motor nicht läuft, sollte die Gegenkraft nicht spürbar sein. Voraussetzung dafür ist dass die Räder der Vorderachse frei hängen. Hast du diesen Versuch schon unternommen?
        In jedem Fall solltest du das Lenkgetriebe als nicht brauchbar reklamieren.
        Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

        Kommentar


          #5
          genau. Test ohne Servounterstützung machen. Selbstständiges Drehen ist sicher ein Hydraulikproblem. Da hat der Betrieb schlecht gearbeitet.
          Mechanische Probleme wie zu eng eingestelltes Spiel wirken in beide Richtungen gleich (schlecht).

          Kommentar


            #6
            Eine Antwort auf die gestellte Frage, wäre zumindest angebracht, denke ich.
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

            Kommentar


              #7
              Eine Antwort auf die gestellte Frage, wäre zumindest angebracht, denke ich.
              Kommt noch...
              Ich bin bislang nicht dazu gekommen, das zu überprüfen.
              Der Discovery ist Hobby und zum Pferdeanhänger ziehen, ich brauche ihn nicht jeden Tag.
              Deswegen dauert es mitunter etwas, bis ich weiterarbeite.

              Sobald ich neue Erkenntnisse habe, stelle ich sie hier ein.
              Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

              Kommentar


                #8
                So, es gibt neue Erkenntnisse.
                Mit hochgebockten Vorderrädern und ohne Motorlauf drehte sich die Lenkung in beide Richtungen gleich schwer.
                Ich habe gestern mein altes Lenkgetriebe wieder eingebaut, und die Lenkung funktioniert seitdem ganz normal.
                Ich werde das überholte Lenkgetriebe also zurückschicken, und dann die ganze Arbeit nochmal machen.
                Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

                Kommentar


                  #9
                  Zitat von falkfalk Beitrag anzeigen
                  So, es gibt neue Erkenntnisse.
                  .....
                  Ich werde das überholte Lenkgetriebe also zurückschicken, und dann die ganze Arbeit nochmal machen.
                  Ärgerlich, aber immerhin ist der Fehler lokalisiert. Pfusch beim Überholen des LG. Dann hat Arlo wohl mit seiner Diagnose recht gehabt. Es stellt sich aber die Frage, wieso diese wichtigen Dichtungen nicht im RepSatz enthalten sind? Ein unbedarfter Mechaniker denkt doch dadurch, daß man diese nicht weiter beachten müsse.

                  Kommentar


                    #10
                    Diese drei Dichtringe werden mit einer Montagehilfe aufgeweitet und nach der Montage mit einer weiteren Maßnahme wieder geschrumpft.
                    Falls es nicht an den Dichtringen gelegen haben sollte, ist das Problem innerhalb des Differentialventils zu suchen.
                    Reparaturen daran halte ich für unmöglich.
                    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

                    Kommentar


                      #11
                      Kann man eigentlich irgendwo die Dichtringe einzeln beziehen?
                      Ich brauche meistens nur den Rechteckring,vom Deckel vorne
                      und muss immer den ganzen Satz kaufen.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                      Kommentar

                      Lädt...
                      X