Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo,
ich wollte immer schon einmal fragen, welcher Schalter in den freien Platz der Schalterleiste, oberhalt des Navis gehört?
Außerdem mal die Bitte an die Spezialisten, ob mir jemand mal eine Ersatzteilliste zum P38 Baujahr 2000 zur Verfügung stellen könnte.
Gruß
Rangemartin
interessante Frage - Du meinst bestimmt den Platz für den Schalter ganz rechts in der Leiste?
Habe dort noch bei keinem RR einen Schalter gesehen. Jetzt setzen jedenfall die Gasumrüster dort gene den Umschalter drauf.
Komplette Teileliste habe ich noch nicht gesehen.
Im RepairManual sind aber bei den einzelnen Abschnitten jeweils Teilenummern angegeben.
Hallo TW1000,
ich habe dort auch noch nie einen Schalter gesehen, obwohl ich auch schon so einige Bilder von UK Fahrzeugen studiert habe.
Es gibt eine Ersatzteilliste. Deren Versteigerung habe ich neulich in der E-Bucht leider verpaßt.
Wäre ganz gut solch eine zu haben, um bei Angeboten gleich nachschauen zu können, ob das entsprechende Teil auch wirklich zur Range paßt.
Gruß
Rangemartin
ich habe einmal bei einem vermutlich 2001er da einen Schalter für das eingebaute PDC (Park-Distance-Control) gesehen. Ob das jetzt werkseitig war, weiß ich nicht.
Bei den Schaltgetrieben saß da aber der Hi/Lo Schalter für Geländegänge, zumindest laut Bedienanleitung 2000/2001.
Zuletzt geändert von Blauweißer; 12.10.2008, 21:35.
4.6 immer Automatik
4.0 mit Schalter und Automat. Der 4.0 war zwar seltener, aber der bessere Motor. Durch das ausgewogenere Verhältnis von Bohrung und Hub mehr Laufkultur und deutlich weniger Verbrauch bei nur leicht geringeren Fahrleistungen.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Mehr Laufkultur als der 4.6? Carsten machst Du Witze? Der 4.6 ist so ziemlich der geschmeidigste Motor der mir je untergekommen ist, der toppt m.E. sogar den 5.3 V12 von Jaguar! Das der 4.0 weniger verbraucht ist schon klar und im Alltag ist die Minderleistung sicher kaum spürbar. Aber beim Überholen auf Passtrassen merkt man die 600 ccm schon. Gerade weil jeder nicht aufgeladene Motor mit zunehmender Höhe an Leistung verliert ist da zusätzlicher Hubraum immer willkommen.
Jedenfalls bin ich froh dass es den 4.6 nicht mit Schaltgetriebe gibt, sonst hätt ich mir so einen suchen müssen. Ich mag die Automaten nicht, sortier meine Gänge lieber selber!
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr Hubraum!!
Auch wenn die Hersteller (laut Presse) demnächst keine V8 mehr bauen wollen, ich brauche kein 4 Zylinder mit Turbo + Elektro-Zusatz-Antrieb (Hybrid). Dann behalte ich lieber mein alter V8, der hat wenigstens Laufkultur!
Ich hatte früher einen 6-Zylinder BMW M5 mit 340 PS (3.8 Liter Hubraum). Da habe ich (ohne Kaufabsicht!) eine Probefahrt gemacht mit ein Mercedes E55 (5.5 Liter V8 mit 356 PS).
Ab da machte M5 fahren kein Spass mehr (natürlich habe ich den E55 gekauft, obwohl nicht geplant!).
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar