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    Ein gutes Neues Jahr

    Hallo zusammen, irgendwie ist mir danach, ein gutes Neues Jahr mal hier in die Runde zu werfen. Vielleicht unpassend oder bereits an anderer Stelle schon geschehen, egal, ich finde es toll, dass es dieses Forum hier gibt, Ich wünsch euch was.....

    Mein Vehicle hat sich bereits in Erinnerung gerufen, nicht das Langeweile aufkommt. Neulich suchte sich tatsächlich heisses Kühlwasser einen Weg nach draussen, allerdings im Innenraum ! Ich hörte mal die Bemerkung, ein paar Engländer bauten mal eine Heizung und zu guter letzt bauten sie einen Range Rover drum herum ;)
    Gut, dass ich im Moment trocken und warm schrauben kann. Mal sehen, wer der Übertäter ist.
    Etwas Gutes hat es schon, der defekte Drehzahlregler des Gebläses und auch die herzergreifenden Quietschgeräusche des selben werden mit unter die Lupe genommen.

    Also, lasst es euch gut gehen und ab und zu ein bisschen Freude mit den heissen Kisten

    Stefan

    P.S. die beiden Bilder zeigen eine Fussheizung 110 Jahre alt, eine Art Wärmflasche aus Metall. Heizung gab es in dem Benz damals noch nicht, nur eine Windschutzscheibe und ein Verdeck über dem Kopf. Da bin ich ohne Heizung noch ganz gut bedient.
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    #2
    Danke.
    Da wird wohl der Heizungswärmetauscher undicht sein.
    Hatte ich auch schon.
    Dazu muss das ganze Armaturenbrett raus damit der Gebläsekasten demontiert werden kann.
    Darin sitzt der Übeltäter.
    Wenn du schon daran musst, besorg dir Weichkunststoff, Neopren oder Ähnliches um die aufgelösten Schaumgummidichtungen der Gebläseklappen zu erneuern.
    werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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      #3
      Moin,
      habe gerade das gleiche Problem bei einem RRC 3.5 von 1988. Baujahrbedingt scheint hier nicht das gesamte Armaturenbrett samt Schaltkonsole raus zu müssen, sondern quasi nur das Mittelteil. Da der Motor gerade halb zerlegt ist, kommt man wenigstens gut an die Schläuche im Motorraum. In meinem Fall leckt es noch nicht nach außen, aber bei Heizungsbetrieb beschlagen sofort alle Scheiben und Kühlmittel geht verlustig. Außerdem bin ich ziemlich sicher, dort innen drin ein (weiteres) Mäusenest zu finden...

      Schönen Gruß
      Georg

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        #4
        29980DDF-1905-4C99-B056-AE486EFA51A4.jpg
        So sah das bei mir aus.
        werner
        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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          #5
          Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
          29980DDF-1905-4C99-B056-AE486EFA51A4.jpg
          So sah das bei mir aus.
          werner
          ich bin fast soweit wie auf dem Bild, naja, das rauswürgen der eigentlichen Heizung fehlt noch. Hab ein englisches Youtube video dazu gefunden. Ein Typ, der einiges an Videos gemacht hat. Allerdings in diesem kriegt er richtig Puls.......;)

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            #6
            9A65BDAA-838E-4418-86C7-08D93F5B1297.jpg
            Da ist die seitlich geöffnete Kiste, in der der Wärmetauscher steckt.
            Wie gesagt, erneuere direkt die Schaumgummidichtungen.
            viel Erfolg
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              Vielen Dank für die Infos.

              Ausgebaut ist die Heizung und auf der Werkbank auch geteilt. Der Wärmetauscher hat stirnseitig Kunststoffkappen, die mit den beiden Röhrchen, Ein- und Ausgang, hat einen langen Riss und auch das eine Röhrchen hing nur noch am seidenen Faden.

              Ersatzteil kann man kaufen, aber wohl nur von Britpart, werde bei Landrover auch fragen. Den quietschenden Gebläsemotor habe ich noch nicht rausgekriegt, Schrauben nicht zu sehen. Vielleicht nur in den Motorumfassenden Kunststoffkorb eingeklipst?

              Den Widerstand für die Stufen müsste ich mal messen, ob er heile ist. Alles in allem ist das ganze Kratur nicht gerade ein Bringer. Alle Dichtungen natürlich platt usw. Ein gebrauchtes Gesamtgerät findet man vielleicht.


              Es ist aber auch nicht alles Trübsal. In meiner Werkstatt fühle nicht nur ich mich wohl.
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                #8
                in dem video geht es nur um den Gebläsemotor, nicht Wärmetauscher. Heizung bleibt drin.
                Allerdings finde ich krass, dass auch diese beiden offenbar keine Möglichkeit sehen, den Motor vernünftig auszubauen, mit Schrauben oder so. Sie schmelzen 3 Kunststoffhalter kaputt und schlagen anschliessend mit Schlägen auf die Welle den Motor raus.
                Ist das so? Bei defektem Gebläsemotor eigentlich die linke Hälfte vom Heizungsgehäuse als Ersatzteil tauschen?

                Range Rover Classic Heater Blower Motor Replacement.How to replace the motor without removing the Heater Core. Yes thats right. Its possible on the later Ra...

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                  #9
                  Moin,
                  kennst du diese Videos?

                  This video contains diagnosis of a coolant leak that has been irritating me, also looking into the heater issue that came up in May this year.Enjoy but pleas...


                  This episode covers strip down of the heater box, diagnosis of the matrix. Reassembly and refitting to the car.Usual profanity warnings


                  Ich bin jetzt so weit:



                  Alles ist los, aber noch reicht der Raum zum Rausnehmen nicht... Rechts wurde die Klimaanlage abgesenkt.

                  Georg

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                    #10
                    ich habe die Amaturenbrettoberschale auch gelöst. rechts in der Ablage die 4 Schrauben und die eine 13er Mutter und den Tacho von unten, 4 Muttern auf Gewindestiften. Mit 2 dazwischen geklemmten Holzleisten das hochgedrückte Ding fixiert. das gibt nochmal mehr Raum. Deine Mittelkonsole ist noch im Wege. Zum Schluss ist sogar der Hebel vom Reduziergetriebe im Wege. Dann geht die Heizung aber nach links unter dem Lenkrad her raus.

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                      #11
                      Um die Heizung in ihre 2 Hälften zerlegen zu können, macht die Grosse Klappe der Frischluftzufuhr Schwierigkeiten. Wegen eines Ausschnittes in der Klappe mittig, lassen sich die Heizungshälften nicht auseinanderziehen. Alles Würgen und so hilft nicht. Ich bin einem Ratschlag gefolgt und habe auf der E-Motor abgewandten Klappenseite an der Oberseite mit dem Seitenschneider etwa 3mm abgekniffen, Die Klappe ist dann etwas flacher und die Gehäusehälften gehen auseinander.
                      Falls ich diese Heizung wiederverwenden sollte, wird der Schaumstoff auf der Klappe sowieso erneuert und dann die 3mm wieder, zumindest in Schaum ersetzt. Sowieso ist es Luftzufuhr, also nicht schlimm

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                        #12
                        Die beiden Videos habe ich auch angesehen. Seine ausgebaute Matrix hat offenbar nur 2 Jahre gehalten. Ernüchternd für ein Teil, das im Moment für etwa 150 Euro von Britpart angeboten wird. Werde ich wohl nicht drauf zurückgreifen.

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                          #13
                          Die Matrix für die Wagen ab 1990 (geteiltes Gehäuse) gibt es als Ersatzteil von einem deutschen Hersteller, habe ich ganz normal bei einem allgemeinen Internetersatzteilhändler bestellt und kostetet weniger als die Britpart Teile.
                          z.B. hier zu haben (obs genau der war, weiss ich nicht, wird aber eher kein Britpart sein)

                          Číslo výrobku: 54265 Zjednodušené číslo výrobku: 54265 OEM čísla (originální čísla automobilky): LAND ROVER RTC6593 LAND ROVER STC250 LAND ROVER STC770


                          Gruesse aus CZ,
                          Mirko

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                            #14
                            Vielen Dank für den Hinweis.

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