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Wenn ich mal so ganz kurz überschlage: Wachs rein!
Wenn er auch ohne Wachs nicht gerostet währe, OK.
Wenn Du aber nicht wachst, und stellst nach ein par Jahren fest, daß der Karren sich an essentiellen Stellen (und das sind nicht die Türen) in braunen Brösel zerlegt, währe Wachs doch vergleichsweise billig gewesen.
Ich weis jetzt allerdings nicht, in wiefern sich die neuen LR eignen, um daraus Oldtimer zu züchten.
ich glaube, Rost ist bei allen Autos der letzten 8 oder so Jahre wieder ein Thema. Ich habe irgendwo mal gelesen, dass das von einem höheren Schrottanteil im Blech kommt, obs stimmt weiss ich aber nicht.
Aber was nützt es auch, wenn die Karre zwar nicht rostet, dafür aber die Elektronik aussteigt? Ich fahre gerade ein zwischendurch Auto nach dem Verkauf meines Freelanders, das ist ein 15 Jahre alter Mitsubishi Lancer (nein, nicht Evo, leider). Das Auto ist eine wahre Freude, kein ABS, Airbags, ETC und sonstiger Bullshit. Er fährt einfach, und übersichtlich ist er auch noch! Der hat doch wirklich rundum grosse Fenster anstatt riesiger Säulen!
Meiner wird nicht gesandert!!!Alles Kinderkram und nur was für Tropfkerzen-Liebhaber.Wer will ein Auto mit Dünnschiss aus allen Löschern??
Da gibt es andere Lösungen!!
Der Eine ja,der Andere nein......
Ciao Martin
Meiner wird nicht gesandert!!!Alles Kinderkram und nur was für Tropfkerzen-Liebhaber.Wer will ein Auto mit Dünnschiss aus allen Löschern??
Da gibt es andere Lösungen!!
Der Eine ja,der Andere nein......
Ciao Martin
Antikorit von Fuchs !!!Da werden Streufahrzeuge mit Winterfest mit gemacht;die Salzlacke rund um die Uhr ist schon die Härte.Es ist bei der Verarbeitung und noch später dünnflüssig und kriecht in alle Ritzen.Dann bildet es einen wachsartigen Film.
Mir gefällt es und habe Erfolg und ist leichter zu verarbeiten;keine Mega-Sauerei.
Ciao Martin
Da wuerde mich mal glatt interessieren welchen von den vielen Anticorit du denn nimmst?
Keins davon ist fuer einen dauerhaftenschutz ausgelegt. Das Meiste laesst sich durch normalen Wasser basierenden Reiniger wieder abwaschen.
Es ist richtig, das dies bei Streufahrzeugen genutzt wird ABER diese werden taeglich abgewaschen und erhalten dann einen Spruehnebel Anticorit (ich meine BW 366) und dennoch sehen die Fahrzeuge nach einer Weile ziemlich bescheiden aus.
Als Korrosionsschutz fuer Raeume in denen Feuchtigkeit eindringen kann, ist Anticorit alles andere als empfehlenswert. Das wird die Firma Fuchs auch gerne bestaetigen, die alle ihre Mittel als temporaer Schutz deklariert, wozu es auch dann hervorragend geeignet ist.
In diesem Sinne nichts fuer ungut aber der Tipp hat einen ziemlich hohlen Zahn.
Bis jetzt gibt es nicht wirklich etwas, was an die Leistungen vom MS Fett heranreicht. Wurde in ettlichen Tests eindrucksvoll bewiesen. Apropos "Oldtimer Markt" hat gerade auch wieder eine Testserie am laufen, wurde im letzten Heft vorgestellt, wirkt ganz fair und von den meisten Firmen waren deren Vertreter dabei. Auf die Ergebnisse wird man noch ein wenig warten muessen, aber werden sicher interessant werden. Ok ich gebe gerne zu MS ist nicht gerade das komfortabelste, wenn es um die Anwendung geht, aber mein Gott es gibt viele schoene Dinge, die nicht so einfach waren wie man es gerne gehabt haette.
Zu dem Ursprungsthema, ob es durch die Inder besser wird?
NEIN ganz klar eher schlimmer, die werden die Kosten senken und damit die "Qualitaet" ( hahahaha welche?) und dann die Werke schliessen und in Indien die Wagen billig weiter bauen aber nur noch fuer lokal und Fernost, jaja schrecklich diese Weltwirtschaft........da kann jeder machen was er will, solange er mal kurz genug Geld hatte :D
Ich schätz mal die Weltwirtschaft ist gerade dabei sich zu verabschieden...wer weiss, vielleicht ist LR schon bald wieder british?
Nur so ein Gedanke....
erzähl das den leuten die die erste E-klasse mercedes gekauft haben................
rahmen um den motorhalter durchgerostet.......... :( nach 6-8jahren !!!
:D
Sind derartige Probleme auch bei anderen LR - Modellen bekannt, z.B. Disco 3, Range?
Wenn man die wesentlcihen Teile (Rahmen, etc.) verzinkt, dann sind die Mehrkosten bei der Produktion und schlußendlich beim Konsumenten relativ überschaubar. Würde es zwei Versionen des Landys geben (verzinkt und so wie jetzt aus waldundwiesenblech), dann würden wahrscheinlich 99% die verzinkte Version kaufen.
Es ist also ganz klar Kalkül, dass neue Autos nicht zu lange halten sollen (wie zum Bsp. Serie-Landys). Es gibt heute auch um viel Geld keine Autos die dreißig jahre oder mehr am Leben erhalten werden können. Eine Konsumgesellschaft stirbt, wenn nicht permanent verbraucht wird.
Daher würde ich gerne folgendes Fahrzeug besitzen: Serielandy mit verzinktem Rahmen, ein paar Gimmiks um ihn alltagstauglicher zu machen (ZB. Parabolfedern) und einem im Verbrauch moderaten Motor, der möglicherweise mit Frittenfett auch fährt (TDi?). Wsserstoff o.ä., sobald die Technik das zuläßt.
Damit wäre ich als Landyfahrer der Vorreiter im Kampf gegen einen Vernutzungskonsumismus udn würde die goldene Ära der nachhaltigen Marktwirtschaft einleiten ;-)))
erzähl das den leuten die die erste E-klasse mercedes gekauft haben................
rahmen um den motorhalter durchgerostet.......... :( nach 6-8jahren !!!
:D
Hallo, das mag sein - aber eben nur die ersten. LR ist dagegen beratungs- u. erfahrungsresisstent und macht seit 60 Jahren die gleichen Fehler. Das ist im gewissen masse schrullig und evtl. auch sympatisch aber je teurer die Kisten werden um so ärgerlicher wird es vor allem wenn dann die Zuverlässigkeit leidet
Rein marktwirtschaftlich gesehen macht landrover doch keine Fehler. Die veralteten Kisten verkaufen sich trotz minimaler Modellpflege wie die warmen Semmeln. Oder?
Und viele Dinge die verschlimmbessert wurden, wurden absichtlich (!) gemacht (zb . schlechtere Bleche, unverzinkte Cappings), sidn also auch keine Fehler. Genauso ist es Absicht, dass die Defenders kaum Hohlraumschutz haben. oder glaubst Du, dass landrover nicht weiß, dass die Rahmen schlecht geschützt sind, oder dass sies nicht besser können oder dass es zu teuer wäre.
Glaub ich alles nicht. das ist Ignoranz oder kalkül. Vielleicht wird es unter den Indern doch anders?
Sind derartige Probleme auch bei anderen LR - Modellen bekannt, z.B. Disco 3, Range?
das problem trat bei MERCEDES BENZ E-KLASSE MODELLEN AUF,nicht bei land rover !!!
komentar von mercedes...........das ist eben so............
die durchrostungsgarantie bezieht sich auf die KAROSSERIE,nicht auf streben und traversen.
Hallo, das mag sein - aber eben nur die ersten. LR ist dagegen beratungs- u. erfahrungsresisstent und macht seit 60 Jahren die gleichen Fehler. Das ist im gewissen masse schrullig und evtl. auch sympatisch aber je teurer die Kisten werden um so ärgerlicher wird es vor allem wenn dann die Zuverlässigkeit leidet
Gruß Gisli
also mein rahmen ist das erste mal nach achtundzwanzig (28) jahren
repariert worden,damit kann ich leben.auch die ersten 90/110 und die
frühen TDI's haben noch vernünftige rahmen.die letzten TDI's und die
TD5 wurden dann unter den rotstiften von BMW gefertigt und da ging
die rahmendurchrosterei los.die qualität hat sich durch BMW nicht
verbessert (teilweise ja) sondern bei wichtigen sachen verschlechtert.
ford hat den ganzen mumpitz übernommen und eigentlich nix geändert,
sondern den gleichen mist verzapft.beschwert euch bei den ach so geliebten
leuten von BMW.die guten sachen von rover haben sie abgegraben (HDC,MINI......)
und den rest haben sie verscherbelt.
ich wette mehr war auch nicht geplant...........von anfang an !!!
Also ich glaube solange der Landrover in Solihull montiert wird, wird sich an der "Qualität" nichts ändern, da da immer noch die selben Monteure Hand anlegen, wie bei BMW oder Ford. Aber nachdem immer noch zwei Drittel aller jemals gebauten Landrover noch fahren, ist das für mich als Qualitätsmerkmal ausreichend. Für welches 30 Jahre alte Auto bekommst du noch ALLE Ersatzteile ??? Entscheidend ist, wie der Landy im Laufe seines Lebens gepflegt und wo er genutzt wurde. Ich würde allerdings nie einen Neuwagen kaufen, abgesehen vom Preis hat der mir zuviele Mängel, da kauf ich lieber einen guten Gebrauchten, da sind die diversen Neuwagenmängel schon behoben :D:D.....und der Preis passt auch
Also an den einzelnen Monteuren im Werk lieght es sicher nicht, defi63. Das ist ganz einfach marktwirtschaftlches Kalkül und sonstn nix. Kein Fehler, keine Schlamperei, kein Unvermögen ..... SONDERN ABSICHTLICH SO!
Ist doch logisch,oder!!!!! Ob Monteure oder Manager, das sind keine Idioten die nicht wissen,w as sie tun. Ich wundere mich schon über euer Einschätzungsvermögen der Sachlage.
Vielleicht haben neue Eigentümer wieder andere Pläne. Ob die in unserem Sinne gut oder schlecht sind? Man weiß es nicht. Aber auch unter dem indischen Besitz wird es nicht um Fehler, Schlampereien oder Unvermögen gehen, sondern um die Linie die planvoll vorgegeben wird. Und ich glaube, da ist jede Spekulation überflüssig, weil Kaffeesudleserei.
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