Hallo Liebe Leute,
im Rahmen des Motortausches hab ich mir die ACE Leitungen mal genauer angeschaut und die ein oder andere Roststelle entdeckt. Da ich mit ausgebautem Motor ganz gut an die Leitungen dran komme, habe ich mich dazu entschieden, den Rost zu entfernen und den Leitungen eine neue Lackschicht zu verpassen. Die Neupreise für alle vorderen Leitungen eigentlich nur als Wucher bezeichnet werden können und meine Leitungen keinen signifikanten Rost hatten, habe ich mich für die Instantsetzung entschieden. Ich fasse kurz zusammen was ich gemacht habe und hänge euch die Bilder hier mit an. Angefangen habe ich mit einer Drahtbürste und Flex, damit ging der Lack nur sehr mühsam ab, aber mir ist dabei aufgefallen, dass der Rost oft auch an Stellen zum Vorschein kam, die äußerlich intakt aussahen. Ich weiß nicht ob es an dem kunststoffähnlichen Überzug liegt und sich die Feuchtigkeit darunter ansiedelt und was auch immer. Als nächstes bin ich mit Beize aus dem Baumarkt von Clou dran gegangen. Die Beize kann man für diese Arbeit allerdings nicht empfehlen, da es nicht wirklich viel gebracht hat. Also habe ich mir vernünftige Beize von Beko besorgt (siehe Foto) und damit ging es um einiges besser. Wobei ich euch da empfehlen würde, die Leitungen nach dem Beizen mit Frischhaltefolie zu umwickeln, damit die Beize besser arbeiten kann. Abschließend habe ich alles mit der Bürste abeschliffen (ja das dauert etwas) und die Leitungen blank geschliffen. Die Stellen die etwas vom Rost angefressen waren habe ich mit guten 2k Kleber aufgefüllt und nachdem dieser VOLL ausgetrocknet war, wieder auf 0 runter geschliffen. Ob man so weit gehen muss alles abzuschleifen, könnt ihr selbst entscheiden, aber da ich die Leitungen komplett gebeizt habe, blieb mir nicht mehr wirklich viel anderes übrig. Ich habe dann mit Zink Spray von Presto grundiert, Nass mit 600er Schleiffließ geschliffen und mit Presto Primer nachgrundiert. Wieder nass geschliffen und abschließend mit Presto Unterbodenschutz Spray lackiert. Die Oberfläche macht jetzt einen wirklich guten Eindruck. Im gleichen Zug habe ich die Leitung der Kupplung die zum Kupplungsnehmerzylinder geht gleich mit gemacht und die Kühlleitung, die vom Lenkgetriebe weggeht und unter dem Kühler hin und wieder zurück geht habe ich auch mit grundiert und lackiert. Ich habe diese Leitung (Servolenkung) erst vor kurzem ersetzt und die sah an den Stellen wo die Halter befestigt sind schon wirklich übel aus. Da würde definitiv eine Rostschutzlackierung empfehlen.
Viele Grüße
Kais
im Rahmen des Motortausches hab ich mir die ACE Leitungen mal genauer angeschaut und die ein oder andere Roststelle entdeckt. Da ich mit ausgebautem Motor ganz gut an die Leitungen dran komme, habe ich mich dazu entschieden, den Rost zu entfernen und den Leitungen eine neue Lackschicht zu verpassen. Die Neupreise für alle vorderen Leitungen eigentlich nur als Wucher bezeichnet werden können und meine Leitungen keinen signifikanten Rost hatten, habe ich mich für die Instantsetzung entschieden. Ich fasse kurz zusammen was ich gemacht habe und hänge euch die Bilder hier mit an. Angefangen habe ich mit einer Drahtbürste und Flex, damit ging der Lack nur sehr mühsam ab, aber mir ist dabei aufgefallen, dass der Rost oft auch an Stellen zum Vorschein kam, die äußerlich intakt aussahen. Ich weiß nicht ob es an dem kunststoffähnlichen Überzug liegt und sich die Feuchtigkeit darunter ansiedelt und was auch immer. Als nächstes bin ich mit Beize aus dem Baumarkt von Clou dran gegangen. Die Beize kann man für diese Arbeit allerdings nicht empfehlen, da es nicht wirklich viel gebracht hat. Also habe ich mir vernünftige Beize von Beko besorgt (siehe Foto) und damit ging es um einiges besser. Wobei ich euch da empfehlen würde, die Leitungen nach dem Beizen mit Frischhaltefolie zu umwickeln, damit die Beize besser arbeiten kann. Abschließend habe ich alles mit der Bürste abeschliffen (ja das dauert etwas) und die Leitungen blank geschliffen. Die Stellen die etwas vom Rost angefressen waren habe ich mit guten 2k Kleber aufgefüllt und nachdem dieser VOLL ausgetrocknet war, wieder auf 0 runter geschliffen. Ob man so weit gehen muss alles abzuschleifen, könnt ihr selbst entscheiden, aber da ich die Leitungen komplett gebeizt habe, blieb mir nicht mehr wirklich viel anderes übrig. Ich habe dann mit Zink Spray von Presto grundiert, Nass mit 600er Schleiffließ geschliffen und mit Presto Primer nachgrundiert. Wieder nass geschliffen und abschließend mit Presto Unterbodenschutz Spray lackiert. Die Oberfläche macht jetzt einen wirklich guten Eindruck. Im gleichen Zug habe ich die Leitung der Kupplung die zum Kupplungsnehmerzylinder geht gleich mit gemacht und die Kühlleitung, die vom Lenkgetriebe weggeht und unter dem Kühler hin und wieder zurück geht habe ich auch mit grundiert und lackiert. Ich habe diese Leitung (Servolenkung) erst vor kurzem ersetzt und die sah an den Stellen wo die Halter befestigt sind schon wirklich übel aus. Da würde definitiv eine Rostschutzlackierung empfehlen.
Viele Grüße
Kais
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