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habe ja seit ca 1/2 jahr einen SIII lightweight. nun habe ich mal alle öle gewechselt und kontrolliert. alles ok ausser achsdiff. das hat so grau ausgeschaut. ist das normal falls das öl schon länger drin war oder ist das irgend ein zeichen von übermäßigem verschleiß?
Bei mir ist das Öl immer etwas schlammig-gräulich wenn ich im Gelände war und durch Bäche gefahren bin. Durch die Entlüftungsdome kommt immer etwas Wasser in die Achsen, deswegen soll man ja auch nach Wasserdurchfahrten die Öle wechseln. Ein Lightweight hat meines Wissen statt Entlüftungsdomen hochgeführte Entlüftungsleitungen um genau das zu verhindern, jedoch steht nirgendwo geschrieben, daß Wasser nicht doch durch fehlerhafte Leitungen oder sonstwie reinkommt. Die wichtigen Fragen, die man beim Ölwechsel am besten gleich untersucht sind: Kommt Wasser mit raus? Sind Späne im Altöl? Welche Farbe haben die Späne? Ist Sandiger Dreck im Öl?
Grundsätzlich gilt: Goldgelbe Öle werden milchig trüb, dunkelbraune oder schwarze Öle werden grau, wenn eine Vermischung mit mehr als 0,15 % Wasser vorliegt. Das kann eingedrungen sein, oder in Folge von Kondensation ins Öl gelangt sein.
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