Das ist natürlich ohne Übung, welcher die Werkstätten nunmal aus dem Weg gehen, kaum zu schaffen. Macht ein erfahrener Schrauber das öfter, bin ich mir sicher, dass der das schaffen kann.
Es ist zwar richtig, dass der Riemen für die Hochdruckpumpe nicht so kritisch ist, aber wer auch mal längere Touren fährt, möchte damit nicht irgendwo stranden. Dazu kommt noch, das beim 3.0 TDV6 laut Workshop-Manual ein Hilfswerkzeug vorgesehen ist, um die Pumpe beim Wechsel zu arretieren, damit sie sich nicht verstellt. Ist beim 2.7 definitv nicht so. Heißt, es ist gut möglich, dass die Pumpe in gewisser Weise vielleicht doch "getimed" ist. Angenommen, der Riemen reißt, bleibt das Auto stehen, aber unweigerlich stimmt die Steuerung dann nicht mehr. Ob das ein Problem wäre, kann ich nicht sagen. Aber wenn es dazu kommt und eine bestimmte Stellung notwendig ist, wird sich das sicher nicht ohne Karosse abheben bewerkstelligen lassen, egal wie klein die Hände sind, da man ja kaum was sehen kann. Und ist dann eine fähige Werkstatt in der Nähe, die das kann und das notwendige Know-How hat? Wenn ihr eure Autos mögt und lange fahren wollt, machts doch einfach mit, es schadet nicht.
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