Moin,
bezüglich Schaltgestänge vom LT230 festgegammelt: zu früh gefreut ! Das Gestänge zur Diffsperre geht einigermaßen normal, dasjenige zum Hi-Lo-Hebel eher schwer. Und wie das so ist: nach fest kommt ab. Das lütte Blechteil Nr. 8 im Bild hat die Belastung nicht länger ertragen und brach.



Nachdem wegen der Heizungsdemontage der Getriebetunnel zum Innenraum noch auf ist, kann man immerhin hingucken. Ansonsten aber ist die Stelle erstmal unerreichbar.



Gemeinhin liegt ja die Schwergängigkeit in der Schaltwelle in dem kleinen Aufsatzgehäuse vom Frontantriebsteil des LT230. Wie oben erwähnt, wird mein erster Versuch sein. die vordere Kardanwelle, die Getriebetraverse und ggf. ein Auspuffteil abzuschrauben. Eventuell komm ich dann an die 6 Schrauben des kleinen Gehäuses ran. Drückt mir die Daumen!
Ich glaube. dieses Auto will mich fertig machen. Es verscherzt sich langsam zunehmend meine Sympathien...
Georg

Update: Hab es tatsächlich geschafft, das Hi-Lo-Gehäuse durch die handtellergroße Öffnung im Getriebetunnel auszubauen:








Ich musste allerdings feststellen, dass die Welle in dem Gehäuse sehr leichtgängig ist! Vielleicht muss ich noch an meiner Technik arbeiten, beim Automatikgetriebe die Untersetzung einzulegen ... . Nun ja, jetzt erstmal das Teil geordert. Für den Wiedereinbau und Einstellung des Gestänges erwäge ich, vom Beifahrerfußraum aus seitlich eine Öffnung in den Getriebetunnel zu schneiden und anschließend mit Nieten wieder zu verschließen. Das wird ja später alles von Dämmung und Teppich verdeckt. Alles besser als Getriebeausbau.

Schönen Gruß
Georg​