moin,

ging mir genauso letztes jahr...hab dann bei koberger in hamburg angerufen, ist ein bosch dienst und der junior hat mich bestens beraten.
allerdings habe ich einen 300tdi....
wo gehts genau hin in schweden??
gruß fraenk
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Die DEFA-Vorwärmer brauchen ja allesamt Strom. Heißt du bist immer auf einen Standplatz mit 230-V-Anschluss angewiesen.
Ich war 2020 auch im Februar dort oben. Die 3 Wochen überlebt der Motor auch so. Wir hatten teilweise -25 °C morgens beim Starten. Klingt etwas hart, aber wenn du den Motor dann nicht gleich wieder ausmachst und den sachte auf Temperatur bringst geht das.
Richtig schick wäre natürlich eine Dieselstandheizung.
PS.: Ich hab damals eine Heizmanschette um den Dieselfilter gemacht, damit das nicht zum Problem wird. Sollte aber eigentlich mit dem Winterdiesel dort auch nicht passieren.

Danke für die Info - ich bleibe vorr. 2 Monate und werde auch viel in Hotels/Cabins oder sonst noch wo stehen. Dass ich 230V brauche ist mir schon klar - ich bin ja nicht auf den Kopf gefallen. :-D Standheizung ist seit 3 jahren drin. Und in der Tat ist es nicht meine erste Reise im Winter dort hin sondern die 5. ;-)

hast du ihn dann selbst eingebaut? oder dort einbauen lassen?

Sämtliche mit Umwälspumpen versehene Heizungen werden in den kleinen Kühlkreis eingebaut, bei erreichen seiner Temperatur öffnet der sich und strömt dann durch den großen Kreislauf.
Um so eine Vorwärmung einzubauen bedarf es nur eine geeignete Heizung, braucht keine Defa zu sein, eine Heizung für den Kühlkreislauf mit Pumpe gibt es schon um die 100.- Euro, die Leistung sollte um die 1000w betragen um nicht Srundenland am Netz zu verbringen, mehr ist auch nicht schlecht, man sollt allerdings nicht mit der Wattzahl zu hoch gehen, schlechte Stromkapazitäten gibt es hier noch genug, je weiter man in den Norden kommt ist man schon mal auf schlechte Leitungen und deren Absicherungen angewiesen.
Bei allem mit Vorheizen ist zu bedenken, dass Oel in der Oelwanne ist beim Start immer noch wie Honig, bitte langsam die ersten Kilometer fahren und den Motor schonen bis auch das Oel sieine Temperatur hat.

Auch wenn der Diesel hier teuer ist, ab Grenze den hiesigen Diesel tanken, der funktioniert auch bei -35° noch, der Diesel aus D nur bedingt.

Grüße aus dem Jämtland
Dieter

moin
ich habe den vorwärmer selber eingebaut ist auch kein problem....aaaaaber. es ist so wie dieter sagt. eigentlich gehört so etwas in den kleinen kühlkreislauf mit einer umwälzpumpe oder in einen froststopfen direkt am block....bei meiner version kommt das in den grossen kreislauf direkt unterhalb vom thermostat und funktioniert über thermik.... warmes wasser steigt...bis der thermostat dann aber öffnet... das dauert! war für mich aber auch nur ein not-backup da ich nicht wusste wie mein 300er tdi bei -25 grad anspringt, war meine erste tour mit dem neuen karren...jetzt weiss ich dass ich das auch gar nicht gebraucht hätte :-)
viele schweden stöpseln ihr auto z.b. vorm supermarkt ja auch "an" also strom auf die vorwärmung....damit das auto warm bleibt.... dann ist der kreislauf "offen"
mir war die motorstandheizung zu aufwendig und zu teuer in dem moment.... habe eine luftstandheizung für tagsüber, einen dieselofen für die standzeit ( strom und geräuschlos) der satz spikereifen hat auch ein paar euro gekostet....da wollte ich nicht noch grössere summen investieren.
gruß fraenk
130er 300tdi singlecab mit teilintegrierter kabine

Der Thermostat macht doch erst aus dem kleinen einen großen Kreislauf.
Solange der nicht öffnet,heizt du den kleinen.