AW: Land Rover Serie III LR 109 Peugot TD Motor LR 109

frag mal bei " pstone " nach , der fährt so ein ding

h

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wer ist denn "pstone" oder wie erreich ich den ps gewaltigen?

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Hallo mexx

pstone erreichst du durch click auf den Benutzernamen, und kannst
dann eine PN ( = Private Nachricht) schreiben

Deine Anfrage verschiebe ich aus den Umfragen in den Serie Bereich
dann kommen auch ein paar Antworten von den Serie Fahrern,
die nur dort schauen.

Gruß

Ulli

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Servus Mexx,

erstmal willkommen bei den Nichttherapierbaren. Der Peugeot TD war seinerzeit ein durchaus gewöhnlicher Umbau des Serie Land Rovers. Der Anbieter kam aus der Gegend von (wenn ich mich nicht irre) Stuttgart. Zoidberg hat eventuell noch das Manual hierzu.

Vorteile:
Kraft "ohne Ende"

Nachteile:
Peugeot Ersatzteile sind verglichen mit Land Rover Teilen richtig teuer, die Ersatzteilversorgung im Vergleich auch nicht wirklich gut (Aber auch nicht schlecht)
H-Kennzeichen kann fast nicht erreicht werden.
Bei Motorkonversionen muss sich der/die Schraubende wesentlich besser in der Materie auskennen, da es im Grunde keine Literatur gibt. Und falls es Literatur gibt, gibt es alle Naselang abweichungen hierzu.

Allgemein: Der Peugeot TD lässt sich nicht Pölen.

Mein Fazit: Ich persönlich würde keinen Landy mit Peugeot Diesel kaufen. Die Nachteile (Kosten/H/fehlende Standards) überwiegen das Mehr an Leistung. Ein Mehr an Leistung welches den Wagen im übrigen nicht schneller macht, sondern "nur" kräftiger. Man kann dieses Mehr also nur im echten Offroad oder beim Ziehen ausspielen. Aus Erfahrung weiß ich aber, dass der originale 2,25l im Gelände keine Angst haben muss und was scheppen kann der auch. Wenn auch nicht mit MACH 1, aber hey, das ist eine Serie und kein BMW.

Grüße, Guido

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Hi Guido,
erstmal vielen Dank für die schnelle Auskunft, ohne H-Kennzeichen oder grüne Plakette wird das erstmal nichts für uns, da wir in Freiburg wohnen und unsere Stadtoberen solche Autos aus der Stadt verbannen wollen. Wir haben keine Eile wollen aber unbedingt bei den "Nichttherapierbaren" dabei sein, unser Landy steht schon irgendwo und wir werden ihn ganz sicher finden,

bis bald mexx

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Ist das eine optische Entscheidung, oder seid Ihr tatsächlich schonmal eine Serie gefahren? Wenn nicht empfehle ich dringend mal Probe zu fahren. Freiburg ist ja nicht gerade eine BAUHAUS Stadtplanung, mit breiten Sraßen und Riesen Parkplätzen. Da mit einem 109er mit 16m Wendekreis und der Übersichtlichkeit eines Maulwurfs in Parklücken zu stoßen ist schon eine Herausforderung. Ich weiß wovon ich rede, denn ich fahre im ebenfalls mittelalterlichen Schwäbisch Hall rum.

Zum zweiten ist es sinnvoll, sich genauestens über Stärken und Schwächen gebrauchter Landys zu informieren (Stichwort in der Forensuche "Kaufberatung"). Gerade der (süd)deutsche Markt ist traditionell überhitzt. Da werden gerne zornige Preise für schwache Kisten aufgerufen.

Zum dritten wäre noch viel genauer zu prüfen, ob man selbst bereit für das Abenteuer ist. Will man schrauben (Das lernt sich, aber man muss es eben wollen)? Kann man schrauben (Hat man Platz und Werkzeug?) Darf man schrauben (Sind Familie und Nachbarn kompatibel?). Ohne Schrauben, zumindest Wartungsschrauben, geht es de facto nicht.

Grüße, Guido

Wenn Ihr mal auf der Kannte seid, seid Ihr herzlich eingeladen den 109er kennen zu lernen.

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Hallo,

wenn du willst kannst du DRAGO 01 mal ne PN schicken, sie hat einen Peugeot Motor in der Garage liegen.

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Der Peugeot lässt sich sehr wohl Pölen, wenn eine Bosch ESP drin ist. Wäre als Wirbelkammermotor sogar 1-Tank-tauglich (mit schlauer Vorheizung).
Dies mein Senf... *grins*

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Soso, man lernt nie aus. Dann hatte Zoidberg offensichtlich keine Bosch, denn dessen Motor ist den PÖL Tod gestorben. Wie auch immer Bleibt das Ding mit H und Umweltplakette dürfte auch nicht gerade einfach sein, vom Steuerhöchstsatz mal abgesehen.

Grüße, Guido

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Danke für die Einladung Guido, werde gegebenen Falls darauf zurückkommen. Bin tatsächlich noch keine so alte La(n)dy gefahren. Zum Thema Wendekreis und einparken da bin ich schon einiges gewöhnt, die letzten 5 Jahre bin ich einen LT 31 mit Hochdach (3.20m) und mit ohne Servolenkung gefahren also alles was danach kommt kann nur besser werden. Bin froh über so kompetente Tipps und Ratschläge bis bald Mexx

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Naja, nicht wenn Du einen 109er willst. Stylischer vielleicht, aber nicht besser. Lauter, rustikaler, und Du wirst lachen: noch langsamer. Und Servo gibt es auch nicht.

Ich liebe ihn, würde ihn aber nie empfehlen.

Grüße, Guido

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Da schliesse ich mich Guido nur an: unbedingt zuerst Serie fahren und erst dann nach möglichen Angeboten Ausschau halten. Somit kannst du dir die totale Ernüchterung ersparen. hehe...

Gruss

Roland C.

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... Probefahren heißt aber auch, dass statt Ernüchterung der totale Virus ausbrechen kann! ;o)
Und dann wirds hart, mit "auf-den-richtigen-warten"!
Da zieht man bei einer Begutachtung schon mal die rosa Brille auf.
Deshalb: vor Kauf, die Brille abnehmen und möglichst jemanden mitnehmen,
der sich schon ein bisschen auskennt.
Viel Erfolg beim Finden.

LG

Andi

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Es werden ja zur Zeit immer mehr Freiburger hier, wie schön!
Wenn du "fachkundige" Unterstützung von einem schon länger infizierten brauchst, melde dich mal bei mir, bin auch aus FR.

Gruß
Mathias