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Notfallschlüssel für Funkfernbedienung beim TD4

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    #1

    Notfallschlüssel für Funkfernbedienung beim TD4

    Moin ins Forum,

    die letzten TD4 wurden ja mit Funkfernbedienung ohne jeglichen Notfallschlüssel ausgeliefert. Wenn die Fernbedienung unterwegs Probleme macht hat man ja keine Chance, den Wagen aufzuschließen etc.

    Hat sich schon mal jemand damit auseinandergesetzt, einen Schlüssel für das Türschloss anfertigen lassen oder ähnliches?

    Oder bringt das nichts, weil ohne die Fernbedienung die Wegfahrsperre blockiert?

    Bin für jede Anregung dankbar....

    Gruß
    Tellurider
    Stichworte: -
    #2
    Hast du keine Türschlösser mehr?

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      #3
      Klar, Fahrertür und Heck. Öffnen die normalerweise mit dem Zündschlüssel? Beim Versuch gestern hat das nicht geklappt. Sind dann wahrscheinlich nur eingefrohren.

      Wie gesagt, bitte meine Unwissenheit zu entschuldigen. Bisher nie probiert, weil nie nötig gewesen.

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        #4
        Normalerweise ein Schlüssel für alle Schlösser.
        Außer da hat schon mal jemand ein Schloss getauscht.
        Ich hab aktuell 2 Schlüssel, da das Zündschloss noch getauscht werden muss.
        Meine Schlösser gingen auch alle sehr schwer. Ausbauen sauber machen, in der Tür alles gut gefettet. Jetzt flutscht das wieder.

        So etwas wie eine Zentralverriegelung hab ich nicht.
        Mein Plip ist nur für die Wegfahrsperre/Alarmanlage.

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          #5
          Hä? Watt? Handbuch lesen :-) Erstmal gibt's doch zwei Schlüssel (Zündschlüssel = Türschlüssel) und zwei FB. Wenn auch bei der zweiten die Batterie ok ist, wäre das mal gelöst. Die FB brauchst Du eh für die WFS, sonst kommst Du zwar rein aber nicht weg. Mit dem Schlüssel in der Fahrertür öffnet die ZV alle Türen und hinten schließt Du nur hinten auf. Falls allerdings vorher mit der FB abgeschlossen wurde, löst das Alarm aus. Falls mit Schlüssel abgeschlossen wurde, ist zwar die WFS aktiv, aber nicht der Alarm. Dann kannst Du mit Schlüssel aufschließen ohne Gehupe. Wegfahren geht trotzdem nicht. Dafür gibts dann den EKA code, den Du von LR bekommen kannst (mit Fhzg.brief und Perso).

          Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.

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            #6
            Wenn die Zylinder nie benutzt werden oxidieren die fest.
            Manchmal hilft da Rostlöser.
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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              #7
              Für den Notfall geht Rostlöser, WD40 o.ä., eine Dauerlösung ist das aber nicht.
              Meine Sclösser waren gefettet und das Fett total verharzt.
              Da hilft nur der aufwändige Weg, die Schlösser auszubauen und zu reinigen.
              Bei mir war das eh keine Frage, da der Vorbesitzer schon mal nur das Fahrertürschloss durch ein anderes ersetzt hatte.
              Ich hatte also 2 verschiedene Schlüssel, außerdem klemmte das Zündschloss.
              Hab dann einen kompletten Satz Schlösser gekauft.
              Da der Vorbesitzer eher auf Bastellösungen stand, waren auch gleich noch ein paar neue Türgriffe fällig, da ich die nicht heile vom Fahrzeug bekommen habe.
              Die ganze Machanik der Schlösser und die Scheibenheber (mechanisch) hab ich dann sauber gemacht und reichlich gefettet.
              Jetzt geht das alles wieder wie neu.

              Der Zeitaufwand war allerdings schon recht hoch.

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                #8
                Zitat von macfrank Beitrag anzeigen
                Hä? Watt? Handbuch lesen :-) Erstmal gibt's doch zwei Schlüssel (Zündschlüssel = Türschlüssel) und zwei FB. Wenn auch bei der zweiten die Batterie ok ist, wäre das mal gelöst. Die FB brauchst Du eh für die WFS, sonst kommst Du zwar rein aber nicht weg. Mit dem Schlüssel in der Fahrertür öffnet die ZV alle Türen und hinten schließt Du nur hinten auf. Falls allerdings vorher mit der FB abgeschlossen wurde, löst das Alarm aus. Falls mit Schlüssel abgeschlossen wurde, ist zwar die WFS aktiv, aber nicht der Alarm. Dann kannst Du mit Schlüssel aufschließen ohne Gehupe. Wegfahren geht trotzdem nicht. Dafür gibts dann den EKA code, den Du von LR bekommen kannst (mit Fhzg.brief und Perso).
                Okay, danke für die ausführliche Erklärung, das hilft. Werde erst mal das Schloss gangbar machen.


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                  #9
                  Der EKA code ist aber nicht identisch mit dem Schlüssel code auf dem Alu Chip, der bei den Schüsseln dabei war, oder?

                  Kommentar

                    #10
                    Ja, dann sind die Schlösser wohl eingegammelt :)
                    Nein, der Aluanhäger ist m.W. für den Bart des Schlüssels. Solange man aber noch einen hat, kann man den auch einfach nachmachen lassen, da der Schlüssel keinen Transponder enthält. Ich habe mir einen ohne Griff machen lassen, der nimmt als Reserve nicht soviel Platz weg.

                    key_small_csw.jpg

                    Der EKA war angeblich früher mal auf einer extra Karte dabei. Bekommst Du jetzt bei lrhilfe@jaguarlandrover.com
                    Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.

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