Guten Tag, habe ein Problem mit meinen Defender Td4. Bei der Kalten Witterung springt er gut an, gibt man Gas geht die drehzahl runter, Ruckel auf drei Zylinder, geht sogar manchmal aus. Startet man erneut springt er sofort an. Ab und wann gibt man Gas beim anfahren und er nimmt kein Gas an. Lässt man die Kupplung kommen, unruhiger Motorlauf. Wenn der einmal warm ist fährt er tadelos. Es kommen auch keine Fehlermeldungen. Bin Ratlos. Hat jemand so etwas schon gehabt ? Danke im Voraus
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Dieselfilter Luftfilter erneuern.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet -
Beides bereits passiert : (
wenn der warm ist fährt er ohne Probleme. Nur wenn es so kalt ist.Kommentar
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Hallo,
ist ja spannend. Ich habe seit letzter Woche das gleiche Problem. Filter sind gewechselt und keine Veränderung.
Wären die Glühkerzen vielleicht ein Anhaltspunkt? Auch wenn sie keine Fehler anzeigen?
Gruß aus dem Emsland
TOMKommentar
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Hallo,
bei uns sind die gleichen Symptome nur riecht es auch nach verbrannten Öl.
Glühkerzen gemessen 5ohm alles ok.
Schläuche vom Turbo entfernt und Öl entdeckt die Welle hat auch 3-4mm Spiel wird also jetzt gewechselt.
Ich lasse es euch wissen wenn der Fehler damit behoben ist.
Mfg
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Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Kurzes Update
Turbo ist gewechselt hat auf der Verdichter Seite Öl gespuckt. DPF ist Ebenfalls gereinigt worden bis jetzt läuft er gut aber die Temperaturen sind auch wieder Milder.
Hier noch ein interessantes Video dazu:
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Hallo,
und schon jemand das Rätsel gelöst?
Der Turbo hatte wohl ein Weg war, aber nicht die Ursache wie gedacht.
Da ein Nanocom auf die schnelle nicht aufzutreiben war habe ich mir Forscan installiert.
Fehler Speicher ist leer.
Probefahrt gemacht und einige Sensoren ausgelesen und dabei ist mir aufgefallen, dass wenn der Fehler Auftritt das AGR bei 100% stehen bleibt und sobald es schließt nimmt er auch Gas an.
Am nächsten Tag habe ich den Stecker gezogen vom AGR um zu testen ob er "Muggen" macht und er lief problemlos.
Hoffe das es damit erledigt ist.Kommentar
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Nö. Die Motorkontrollleuchte wird angehen.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Da hast du allerdings Recht aber so ist der Fehler zumindest / wahrscheinlich ziemlich eingegrenzt.Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigen
Aber jetzt stellt sich die Frage warum es dieses im kalten nur tut oder es sich da bemerkt macht.
Hatte das AGR auch gesäubert und auf freigängig geprüft an der Mechanik selber scheint es nicht zu liegen.
Wird das AGR noch durch irgend einen anderen Sensor beeinflusst?Kommentar
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Hatte ich auch schon zweimal gemacht. Hat nicht sonderlich lange gehalten. Gemessen an der blöden Fummelei war das VerschwendungZitat von AhAdventures Beitrag anzeigen
von Lebenszeit.
Das AGR korreliert scheinbar mit dem Luftmassenmesser. Für den Einbau des AGR-Simulators musste ich einen Anschluß ins LMM-Kabel einschleifen.
Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Ein bekannter hat mir zu Test zwecken das AGR ausprogrammiert hat aber nur etwas Verbesserung gebracht.
Naja die Temperaturen sind jetzt wieder milder also geht die Suche im nächsten Winter weiter.
In dieses Beitrag ging es wohl ebenfalls um diesen Fehler.Kommentar
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Da geht es um diese Teile, die stehen hier öfter mal zur Diskussion:
https://www.lrparts.net/lr009837-fue...ma-engine.html
https://www.lrparts.net/lr006866-def...-manifold.html
Machen auch einen unruhigen Motorlauf bis hin zum Motorstop. Kann man selber tauschen.
Das zweite Teil am Railrohr hat ein irres Anzugsmoment. Beachten. Müsste im WHB stehen.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Hatte das gleiche Problem. Liqui MolyDiesel Fließ Fit K in leichter Überdosierung rein, dann war Ruhe.
Kraftstofffilter war übrigens auch neu.Kommentar
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