Jetzt habe ich es erst mal mit Bremsenreiniger ausgepustet. Sah deutlich weniger schlimm aus als zT auf Bildern im Netz, aber kam ganz schön Modder raus.
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Das kannst du alle 2 Stunden wiederholen.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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HiZitat von Foerster Beitrag anzeigen
Hast Du auch vorher das weiße Kunststoffgitter rausgepopelt?
LG
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Nein aber so lange gespült, dass da nichts mehr raus kam. Steuergerät hatte ich draußen um gut sehen zu können, da war relativ wenig Öl.Kommentar
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Das glaubst Du...
LG
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Der Kabelstrang, der sich durch Kapillarität und unterstützt durch Schwerkraft mit Öl vollgesaugt und selbiges bis zum roten Stecker transportiert hat, beginnt am Motor vorne oben und endet unter Deinem Beifahrersitzt unten. Da wird noch eine lange Zeit Öl raussabbern, denn vom Putzen am Ende des Kabelstrangs geht das Öl im Kabelstrang ja nicht weg.Zitat von Foerster Beitrag anzeigenKommentar
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Zur Zeit fließt ja auch noch Öl vom Motor nach ;) da braucht man jetzt keine Putzorgie machen, sondern nur so viel, dass es erstmal wieder funktioniert. Im neuen Jahr kümmere ich mich dann mal um die Ursache und dann kann man das noch öfters wiederholen denke ich.Kommentar
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Wielange soll das denn funktionieren, wenn der Stecker nicht ordentlich gereinigt wird?
Klar blutet das noch wochenlang nach, aber wenn der Stecker bis hinter die Crimps sauber ist, dann braucht das nachfließende Öl erheblich länger, bis es wieder zum Ausfall kommt. Ich habe als erstes die Moosgummidichtung entsorgt. da kann dann ein Großteil des Öls aus dem Stecker fließen.
LG
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Bis in die zweite Januarwoche. Dann fahre ich nämlich in die Werkstatt. Die Dichtung habe ich auch raus. Ist bei mir aber Silikon oder so.
Noch ist ja auch der kurze Kabelbaum nicht getauscht.
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Mittlerweile hatte ich den Stecker komplett auseinander und habe ihn gut gereinigt. Mehrfach. Zuletzt am Wochenende gecheckt, alles sauber.
nun sprang er gestern Abend wieder nicht an. Trotz sauberen Stecker. Also Sitz geöffnet und in dem Moment wo ich den Kabelbaum (vom roten Stecker im ECU) anfasse, klackt das Relais und er läuft wieder. Vor ein paar Tagen hatte ich während der Fahrt einen kleinen Motoraussetzer, kurz aus und dann wieder von alleine normal weiter gelaufen.
Da der Stecker sauber ist, klingt das für mich wie irgend ein scheiß Wackelkontakt. Irgendwelche Ideen wo man forschen könnte?
Das Symptom ist: Anlasser läuft, Dieselpumpe nicht. Manchmal. Dann läuft er wieder 1.000km ohne Probleme.
Vorne der Stecker vom kleinen Kabelbaum im Motor ist trocken und laut Werkstatt schon getauscht, die gingen davon aus, dass es sich nur noch um Altöl im Kabelbaum handelt.Kommentar
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Wenn das so knifflig ist, würde ich, schauen, ob das Steuergerät das Relais ansteuert und ob dann das Relais richtig schaltet - danach dann erst weiter zur Dieselpumpe. Dazu musst du an den Kabelbaum 2 Glühbirnen oder so dranfrimeln. Es gibt Messspitzen die sicher die Isolierung mit einer Nadel durchstoßen, so etwas wäre ideal um es längerfristig während der Fahrt zu testen...ich weiß allerdings nicht wie du ausgestattet bist und ob es sich lohnt diese Messspitzen zu kaufen für diesen Fall.Kommentar
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Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Die Relais sitzen fest drin. Das habe ich natürlich schon überprüft. Wenn die fest ohne Spiel drin stecken, müssten Die Kontakte doch passen, oder?Zitat von Caruso Beitrag anzeigenKommentar
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Während der Fahrt hatte ich ein paar Mal einen Motoraussetzer für eine Sekunde oder so. Wenn er läuft läuft er eigentlich. Es ist ein reines und sporadisches Startproblem. Gestern war es so, bin gefahren, stand länger am Bahnübergang und habe dafür den Motor aus gemacht. Danach drehte nur noch der Anlasser bis ich den Sitz auf hatte und dann lief er wieder.Zitat von boiler Beitrag anzeigenKommentar
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Und wenn nur 3 stramm sind oder nur 2???Zitat von Foerster Beitrag anzeigen
Was ist so schwer daran mit einem kleinen Schraubendreher alle 4 Kontakte enger zu drücken?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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