Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Defender TD4 und echte Achssperren?

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 3
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 3 template Weiter
    #1

    Defender TD4 und echte Achssperren?

    moin moin!
    laut meinem händler gibts für den aktuellen defender keine mechanischen achssperren mehr, sonder nur das elektronik asr-geraffel...
    laut zubehörliste stimmt das...
    alleserdings sind keine mechanischen sperren ein off-kriterium für mich...
    ich hoffe doch, man kann da noch immer ARBs oder so nachrüsten?
    sollte das thema schonmal irgentwo angeschnitten sein, sorry... ich konnte es jedenfalls nicht finden
    mfg: mathias
    Stichworte: -
    #2
    AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

    da sich an den Achsen ja nichts geändert hat, sollten da an die üblichen Stellen immer noch die üblichen Sperren reinpassen...
    one life.live it... now...

    Kommentar

      #3
      AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

      es gab von lr noch nie achssperren.
      arb oder ähnliches sollte aber möglich sein.
      landrover kommen aber ohne sperren auch sehr gut zurecht, da sie extrem verschränken können und so die lastverteilung auf die räder immer sehr ausgeglichen ist.
      gruß eric

      Kommentar

        #4
        AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

        moin moin!
        also, beim tdi und td5 standen die arb-airlocker imerhin noch in der zubehörliste von landrover..
        aber ok, wenn an den achsen nix geändert ist, sollte es ja passen
        mfg: mathias
        ps: ja, ich weiss das er passabel verschränkt, aber ich muss gelegentlich baumstämme im wald rücken...

        Kommentar

          #5
          AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

          Abend,
          habe die Woche bei 110 TD4 ARB Sperren vorne und hinten eingebaut, kein Unterschied zu TD 5..
          grüsse, jaeger

          Kommentar

            #6
            AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

            ok, prma danke!
            was kosten die denn aktuell?
            und, wie fummelig war der einbau?
            ich habe nähmlich einen 90er tdi, da ist einiges anders...
            mfg: mathias

            Kommentar

              #7
              AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

              Zitat von mathias Beitrag anzeigen
              also, beim tdi und td5 standen die arb-airlocker imerhin noch in der zubehörliste von landrover..
              Das muss aber schon länger her sein, oder?
              Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

              Kommentar

                #8
                AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

                Ich weiß, ich bin spät dran - aber welcher Sperrentyp von ARB passt denn in die Achsen vom 110er TD4?

                Gruß Thomas



                Zitat von jaeger Beitrag anzeigen
                Abend,
                habe die Woche bei 110 TD4 ARB Sperren vorne und hinten eingebaut, kein Unterschied zu TD 5..
                grüsse, jaeger
                nach der tour ist vor der tour

                Kommentar

                  #9
                  AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

                  diffsperren gibts für wenig geld bei paddock

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

                    Hallo

                    1.Kann jemand sagen welche ARB Sperren der 110 td4 vorne und hinten benötigt?
                    2.Ob sich was ändert wenn man verstärkte Achsen einbauen will (Verzahnung?)
                    3.Wenn man den kompletten Antrieb verstärkt sollte es eine Schwachstelle im system geben - wo sollte die sein?

                    Danke

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

                      Keiner????

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

                        Hi Black...

                        ich werde die von paddock nehmen, True Trac, wurden mir vom Schrauber meines Vertrauens empfohlen.
                        Sperrung ca. 80%.
                        Der Vorteil, kein hartes Einsetzen, somit sind die Steckachsen nahezu nicht mehr zerstörbar. achja, 24 Splines nehmen sagte er.

                        Kosten knapp 400 Teuro.

                        Zu ARB hab ich keine Infos.

                        Mal an alle anderen, hat schonmal jemand solch eine Sperre in Eigenarbeit gewechselt?? Würd es gern selber machen, habe aber noch keine Ahnung, wie schwierig oder eben auch nicht es ist.
                        Kann mir da jemand helfen??

                        Gruß

                        Tom

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

                          Hallo

                          Danke dir - bin aber ARB fixiert - Druckluftanlage, Schalter und Ventile schon eingebaut.

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

                            @Blackberg

                            Mach mal eine Sperre hinten rein. Damit kommt man schon sehr weit.

                            Hatte einmal eine beim Jeep Cherokee XJ verbaut und eigentlich nie eine Sperre vorne vermisst (auch nicht beim Trial - Fahren).

                            Verstärkte Steckachsen sind von Vorteil, aber auch die lassen sich zerstören. Persönlich, würde beim LR 110 keine weiteren Massnahmen treffen. Wenn die original Steckachsen versgagen, kannst immer noch nachrüsten.. (solange du nicht irgendwo im Jungel auf Reisen bist).
                            Sperren immer mit Köpchen einsetzen.... weniger ist oft mehr.

                            Gruss
                            George

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Defender TD4 und echte Achssperren?

                              Ich hab Ashcroft-Wellen in der Hinterachse. Das nächste schwache Glied wäre das Diff. Ist es nicht da eine Schwarz-Sperre verbaut ist.

                              Irgendwann kommt die Vorderachse auch noch dran - wird kpl. verstärkt und eine Schwarz-Sperre wird auch dort verbaut.

                              Es ist für mich objektiv betrachtet Unsinn. Aber ich hab halt Spass dran. Kaputt fahre ich ohnehin nichts bei meiner Fahrweise im Gelände.

                              Blackberg - weitermachen - Vorderachse bringt nicht mehr viel wenn die Hinterachse schon gesperrt werden kann - aber egal Hauptsache man kann Hebelchen umlegen wenns sein muss. Ich sehe das genauso:D
                              Idioten. Überall.

                              LostAreas.de - industrieller Verfall

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 3 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden