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Zylinderkopf demontiert, jetzt reinigen und wieder montieren

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    #1

    Zylinderkopf demontiert, jetzt reinigen und wieder montieren

    ​​​​ Hallo zusammen,
    habe heute den Zylinderkopf demontiert weil ich beim Ausbohren der Glühkerzen nicht sicher war ob da ein Glühstift reingefallen ist.
    Hatte mir ein Endoskop gekauft, aber man sieht einfach nicht genug um 100% sicher zu gehen das alles ok ist.
    Lange Rede kurzer Sinn, habe jetzt alles zu reinigen und neue Dichtungen zu kaufen.
    1,35mm Kopfdichtung müsste das sein (siehe Bild) für den Nockenwellenkasten gibt es keine Dichtung, weiß jemand welche Flüssig Dichtung da verwendet wird? Einen kompletten Dichtungssatz habe ich leider auch nicht gefunden.
    Bisher muss im Prinzip alles einzel zusammengestellt werden.
    Ich muss auch sagen das ich soviel Mist noch nie abbauen musste um einen Kopf zu demontieren.
    Hat da jemand Erfahrungen damit?

    Danke für die Unterstützung

    Gruß Klaus

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    Wie du mir so du mir.....
    SALFA28C47H013307
    Stichworte: -
    #2

    Klaus das ist ja eine mega Sau Arbeit.
    Schauhe Dir einmal die Dichtmasse Holymar M an .

    ​ EIGENSCHAFTEN
    • Nicht-aushärtend und dauerplastisch
    • Beständig gegen Kraftstoffe, Öle, Kühlmittel und Gase
    • Weltweit von Originalausrüstern spezifiziert
    • Breiter Temperaturbereich (-50 °C bis +250 °C)
    • Einfach zu verwenden
    • Unbegrenzte Montagezeit​
    ​

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      #3
      Wenn das die blaue Paste ist (in einer gelben Tube meine ich), kann ich JeKo nur zustimmen, habe ich am Motorrad auch verwendet.

      Andreas

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        #4
        Beim Nockenwellenkasten würde ich auf ein Flächen Dichtmittel gehen und nicht Hylomar, Hylomar ist für solche Verbindungen ohne Dichtung nicht geeignet, da es nur im Hundertstel aufgetragen wird als Film.

        Gruß Winni
        Das Leben ist zu kurz um ein langes Gesicht zu machen.

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          #5
          Zitat von Winni 124 Beitrag anzeigen
          Beim Nockenwellenkasten würde ich auf ein Flächen Dichtmittel gehen und nicht Hylomar, Hylomar ist für solche Verbindungen ohne Dichtung nicht geeignet, da es nur im Hundertstel aufgetragen wird als Film.

          Gruß Winni
          Ich kann nur die Eigenschaften dazu posten, Zitat: Kann mit oder ohne Dichtung verwendet werden

          Holymar.jpg

          Website
          Hylomar® M
          https://hylomar.com/de/hylomar-m/
          Hylomar® M The original and genuine non-setting gasket and jointing compound specified by OEM’s around the world.Dichloromethane freeWide operating temperature range (-50 to +250ºC)Fuel resistant


          Broschüre
          Page not found - Hylomar
          https://hylomar.com/mwdownloads/download/link/id/223/

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            #6
            Ich würde Loctide Si5910 oder Loctide 510 empfehlen.
            Beide für diese Anwendung ideal.
            Wer gut schmiert, der gut fährt!!! ;-)

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              #7
              Hallo Jens
              Mit dem Hylomar wird es nicht funktionieren, glaube es mir. ich habe einmal im Schnitt pro Monat mit Motoren Instandsetzung zu tun und weis wovon ich Rede.
              Wie gesagt nur abdichten mit Flächendicht z.B. was Robin angeboten hat.
              Kann aber jeder so machen wie er es möchte.

              Gruß Winni
              Das Leben ist zu kurz um ein langes Gesicht zu machen.

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                #8
                Zitat von Winni 124 Beitrag anzeigen
                Hallo Jens
                Mit dem Hylomar wird es nicht funktionieren, glaube es mir. ich habe einmal im Schnitt pro Monat mit Motoren Instandsetzung zu tun und weis wovon ich Rede.
                Wie gesagt nur abdichten mit Flächendicht z.B. was Robin angeboten hat.
                Kann aber jeder so machen wie er es möchte.

                Gruß Winni
                o.K Winni , dann lieber was anderes als Holymer ,in deren Prospekten sieht immer alles perfekt aus

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                  #9
                  Also normalerweise verwende ich PETEC Flächendichtung für Nockenwellenkästen, ich dachte es gäbe da für den Freelander was spezielles was nicht unbedingt von LR ist.
                  Also werde ich meine Petec Dichtmasse verwenden. Danke für die Unterstützung. Echt

                  16705962924112100438748179767923.jpg
                  Wie du mir so du mir.....
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                    #10
                    Screenshot_20221224_155624_Write on PDF.jpg

                    Hi, bin gerade am Zylinderkopf montieren und komme mit dem anzugmoment nicht klar. Stufe 1 ist 20NM, Stufe 2 ist 60 NM, soweit alles ok.Stufe 3 soll dann 220° sein? Also ich kenne das von den K- Engines 2x 180° , das geht aber relativ easy. Ich kann mir nicht vorstellen das dann noch eine Umdrehung von 220 Grad erfolgen soll. Auf der Kopfdichtung steht etwas von 220° Spreizwinkel. Ich kann im Internet leider nichts darüber finden. Kann mir jemand weiterhelfen?
                    Wie du mir so du mir.....
                    SALFA28C47H013307

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                      #11
                      Moin
                      Ich kenne das auch so wie du beschrieben hast, aber wenn es bei deinem Motor so angegeben ist beim 3. mal mit 220° anzuziehen würde ich mich auch daran halten.
                      Diese Prinzip wird aber nur bei Dehnschrauben verwendet und die kann man nur einmal gebrauchen.
                      Frohe Weihnachten noch.

                      Gruß Winni
                      Das Leben ist zu kurz um ein langes Gesicht zu machen.

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                        #12
                        Also der Dicke ist wieder seit ein paar Tagen auf der Straße. Motor läuft wieder einwandfrei, eine Gewindebuchse musste ich einsetzten weil ich beim rausbohren der Glühkerzen eines vermurkst hatte. Das Drehmoment stimmt wie beschrieben. Allerdings habe ich wieder alte Probleme mit dem Starten des Motors, aber da öffne ich einen neues Thema.
                        Wie du mir so du mir.....
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                          #13
                          Hut ab,das hätte ich mir niemals getraut.

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                            #14
                            Moin Jens, ich traue dir das zu, vorrausgesetzt du hast annähernd das richtige Werkzeug.
                            Wichtig ist vor allem bei der Demontage möglichst viele Bilder zu machen und alle Komponenten incl. Schrauben und alten Dichtungen so zusammen zu packen das alles beieinander in einer Kiste liegt.
                            So vergisst man nichts an Schrauben zu montieren und es ist einfach oft schon zu sehen wie was zusammen eingebaut gehört.
                            Ach ja meine Gehäuseentlüftung funktioniert jetzt, habe deine Empfehlung gekauft.
                            Ich danke dir vielmals für deine Unterstützung
                            Wie du mir so du mir.....
                            SALFA28C47H013307

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                              #15
                              Super wenn alles wieder funktioniert.
                              Danke für dein positives Feedback

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