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Berechnung KFZ-Kabel zur Batterie

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    #1

    Berechnung KFZ-Kabel zur Batterie

    Hallo,
    habe im linken Defender Kottflügel eine Alubox von GMB-MOUNT eingebaut,und da zwei Pole Plus/Minus installiert.
    Nun meine FRAGE:
    welchen Durchmesser sollten die Kabel,die zu der Starterbatterie führen haben ??
    Zweck dieser installation ist,da bei mir RECARO-SITZE eingebaut sind,und im Notfall die Sitze ausbauen muss
    um an die Batterie zugelangen.

    Servus
    Luberon
    Zitat:Nur Idioten ändern sich nicht
    Stichworte: -
    #2
    Servus,

    ich hatte mir mal den link in meinen Favoriten gespeichert: https://camperstyle.de/wohnmobil-12v-kabelquerschnitt/

    Grüße Dieter
    Wer immer mit dem Strom schwimmt, wird irgendwann ins Meer gespült.

    Kommentar

      #3
      Mindestens 35mm2 sollten die Kabel schon haben.
      Ich habe mir ebenfalls in den linken Kotflügel einen Fremdstartpunkt (Nato-Dose) mit 50mm2 Kabel montiert und in der Nähe der Batterie mit einer 500Amp Sicherung abgesichert.

      Gruss
      Nico

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        #4
        GMB bietet Nato-Dosen und Starthilfekabel an, hat alles 35mm^2. Ich persönlich würde aber auch 50 nehmen.

        Das Original-Kabel zum Anlasser (300A) ist auch 50mm^2, ca. 1m lang und auch mit 500A abgesichert, wobei ich meine, dass da schon lange etwas fackelt, bis die mal durchbrennt. Eigentlich geht man bei 50mm^2 von so ca. 200A Dauerstrom aus. Dauerstrom kommt hier nur von der LiMa. Oder bei Kurzschluss durch Unfall. Sicherungen sichern die Kabel für diesen (Un)Fall ab, damit die nicht abbrennen. Wenn das Kabel also weniger aushält als die Sicherung, ist sie sinnlos. Und wenn man sie zu klein wählt, brennt sie u.U. beim normalen Anlassen durch...
        Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.

        Kommentar

          #5
          Das Oiriginale-Kabel zum Anlasser bzw. das Masse-Kabel der Batterie haben nur 40 mm². ;-)
          Dendenziell würde ich wohl auch 50 mm² nehmen. Aber das ist eben auch nicht sonderlich leicht. Für das normale Batterie laden, reicht wesentlich weniger, für einen Fremdstartpunkt muss es eben doch mehr sein. Hinweis: Der Starter für den Td4 zieht etwa 2,0 kW. Macht bei 12 V ca. 170 A. Damit kann man durchaus nochmal schauen, was die Kabelrechner so hergeben.

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            #6
            Der Starter wird deutlich mehr ziehen in der ersten Umdrehung...

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              #7
              Der Durchmesser-Unterschied von 35mm2 zu 50mm2 beträgt nur etwa 1,2mm
              Da würde ich immer zu 50mm2 tendieren.
              Und reine Ladekabel, z.B von CTEK mit Schnellstecker, würde ich separat verlegen.

              Gruss
              Nico

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                #8
                Zitat von MMR1988 Beitrag anzeigen
                Das Oiriginale-Kabel zum Anlasser bzw. das Masse-Kabel der Batterie haben nur 40 mm². ;-)
                Achsoja. Bei den späteren Baujahren ab spätestens 2012 ist das 50 geworden. Kann nicht sehen, was luberon fährt.


                Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.

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                  #9
                  Ja da hast du recht, das ist ein Detail, welches ich bisher bei den Stromlaufplänen der 2.2er übersehen habe. :-)

                  Kommentar

                    #10
                    Hallo,

                    was hast du mit dem Anschluss in der Box vor?
                    Normales Laden der Batterie? Dann schau dir das Kabel am Gerät an.
                    Überbrücken für den Fremdstart? Überbrückungskabel sind meist nur 10 oder 16 qmm. Wenn das Abraucht - abklemmen

                    Ich würde 35qmm NSGAFöU 1x35 qmm verlegen. Ist kurzschlussfeste Leitung Strombelastbarkeit >200A. Dann sollte das für alle Belange reichen.
                    zw is nich zwickau

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                      #11
                      Das Bessere ist stets des Guten Feind…-:)
                      Deswegen verleg mal besser 50mm2 Kabel.
                      Zur Sicherheit + zum Schutze gegen mechanische Beschädigungen gehören die auch in passende Wellrohre.
                      Und bedenke, dass Du nur das Pluskabel in den Batteriekasten verlegen musst.
                      Das Minuskabel kannst Du direkt an das Getriebe anschließen.

                      Meine Überbrückungskabel habe ich übrigens auch selber hergestellt…-:)

                      Gruss
                      Nico



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                        #12
                        sehr schön <wiesogibtshiereigentlichkeinthumbsupsmiley?>
                        Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.

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                          #13

                          Achsoja. Bei den späteren Baujahren ab spätestens 2012 ist das 50 geworden. Kann nicht sehen, was luberon fährt.

                          einen Defender TD4 2,4 110 BJ 2007




                          Zitat:Nur Idioten ändern sich nicht

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                            #14
                            die TD4 2,4 110 BJ 2007 sind die besten laufen ewig, haben auch keinen Partickelfilter und können als Lkw zugelassen werden und als Pkw versichert werden.

                            Kommentar

                              #15
                              Habt ihr eine gute Bezugsquelle für Kabel dieser Art? Am besten mit Länge selber konfigurieren oder so? Selber machen geht aktuell leider gerade nicht und brauche nur nen kurzes Stück

                              Danke + Grüße

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