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Zündspulenanschluss bei positive earth

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    Zündspulenanschluss bei positive earth

    Hallo zusammen
    Ich habe leider das Problem.... Umbau auf positive erde. Dabei sollte eigentlich auch die Zündspule umgepolt erden. Zündschloss auf minus und Verteiler auf plus. aber da bekomme ich keinen Funken. Jetzt habe ich mal umgepolt auf normal. Also Zündschloss auf plus und Verteiler auf minus ... und so habe ich schwachen Zündfunken.
    Kann mir bitte jemand sagen, wo ich mit meinen Überlegungen falsch liege
    lg Guccci

    #2
    Hallo!

    Umbau auf Positive Earth? Baut man nicht normalerweise auf Negative Earth um?

    So richtig Plus und Minus hat die Spule nicht (im Gegensatz zur Lima!)
    Du Legst an die 15er Klemme eine Spannung an.
    Die Klemme 1 ist mehr als ein Mittelabgriff als eine Masse anzusehen.
    Fließt nun Strom zwischen 15 & 1 baut sich ein Magnetfeld auf.
    Öffnet der Unterbrecher nun, stoppt das den Stromfluss - das Magnetfeld bricht zusammen.

    Jetzt passiert genau das, was manch einer oft nicht nachvollziehen kann...
    Das zusammenfallende Magnetfeld, fällt nun in die Spule und induziert somit eine Spannung.
    (Ähnlich einem Dauermagneten, den man an einer Spule vorbeibewegt -> Fahrraddynamo)
    Weil aber der Unterbrecher offen ist (Mittelabgriff) geht das nicht nur über die Sekundärwicklung, sondern auch zusätzlich über die Primerwicklung.
    Oder anders ausgedrückt: Unterbrecher auf -> Mittelabgriff in der Luft -> Primär- & Sekundärwicklung werden eins!

    Zu Deiner Frage, wenn das Chassis vom Wagen Positiv ist, dann gehört an die Klemme 15 der Spule natürlich Minus.
    Ob der Strom nun von 15 nach 1 oder von 1 nach 15 fließt ist dabei egal.
    Der Unterbrecher schaltet ja Klemme 1 nach Chassis. Hat man Positive Ground und geht mit Batterie + an Klemme 15 passiert genau nichts.
    Das Blech der Zündspule, bzw der Becher ist übrigens mit nichts verbunden, die Spule kann auch lose im Handschuhfach liegen.



    Hier sieht man das evtl. unter A...

    Die Hochspannung am Ende 4 wird immer einen Funken erzeugen, das muss nicht gegen Masse sein.
    Geht der Funken mit Bsp. 6kV auf Ground (0V) dann hat man 6kV
    Geht der Funke mit 6kV auf +12V, dann hat man eben eine Spannung von 5,988kV
    Geht der Funke mit 6kV auf +24V, dann hat man eine Zündspannung von 5,976kV

    Klar soweit?

    Prüfe mal ob alles an der Zündanlage in Ordnung ist...
    Alle Verbindungen in Ordnung?
    Kondensator gut?
    Unterbrecherkontakte sauber?

    Grüße
    Sebastian
    if it ain't broken, don't fix it ????

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      #3
      Hallo Sebastian.
      Danke für deine rasche und ausführliche Antwort. Werde das morgen gleich mal überprüfen.
      zu deiner Frage....pos erde ? Mein Landy ist 2A 1963 und original mit pos earth ausgeliefert worden. Wurde dann über die Jahre mit allen möglichen und unmöglichen Kabeln auf neg erde umgestrickt. Ich möchte ihn so authentisch wie möglich wieder aufbauen und habe dafür in England einen Kabelbaum für pos earh gekauft.
      Nochmal vielen dank
      lg Guccci

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