AW: Weit- / Breitstrahler auf Lightbar

Habe innen ein Paar Luminiator Compact und aussen Arbeitsscheinwerfer. Muß aber zugeben, pro Seite zwei Arbeitsscheinwerfer, einmal Nahbereich und einmal Weitreichend, auch von Hella. Die Diagramme von Helle stimmen schon ziemlich gut mit der Wirklichkeit überein.

Bilder siehe Nickpage.

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Vielen Dank für die Infos,

wie ich es so herauslese, sind Fernscheinwerfer offensichtlich gängiger. Meine Überlegung war mit zwei Strahlern den Nah-/Seitlichen Bereich auszuleuchten und zwei Strahler für den "Fernbereich".
Wie auch immer die genaue Benennung ist (Arbeits- Nebel- Wieauchimmer- Strahler/Scheinwerfer), bin ich von der Lichtverteilung ausgegangen und möchte zwei Strahler mit breiter Lichtverteilung und zwei engstrahlende Strahler.
Wie sieht es eigentlich bei den Strahlern für den Nahbereich mit der -wahrscheinlich auftrenden- Beleuchtung der Motorhaube aus? Wirkt sich das beim Fahren störend aus?

Grüße / Tom

AW: Weit- / Breitstrahler auf Lightbar

alle scheinwerfer von hella haben E-prüfzeichen, und sind bauartzugelassen...
aber das heißt nicht das man auch alles wie man möchte verbauen kann wie man möchte;)

halbwissen , ....

es gibt da eine regel die besagt ref-wert 75.
aber das kennt kaum wer. (auch beim tüv oder dekra)
es gibt von hella zusatzscheinwerfer die haben entwerder 17,5 oder 37,5 als wert.
UND ? was heißt das ?
deine beiden normalen hauptscheinwerfer haben17,5 macht also zusammen 37,5, bleiben 37,5 über.
hast du also nun zusatzscheinwerfer montiert die einem wert von 37,5 /stück haben, dürfen nur die 2xbrennen wenn sie an sind da sonst der ref-wert überschritten ist.
oder man hat eben 4x 17,5 , dann dürften 2 x hauptscheinwerfer und 2 x zusatzlichter brennen.

nun noch das , arbeitsscheinwerfer sind im straßenbereich nicht für den betrieb zugelassen.... außer man ist ein abschlepper oder andersweitig genutztes fahrzeug welches zur ausübung seiner tätigkeit eben diese scheinwerfer benötigt.
und man kann "arbeitsscheinwerfer" am fahrzeug verbauen bis kein platz mehr ist, frage ist ob es sinnvoll ist -
UND ob es glaubwürdig ist das es abrbeitsscheinwerfer sind sollte man sich überlegen, denn 4x fernlicht an der front werden wohl nicht so driekt geglaubt diesbezüglich.

naja wie auch immer, man sollte da eine eindeutige trennung zwischen KFZ + zusatzlicht für die straße und eben dachträger und arbeitsleuchten für den einsatz an orten die eben nicht unbedingt der stvo unterliegen.
das ganze sollte dann auch so schaltbar sein das es nicht am normalen kreis des kfz-hauptlichtes anhängt und eben auch nicht über dieses betätigt wird.

Abdeckkappen ? sind schön aber auch nicht zulässig da licht welches verbaut ist am fahrzeug funktionstücktig sein sollte. (die kappen machen die funktion unmöglich, aber wenn zuviel licht verbaut ist ggf hilf reich zur argumentation wenn wer fragen stellt;))

so abschleißend dazu was richtig licht macht :
- 2 x hella luminator comp. Xenon auf dem dach, ca 1m abstand zueinander montiert.
(für die fern und breitausleuchtung)
- 2x hella Ultrabeam Xenon, ganz außen neben den beiden oben genannten, für die breite nahfeldausleuchtung.
kosten ? +/-~1600€ , ja leistung hat ihren preis.

(wer beim dlrc-treffen in stadtoldendorf war und die lichtshow gesehen hat, weiß was die beschriebene kombination leisten kann)

günstige variante davon, gleiche modelle nur nicht Xenon und ggf den ABS gegen ModuleH9 tauschen , kosten hier dann luminator comp h7 ~120€/stück und der ABS moduleH9 ~60€/stück.

so wer beratung wünscht, pn an mich gerne auch per tele über bwzugsquellen könnte ich dann auch auskunft geben wenn gewünscht.
(@mod: nein ich verkaufe die nicht und nein ich bereichere mich auch nicht)
(@all: und nein es gibt keine großartigen rabatte, die zeiten sind vorbei leben iss hart;()

PS: feuer frei, ..... zerlegt den beitrag.....

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Unser Tüv wusste damals sehr genau über den ref-Wert bescheid, weshalb er meinte, dass wir die Scheinwerfer nicht über Relais als Fernscheinwerfer nutzen dürften...
Also besser nicht von der Dummheit des Prüfers ausgehen.

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nicht zusammen mit dem fernlich als fernlich, schaten sich jedoch die normalen fernlichert nicht ein, weil z.b. das kabel ab ist und eben als fernleicht nur die zusatzlicher ein dann ist das wiederum okay.

und glaube mir ich geh nicht von der dummheit der leute aus, das wäre ja nicht so doll wenn man einem prüfer direkt für unfähig hält bevor er einem sagt wie es geht oder wie nicht. tzztzz, sorry das sollte so natürlich nicht verstandenwerden.;(
mfg chris

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Das wollte ich damit auch gar nicht sagen... ich wolte dir eigentlich nur zustimmen. Sorry, wenn das so rüber gekommen ist.
Wollte nur drauf hinweisen, dass es nicht immer so ist, dass kaum einer (auch Tüv und Dekra) diesen ref-Wert kennt... :-)
Ich meinte nur, dass die Prüfer bei fast immer nen extra Schalter sehen wollen, da sonst dieser Wert überschritten würde.
Die Scheinwerfer als Arbeitsscheinwerfer zu deklarieren ist wahrscheinlich eh die bessere Wahl.
Als unsere noch dran waren, hatten sie zwar einen extra Schalter, liefen aber trotzdem noch über das Fernlichtrelais, wenn der Schalter auf "on" stand. Entweder hat der Tüv das nicht gesehen, oder diese Kombi ist i.O. Ich denke so stört es den Tüv nicht.

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Meine, auf der Website von Hella ist die Straßenverordnung von sog. Zusatzlaternen dargestellt. Dort steht, wieviel du von welchen Lampen zusätzlich montieren kannst. Habe sie mir vor Jahren einmal ausgedruckt. Meine Kombination / Anzahl ist auf jeden Fall nicht straßenfähig, sodaß die Abdeckkappen daruf kommen( auf den Lampenbügel aufm Dach ), wenns in die Stadt geht. Wenn sie brennen sollen, kommen natürlich die Kappen ab ( schmelz schmelz !!)

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Lies das:

Und lass die Kappen zuhause.
Scheinwerfer abdecken ist verboten.

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gutes schriftstückchen =):D

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@DeltaEchoFoxtrott10

Ich hätte da gerne mal ne Frage:

Diese Xenon-Scheinwerfer haben doch so Steuergeräte, in denen die Spannung für den Lichtbogen hochtransformiert wird. Wenn Du jetzt diese Xenon-Fernscheinwerfer aufs Dach schraubst, befindet sich der "Trafo" im Auto oder ist der auch draußen angebracht?

Falls der "Trafo" innen ist: Die Kabel sind ja richtig dick, wie führt man die denn nach draußen, ohne die Feuchtgebiete im Fußraum zu vergößern?

Kannst Du dazu vielleicht ne Kleinigkeit schreiben?

Gruß
AUDAX

AW: Weit- / Breitstrahler auf Lightbar

Moin
Habe wie ein paar Threads vorher geschrieben Scheinwerfer oben drauf.
So zu meiner frage und evtl nen Tipp für @audax könnte man die kabel nicht durch die vorhandenen Löscher der Scheibenwischer für rechtslenker stecken im moment laufen die kabel am türgummi entlang.

DER OLLI

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@ Caruso : Thanks !!

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klar kann ich dazu was schreiben, ...
ich habe 2 steckverbinder aus dem bootsbau auf dem dach. für diese verbindungen müssen aber löcher ins dach mit ~40mm durchmesser.
über die dichtigkeit der stecker und deren montage kann ich nicht klage die sind dicht:D
es sind je 7 pole die maximal 2mm² aufnehmen könne.
ich werde noch 2 dieser stecker verbauen, für solar und den rest an leitungen den ich noch benötige, dann aber 1x 2 pole und 1x7 pole.
kosten für die stecker ? ~25-30€/st.

die frage mit den vorschaltgeräten:
da die dinger wasserdicht sind und beim starten surren, dies auch im betrieb nicht ganz aufgeben habe ich sie außen unter den dachträger verbaut.

so war es das was gewünscht war ? NEIN ?dann!-> 0173-2095110

mfg chris

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Vielleicht kannst du mal was zur Xenontechnik sagen.
Das sind doch Dampfentladungsbirnen.
Die mögen es doch eigentlich nicht ständig an und aus gemacht zu werden.
Wie kommen so Fernlichter damit klar?
Wie lange halten Xenonbirnen?

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Zu "Xenon" kann ich - kommend aus der Beleuchtungstechnik (allerdings nicht KFZ) hoffentlich auch ein wenig beitragen. Ich vermute, dass die Werte ähnlich bei PKW Anwendungen sind.
1) Gasentladugslampen brauchen eine Zeit um Ihre volle Lichtstärke zu erreichen.
2) Oftmaliges An- und Ausschalten verkürzt die Lebensdauer
3) Der Abstand zwischen Vorschalt-/Zündgerät zum Leuchtmittel darf normalerweise nicht über 1,5m Betragen da ansonsten die Zündspannung zu stark abfällt.
4) Die Zündspannung liegt im Bereich mehrerer 1000V also wäre ich mit der Verkabelung zwischen Vorschalt-/Zündgerät und dem Leuchtmittel eher vorsichtig
5) Die Verkabelung zwischen dem Vorschalt-Zündgerät und dem Leuchtmittel darf nicht gestückelt sein (mit Blockklemme od. ähnlichem verbunden)

@deltaechofoxtrott110: Wenn ich falsch liege im PKW Bereich wäre eine Info nett

Grüße/Tom