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2.25 3MB Diesel

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    #1

    2.25 3MB Diesel

    Hallo, im WHB steht das der Leerlauf 600 U/min betragen soll.
    Finde ich sehr wenig, habt ihr den auch so niedrig eingestellt?
    Wie ich den einstellen kann ist bekannt, doch wie könnte ich den messen?

    Der Öldruck ist in den ersten paar Minuten ca. 4 bar, danach fällt er allerdings auf 2 bar ab.
    Wenn er eine Weile steht hat er wieder 4 bar.
    Aktuell ist 10W40 mineralisch drin.
    20W50 mineralisch habe ich schon besorgt.
    Kann das denn an der Ölsorte liegen?

    Carsten
    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
    Carsten
    Stichworte: -
    #2
    hallo
    Ich habe einen Drehzahlmesser eingebaut, bekommt seine Impulse von der Lima. Wenn du keinen Drehzahlmesser hast, must du in eine Werkstatt fahren, die über ein Drehzahlmessgerät für alte Dieselmotoren verfügen. Da wird der Impuls über ein MessElement abgenommen, welches auf eine der Einspritzleitungen geklemmt wird.
    4bar kalt und 2bar warm sind völlig in Ordnung. Ich fahre synthetisches 10W40 seit vielen Jahren, allerdings beim 2,5l 5fach gelagert. Ist aber grundsätzlich die gleiche Konstruktion. mit gleichen Toleranzen

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      #3
      Ich muss sowieso noch für Eintragungen zum TÜV, dannkönnen die da malkurz messen.
      Ich nehme an das das mit dem Dynamo und dem Drehzahlmesser nicht geht, oder?

      Vielen Dank,

      Carsten
      Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
      Carsten

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        #4
        Geht schon mit dem Drehzahlmesser, aber auch der muß einmal nach Einbau überprüft werden, ob er auch richtig anzeigt. Jeder Diesel-Drehzahlmesser muß individuell je nach Riemenscheibendurchmessern eingestellt werden und sollte dann überprüft werden.
        Ach so, wenn du noch ne alte Lima hast, hat die keinen Anschluß für den Drehzahlmesser. Dann mußt du den Anschluß von der Wicklung selbst nach draußen legen.

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          #5
          10Hz oder 600BPM kann man fast mitzählen. Hier mal ne Hörprobe, wie sich das anhören muss. PlusMinus 5-10% tut dem Motor aber nichts.

          Hast du denn überhaupt schon legale Reifen und kannst den Wagen unter Last warm fahren. Den noch nicht eingefahrenen Motor kalt in der Garage im Standgas rum tuckern zu lassen, tut ihm nicht gut. Erst wenn der einmal richtig durchgewärmt ist, kann das Standgas unabhängig von der Außentemperatur eingestellt werden. Warm fahren und dann so weit runter drehen, dass er gerade so eben an bleibt + 45°. Das reicht für Mitteleuropäisches Wetter. Im Winter hilft man dann mit 1-3 Zähnen auf dem Handgas die ersten Minuten, bis er sich nicht mehr schüttelt.

          Besten Ruß

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            #6
            Ja, legale Reifen habe ich in Köln gekauft, haargenau die selben wie ich sie von dir geliehen habe. Sowohl die Reifen wie auch die Felgen. Auf dem Rückweg ist mir der Defender verreckt, Motorschaden.
            Teures Vergnügen, 15.000 EUR.

            Drehzahlmesser werde ich mir als Zusatzinstrument besorgen und das Signal am Dynamo abgreifen. Bin mal gespannt ob das dann funktioniert.

            Leistung ist auch nicht toll.
            Spritzufuhr und Filter kontrolliert, alles ok.
            Dann habe ich gemerkt das der Abstellzug schwergängig ist, war nicht ganz zurück geschoben. Muss ich mal ölen. Morgen nächste Probefahrt.
            Wird schon...
            Bist du bereits in wärmeren Ort?
            Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
            Carsten

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              #7
              Zitat von landy64 Beitrag anzeigen
              Ja, legale Reifen habe ich in Köln gekauft, haargenau die selben wie ich sie von dir geliehen habe. Sowohl die Reifen wie auch die Felgen. Auf dem Rückweg ist mir der Defender verreckt, Motorschaden.
              Teures Vergnügen, 15.000 EUR.

              Drehzahlmesser werde ich mir als Zusatzinstrument besorgen und das Signal am Dynamo abgreifen. Bin mal gespannt ob das dann funktioniert.

              Leistung ist auch nicht toll.
              Spritzufuhr und Filter kontrolliert, alles ok.
              Dann habe ich gemerkt das der Abstellzug schwergängig ist, war nicht ganz zurück geschoben. Muss ich mal ölen. Morgen nächste Probefahrt.
              Wird schon...
              Bist du bereits in wärmeren Ort?
              Aua... Motorschaden im Defender tut weh..mein Beileid, was hat´s denn da zerlegt?

              MrOption schrub ja, Drehzahlmesser am orig Dynamo geht nur, wenn man das Ding zerlegt und innen die Spule abgreift. Ich würde ja ne neue LiMa aus nem Range Rover verbauen, da ist dann auch die Klemme für nen Drehzalmesser dran. Hab hier ne Liste vom Serie-Blog mit passenden LiMas. Brauchst Du aber nicht.

              Reiseplanung wurde umdisponiert. Bin bei dem guten Wetter die letzten Wochen wie der Hahn von der Henne vom Landy gesprungen und noch in der Heimat. Ich kann los, muss aber nicht, solange es hier noch nen goldenen Herbst und ein paar interessante Termine hat. Wagen steht gepackt in der Garage und wartet auf Abfahrt. Über die maue WM und Weihnachten zu verschwinden oder erst im neuen Jahr ist noch nicht raus.

              Komm doch einfach mal mit der Serie vorbei und wir hören mal gemeinsam in Deinen Wagen rein und drehen ne Runde.

              Besten Ruß

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                #8
                Bin hier nur so reingezappt aber 15t€ für einen Defender Motorschaden bei jemandem der offenbar selbst schrauben kann?
                Da bin ich auf die Auflösung gespannt!

                LDF500160 TD5 Cylinder Head - Early | Turnerengineering
                https://www.turnerengineering.co.uk/ldf500160-amc-td5-cylinder-head-early-c2x20634372
                The AMC TD5 Cylinder Head LDF500160 is complete with valves & springs assembled at Turner Engineering ✔ 12 Months Warranty ✔ Enjoy Fast UK & Worldwide Delivery.

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                  #9
                  ich habe mir mal in der Bucht so einen gekauft
                  Amazon.de
                  https://www.amazon.de/Drehzahlmesser-Ber%C3%BChrungsloses-Drehzahlmessger%C3%A4t-Motordrehzahlmesser-Pistolenmessbereich/dp/B08Y6XG3ZV/ref=asc_df_B08Y6XG3ZV/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=511421331575&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2322372210573692639&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9041828&hvtargid=pla-1269596828080&psc=1&th=1&psc=1

                  einfach den markierungsstreifen auf der Nabe des Lüfterrads kleben und dann kannst genau messen
                  "Die Exoten sind immer die anderen.”
                  (Ostrud Beginnen)

                  Kommentar

                    #10
                    Zitat von kalle99 Beitrag anzeigen
                    ich habe mir mal in der Bucht so einen gekauft
                    Amazon.de
                    https://www.amazon.de/Drehzahlmesser-Ber%C3%BChrungsloses-Drehzahlmessger%C3%A4t-Motordrehzahlmesser-Pistolenmessbereich/dp/B08Y6XG3ZV/ref=asc_df_B08Y6XG3ZV/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=511421331575&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2322372210573692639&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9041828&hvtargid=pla-1269596828080&psc=1&th=1&psc=1

                    einfach den markierungsstreifen auf der Nabe des Lüfterrads kleben und dann kannst genau messen
                    Das Lüfterrad sitzt nur leider nicht auf der Kurbelwelle und hat einen anderen Durchmesser...

                    LG

                    Kommentar

                      #11
                      Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

                      Das Lüfterrad sitzt nur leider nicht auf der Kurbelwelle und hat einen anderen Durchmesser...

                      LG
                      Was regst Du Dich auf ich wollte immer schon mal wissen schnell weit sie die Wasserpumpe dreht,

                      schenkelklupfenderweise

                      Jennyfan
                      Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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                        #12
                        Moin,
                        der Abgriff der Drehzahlinformation erfolgt bei einer Drehstromlichtmaschine (Alternator) von der Wechselstromfrequenz (Klemme W). Das kann doch bei einer Gleichstromlichtmaschine (Dynamo) nicht funktionieren?!

                        Georg

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                          #13
                          Hallo,

                          könnte man bei nem Dynamo sicher auch machen, man müßte "nur" die kurzen Unterbrechungen bei der Polwendung mitzählen.
                          Ob's den Aufwand Wert ist?
                          Das Problem, dass man nicht die echte Motordrehzahl misst, hat man in beiden Fällen. Da muss man die Impulse pro Umdrehung wissen und / oder das Verhältnis der Riemenscheiben zueinander.
                          Am einfachsten ist es, man pappt einen Neodymmagneten mit 2K Kleber unten an die Riemenscheibe an der Kurbelwelle und lässt einen Hall-Sensor mitzählen.
                          Ähnlich einem Fahrradtacho.

                          Grüße
                          Sebastian, der nach gehör fährt...
                          if it ain't broken, don't fix it ????

                          Kommentar

                            #14
                            Solche Drezahlmesser gibt es, mit ein bißchen Suche, immer noch. Die mit Magnet und Hall-Sensor.

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