Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Nach Motor Stottern ist der Wagen aus gegangen und nun geht er nicht mehr an.

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 3
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 3 template Weiter
    #1

    Nach Motor Stottern ist der Wagen aus gegangen und nun geht er nicht mehr an.

    Ich habe für den Tüv eine neue Lambdasonde einbauen müßen, das war schon ein Akt, da festgefressen und dann das Gewinde neu Schneiden.
    Aber, beim Tüv hat man festgestellt, das der CO wert viel zu hoch ist, und der geht auch nicht runter. (also wieder ohne Plakette nach Hause)

    Doch mitten auf dem Weg fing der Wagen an zu ruckeln und ist dann einfach aus gegangen.
    Das wars, denn starten will er nicht mehr. Benzinpumpe kann ich hören, wenn ich die Zündung an mache, aber wenn ich den Motor starte, dreht der Anlasser, aber der Motor startet nicht.
    Ich habe auch die neue Lambdasonde schon mal wieder abgezogen und versucht zu starten, leider das gleich ergebnis.

    So und jetzt mein verzweifelter Hilferuf. :-(

    Was kann das sein, kann mir da jemand helfen.

    Gruß Mike
    Stichworte: -
    #2
    Hallo Mike,

    wann war das denn mit der Motorwäsche? Passt das vom Zeitraum her, hat sich durch die Wäsche irgendwas gelöst?
    Was für einen Motor hast Du denn überhaupt?

    Grüße

    Michael

    Kommentar

      #3
      Hallo Michael,

      die Motorwäsche ist schon bestimmt 3 Wochen her. in der Zeit haben wir alles was für den Tüv gemacht werden muss fertig gemacht.
      Ich habe einen 1,8 16V Benziner mit 120 PS.

      Ich habe jetzt mehrfach geschaut, aber kein Kabel gesehen, welches lose ist.
      Aber jetzt werde ich noch mal alles nachschauen. :-) das wäre der hit, wenn sich nur ein kabel gelöst hat.

      Ich melde mich, wenn ich alles nachgeguckt habe.

      Gruß Mike

      Kommentar

        #4
        Das kann viele Ursachen haben, zb der Zündverteiler ist hin oder lose Kabel oder auch kann Wasser ins ECM gelangt sein https://www.myfreelander.co.uk/Elect...elecprobs2.htm usw. Bei meinem Free war es ein loser Kabelschuh vom Zündverteiler, siehe den thread hier https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/node/44783

        Und hier https://www.myfreelander.co.uk/ kannst Du vieles über Probleme die beim Free auftreten können nachlesen und Handbücher gibt es hier https://www.legionlandrover.com/inde...ipo=Freelander

        wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

        Kommentar

          #5
          Hallo Hugo,
          erst mal vielen dank für die Infos. (Mega hilfreich)

          Kann ich einfach ein neues (Gebrauchtes) Steuergerät da einbauen?
          Oder muss das noch Programmiert werden?

          Zündverteiler muss ich mir noch mal ansehen, Tausche aber auch die Zündkerzen aus, die sind glaube ich noch von 1999. :-)

          Na, zumindestens hat der Landy 2 Jahre ausgehalten, bevor er eine Bastelbude wird.

          Gruß Mike

          Kommentar

            #6
            Hi Mike,mach mal alle Zündkerzenkabel ab,und schau ob er Funken hat.Dsw. Versuch ihn mal anzuschieben (OT Geber?).Würde aber trotz allem erst mal die Kompression prüfen(ZKD?)
            Gruß Jörg

            Kommentar

              #7
              Hallo Jörg,

              ich habe neue Zündkerzen bestellt, wenn die da sind, werde ich prüfen ob ein Zündfunke da ist.
              Kompression prüfen ist schwierig, da ich so ein tester nicht habe.

              Habe mir gestern den Zündverteiler und das Motorsteuergerät angesehen.
              Beides ist Trocken, haben also die Motorwäsche gut überstanden.

              Melde mich mit hoffentlich Funkenden nachrichten, wenn die Kerzen da sind. :-)

              Gruß Mike

              Kommentar

                #8
                Hallo Mike ich drück dir die Daumen.
                Aufgrund deiner Angaben tippe ich auf ZKD.
                ​​​War bei mir jedenfalls so
                Gruß Jörg

                Kommentar

                  #9
                  Hallo Jörg,

                  nachdem ich hier so einige Posts gelsen habe, gehe ich auch von der ZDK aus.
                  Ich habe so ein Weißen Kunststoff verteiler im Kühlwasserkreislauf, ist das schon das neue Thermostat?

                  Kann mir jemand eventuell in Bildern Zeigen, wie ich die ZDK und auch den Zahnriemen Tausche.
                  Die benötigten Teile wir ZDK und Dehnschrauben habe ich schon im Warenkörbchen, weiß aber nicht welchen Zahnriemen ich benötige.
                  Kann mir da jemand die Teilenummer mitteilen?

                  Gruß Mike

                  Kommentar

                    #10
                    Ist das dass neue Thermostat?
                    Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
                    Diese Galerie hat 1 Bilder

                    Kommentar

                      #11
                      Hallo Mike, hast Du denn schon alle anderen Fehlerquellen ausgeschlossen? Fehler ausgelesen und so...?
                      Grüße
                      Michael

                      Kommentar

                        #12
                        Ich habe auf Youtube ein Video gefunden https://www.youtube.com/watch?v=JIWcHR9oKdE
                        muss ich wenn ich die ZDK wechsele auch die Ventiele rausnhemen und neue Dichtungen rein mache, oder muss das nicht sein?

                        Gruß Mike

                        Kommentar

                          #13
                          Hallo Michael,

                          wie kann ich den die Fehler auslesen, ich habe leider kein Auslese Gerät, mit dem Laptop und irgendeiner Software geht das ja bei Land Rover nicht.

                          Gruß Mike

                          Kommentar

                            #14
                            Hallo Mike,
                            kontrolliere die Kompression,ansonsten machst du evtl.die Arbeit umsonst(meine Meinung)
                            Gruß Jörg

                            Kommentar

                              #15
                              Also vorgehen

                              1. Zündfunken prüfen
                              2. Kompression (mal sehen wo ich ein prüfgerät her bekomme)
                              3. OBDII auslesen (ich habe toda scan, damit versuche ich das mal)

                              Dann solte sich ja schon ein Bild rauskristalisiern.
                              Wenn ich soweit bin melde ich mich wieder.

                              Vielen Dank für die Hilfe bisher.

                              Gruß Mike

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 3 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden