Äh ja, wieder mal so ein „what the…“
war in der werkstatt, getriebeöl wechseln, weil der vorbesitzer bei unserem „neuen. 90er td5 bj 99 die schraube so festgedroschen hatte…
danach fing der kurze an zu tropfen…vorher staubtrocken(also für td5 verhältnisse… dachte … naja, der lehrbub hat von oben gefüllt und dann gepatzt…
also ist nicht so… auf! der kupplungsglocke…blickwinkel beifahrerseits in die motorhaube…sind die „waben“ oder wie auch immer das zu benennen ist, mit öl, besser gesagt mit emulsion gefüllt… super! ventildeckel und so, kupplungsseitig sind trocken…und nachdem dort etliche leitungen und schläuche verlaufen, sieht man nicht hin…
wer hatte sowat schon? motoröl sauber, kein weißer rauch, wenig wasser oder ölverlust…
ich tippe auf kopfdichtung…?
hat wer ne idee dazu???
gruß aus dem mühlviertel
Olio
war in der werkstatt, getriebeöl wechseln, weil der vorbesitzer bei unserem „neuen. 90er td5 bj 99 die schraube so festgedroschen hatte…
danach fing der kurze an zu tropfen…vorher staubtrocken(also für td5 verhältnisse… dachte … naja, der lehrbub hat von oben gefüllt und dann gepatzt…
also ist nicht so… auf! der kupplungsglocke…blickwinkel beifahrerseits in die motorhaube…sind die „waben“ oder wie auch immer das zu benennen ist, mit öl, besser gesagt mit emulsion gefüllt… super! ventildeckel und so, kupplungsseitig sind trocken…und nachdem dort etliche leitungen und schläuche verlaufen, sieht man nicht hin…
wer hatte sowat schon? motoröl sauber, kein weißer rauch, wenig wasser oder ölverlust…
ich tippe auf kopfdichtung…?
hat wer ne idee dazu???
gruß aus dem mühlviertel
Olio
ein Entlüftungsschlauch ist aus der „Öse“ gerutscht und war somit niveaumäßig zu tief… alles gut mit dem kurzen…. nochmal danke! lg Thomas
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