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Reduzierte Motorleistung die zweite

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    #1

    Reduzierte Motorleistung die zweite

    So nun ist wieder mal reduzierte Motorleistung angesagt.
    Bei dieser reduzierten Motorleistung konnte man noch 120 km/h fahren.
    Schnell Handy gezückt die OBD APP im Handy angeklickt Fehler gelöscht und die Post ging wieder ab auf 185 Km/h.
    P0046-19 Turbolader-Boost-Steuerung 'A' Kreisbereich/Leistung - Kreisstrom über Schwellenwert.
    P259E-73 Turbolader „A“ Boost-Steuerposition an unterer Grenze – Aktuator klemmt geschlossen.
    Übeltäter wird der Aktuator welcher die Luft am Turbo regelt sein.
    Neuen Aktuator bestellt     ( Muss neu initialisiert werden mit Diagnose Software )
    Werde ich selber einbauen .
    Turbolader 2.jpg

    Ich werde berichten was geworden ist

    Vor kurzem erst gewesen:
    Meldung war auch reduzierte Motorleistung ,jedoch nur noch mit 80 km/h über die Autobahn.
    Schnell Handy gezückt die OBD APP im Handy angeklickt Fehler gelöscht und die Post ging wieder ab auf 185 Km/h.
    Übeltäter war der Differenzdrucksensor beim DPF welchen ich dann gewechselt habe. ( Muss neu initialisiert werden mit Diagnose Software )
    Stichworte: -
    #2
    Hallo Jeko,
    nicht das du da Ursache und Melder verwechselst - meist klemmen die Leitbleche welche die Anströmung des Turbinenrades steueren - dann meldet der Akuator das er klemmt , er ist aber selten selber die Ursache ...... aber du wirst uns bestimmt berichten :-)
    _________________
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
    Gruß aus Leverkusen
    H.Joachim

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      #3
      Joachim jetzt machst Du mich aber unsicher .
      Ich muss schauen....

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        #4
        Da ich entgegen meines Postes im benachbarten Tröt seit 2 Tagen auch das Problem wieder habe, habe ich mir erstmal den empfohlenen Stecker bestellt und bin mal gespannt, was ich auslesen kann. Auch ich werde berichten und hier gespannt mitlesen.

        Bei den Leitblechen ist dann ein neuer Turbo fällig oder nicht?

        Andreas

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          #5
          Hallo Andreas,
          das ist wie im Leben - es kommt darauf an - wir haben die auch schon mal wieder gängig bekommen und mit Keramikpaste an den beweglichen Teilen bleiben sie es dann auch .Die Leitschaufeln werden gleichzeitig über den Verstell-Ring verdreht. Der Verstell-Ring wird von dem Stellmotor bewegt - such mal nach "Turbolader Leitschaufeln" dann wirst du genug Bilder finden die die Mechanik zeigen , recht simpel , damit wird geregelt wie das Abgas die Turbine anströmt und damit wird die Leistung und Ansprechverhalten des Turbos geregelt ...und wenn dann der Lader im guten Zustand ist kann man ihn auch getrost wieder einbauen - Werkstätten machen das generell nicht weil sie haften wenn es nicht klappt und dann alles wieder ausbauen müssten - das zahlt denen keiner - privat ist das was ganz anderes - auch AGR´s habe ich schon wieder gängig gemacht und die laufen seit Jahren wie Gift :-)
          Zuletzt geändert von scotlanddriver; 22.10.2022, 08:50.
          _________________
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          Gruß aus Leverkusen
          H.Joachim

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            #6
            Bei mir war eine Lötstelle (Pin im Stecker locker ).Der hat in dann unregelmäßig in Veringerte Motorleistung geschickt. Jetzt warte ich schon 9 Wochen das er aus der Werkstattkommt fehlen tut noch ein Semmering .Dasdie mir Entlich das Diverenzial Getriebe neu reinmachen können .

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              #7
              1.Update

              Aktuator heute eingebaut ,neu initialisiert im Steuergerät
              Ein und Ausbau Zeit ca.1.5 Std mit Bühne hoch runter ect.

              Der alte Aktuator war echt schwer gängiger in der Mechanik den Hebel per Hand zu bewegen.
              Hoffe doch das der Aktuator der Übeltäter gewesen ist .

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                #8
                Und? Ist alles in Ordnung?

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                  #9
                  Und ich warte immer noch auf mein Lesegerät. Als ob es das Auto wüsste, ist der Fehler auch seit meinem letzten Eintrag nicht mehr aufgetaucht.

                  Andreas

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                    #10
                    Heute ist das Lesegerät gekommen, ein Icarsoft LR V2.0. Angeschlossen und 27 Fehlermeldungen gesehen. Da das vermutlich alles uralte Meldungen sind, alles gelöscht und nochmal gelesen. Blieben 2 Meldungen über, betreffen einmal das BodyControllModul und einmal das MotorControllModul, wo jeweils ein Sensor fehlerhaft zu arbeiten scheint. Da muss ich nochmals genauer schauen, was das ist. Aber beide Sensoren haben nichts mit dem eigentlichen Problem zu tun. Ich vermute fast, das es so wie bei Schaber ein Kontaktproblem sein könnte. Ich werde weiter beobachten und berichten.

                    Andreas

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                      #11
                      2.Update

                      Das (mein) Problem konnte mit einen neuen Aktuator gelöst werden.
                      Es wurden in 2 Tagen 4 verschiedene Fahrten a 35 km mit verschiedenen Speed ohne reduzierte Motorleistung absolviert.
                      Ich bin happy.

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                        #12
                        Hallo,

                        wird bei dem Aktuator auf jeden Fall ein Fehler rausgeschmissen?
                        Habe bei normaler langsamer Fahrt ab und zu mal ein Geräusch das hört sich an wie als wenn eine rostige Tür aufgemacht wird, aber ganz kurz
                        WEil ich habe ab und an mal ein rucken beim beschleunigen, aber keinen Fehler drin.
                        AGR erneuert, Ladeluftschläuche alle erneuert.
                        Muss man den Aktuator erst ausbauen um den richtigen zu finden?

                        Gruß
                        Christian

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                          #13
                          Doctorhu

                          Wenn der Aktuator einen weg hat erscheint reduzierte Motorleistung und diverse Fehlercodes.
                          Das Geräusch wird bestimmt nicht vom Aktuator kommen . Vielleicht vom Turbo selber.
                          Joachim erwähnte etwas von Leitblechen ??
                          (Teilenummer Aktuator Mitsubishi 49477-19620 für FL2 Bj 2012 )

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                            #14
                            3.Update

                            Der Landy fährt seit Tagen bestens mit dem neuen Aktuator.Keine Fehlermeldung mehr.

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                              #15
                              Konntest du den Fehler auch während der Fahrt weglöschen? Ich habe derzeit mein Lesegerät permanent angeschlossen und habe schon ein paar Mal z.B. an der Ampel während des Wartens plötzlich den Fehler und konnte ihn so wieder löschen. Ich habe das Gefühl, bei mir hängt das an Kontaktproblemen oder die Batterie macht Probleme.


                              Andreas

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