Hallo Steven ,

es gibt verschiedene Typen von Turbochargern. Ich empfehle Dir diese Seite allseits bekannt im Forum.




Range Rover 02 bis 09 Bj raussuchen ...Bildtafel 3 anklicken und unter Bildtafel 30304-7 wirst du fündig

ist zwar russisch aber du hast erst mal die Ersatzteilnummern.....Preise bekommst du z.B. bei dieser Seite...dort stehen aber keine Ersatzteilnummern aber diese Seite ist genauso aufgebaut wie die Seite oben.





viel Spaß beim suchen :)

VG Thomas

Lieber Thomas,


herzlichen Dank.

Wie alles bei Range Rover ist auch die Übersicht der Teilenummern mega unübersichtlich ;-)

Dort habe ich zwar die Nummern der Komponenten jedoch nicht des ganzen Turbos.

Kaufen wollte ich folgende, nur weiss ich nicht ob die passen für meinen Range Rover TdV8 Baujahr 2007 LM322




Für einen kleinen Hinweis
danke ich im Voraus.

Beste Grüsse
Steven

Hallo Steven,

da es sich um den rechten Tubolader handelt ist das das richtige Teil (LR021655) auf der Ebay Seite ...für einen instandgesetzter Turbolader links wäre es die Teilenummer LR021656. Die anderen Nummern in dem Ebay Angebot beziehen sich auf Neuteile Original und nachgefertige Teile. Ich hoffe ich konnte dir helfen und wenn du unsicher bist ruf dort einfach an.

VG Thomas

lieber Thomas,

vielen herzlichen Dank.

Die werde ich bestellen, und hoffentlich schafft es ein guter Mechaniker die einzubauen.

Liebe Grüsse und schönes Wochenende
Steven

..gern geschehen :) aber der Mechaniker tut mir leid ...das Thema Turbowechsel wurde hier schon oft beschrieben und hat mich zum Kauf meines 4.2 SC

bewogen . Der englische Patient säuft Gin .....ähh Benzin in rauen Mengen aber wie gesagt das Fahrgefühl im RR ist unbeschreiblich .

LG Thomas

Hi Steven,

Ich wünsche deinem Mechaniker viel Erfolg beim Aus- & Einbau.
Wir haben damals den Motor drinnen gelassen aber es war eine unglaubliche Arbeit und der Mechaniker fluchte ohne Pause...

Rückblickend zu meiner Turboreparatur würde ich wirklich jedem raten den Motor & Getriebe beim Tausch auszubauen.

Warum - Man kann die Anbauteile besser zur Reinigung entfernen und gleichzeitig auch Krümmer&Co. prüfen, zudem ist die Erreichbarkeit gegeben und das Risiko dass ein Bolzen abreißt ist einfach sehr hoch und dann sparst zeitlich überhaupt nix.

Zudem sollten die Ölzulaufleitungen & Dichtungen mit ersetzt werden und nicht nur die Lader selbst.

Dennoch wünsche ich viel Erfolg bei der Reparatur.

LG

P.S. Hätte ich damals gewusst was das für ein Drama mit den Turbos ist dann hätte ich mir direkt nen 4.2er oder sogar einen 5.0er geholt :-D

vielen herzlichen Dank für die wertvollen Infos,

kann man ca. einschätzen wie viele Stunden der Tausch beider Turbos unter folgenden Prämissen beansprucht?

1. Lösung über Ausbau des Motors + Getriebe
2. Lösung ohne Ausbau des Motors bzw. über Radläufe?

Für eure Meinungen danke ich im Voraus.

Beste Grüsse
Steven