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Hat schonmal jemand einen Sensor für den Kühlmittelstand nachgerüstet?
Ich hatte da erst bei einem anderen Fahrzeug ein kleines Problem.
Wenn nie Kühlwasser fehlt wird man halt auch nachlässig mit der Kontrolle...
Bei nem großen deutschen Fahrzeughersteller kann man einfach den Behälter gegen einen mit Sensoraufnahme tauschen.
Für den TD4 kann ich sowas leider nirgends finden.
Hat jemand Ideen, Fotos, Links, Anleitungen ...?
Und wenn ich schon dabei bin würde ich dem Waschwasserbehälter auch gleich einen spendieren.
Ich würde mal schauen, ob es einen Pegelsensor in einer Verschlusskappe gibt, die das für uns passende Gewinde hat.
Dort dann Strom ranzubringen und eine LED leuchten zu lassen sollte ja dann nicht mehr so komplex sein.
Replacement aluminium header expansion tank for Defender Td5 and 2.4 & 2.2 Tdci Designed and built in our Herefordshire workshops and supplied with our lifetime warranty*! Optional sight gauge uses our updated design, tested to 90psi and over 200 degrees Celsius for ultimate reliability Direct replacement for original plastic item that is prone to split […]
Ich habe den ohne Sensor, sehr gut gemacht das Teil.
Viele Grüße
Tom
Es gibt die Kappe mit Sensor von Range Rover. Besser gesagt es gab wohl Range Rover Modelle, die so einen Sensor hatten. Passt bei TDI und TD5 und auf die Allisport Behaelter. Ich habe das bei meinem Schrauber in seinem TDI gesehen, ist verbunden mit einer Warnlampe im Armaturenbrett. Ich mach mal ein Bild wenn ich ihn das naechste Mal sehe.
Es gibt die Kappe mit Sensor von Range Rover. Besser gesagt es gab wohl Range Rover Modelle, die so einen Sensor hatten. Passt bei TDI und TD5 und auf die Allisport Behaelter. Ich habe das bei meinem Schrauber in seinem TDI gesehen, ist verbunden mit einer Warnlampe im Armaturenbrett. Ich mach mal ein Bild wenn ich ihn das naechste Mal sehe.
Das interessiert mich ebenfalls, kannst Du das Wiedersehen beschleunigen? ;-)
The installation and review of an Engine Saver low coolant alarm for Land Rover Defender 200tdi or 300tdi models. An engine needs coolant to stop the engine ...
Low Water Alarm - The Engine Saver is a dedicated robust electronic alarm that senses the absence of a liquid. The alarm is an audible warning buzzer, which is impossible to ignore. An LED warning light model is available.
Low Coolant Alarms & Engine Tempreature alarms for all vehicles
Ausserdem hat jemand in Südafrika einen kleinen Piepser gebaut, bei dem er Schrauben als Kontakte in den Tank schraubt: https://youtu.be/qXCAjdgIhQg
Ich habe mit ihm darüber gemailt. Mir ist das mit den Schrauben nicht geheuer. Daraufhin hat er es modifiziert, so dass nur eine Schraube genügt :) Ich hatte auch überlegt, ob man stattdessen einen Edelstahlstab durch den Deckel einführen könnte. Aber im Deckel ist eine Ent/belüftung? Und ich bin noch nicht zu destruktiven Experimenten gekommen :-)
Da das Verschicken seiner Schaltung zu teuer ist, kann man für ein paar Euro Schaltplan, Platinenlayout und Stückliste von ihm bekommen und es selbst bauen. Es ist im Wesentlichen ein Timer, damit es nicht bei jedem Schwappen und Schräglage gleich piepst.
Und Mike (Britannica Restorations) hat mit einem Schwimmerschalter experimentiert. Braucht aber auch ein Loch und wird wohl beim runden Behälter nicht dichten, schätze ich.
Habe ich im Tdi eingebaut und funktioniert tadellos. Man muss allerdings das Signal invertieren, damit es bei Wassermangel aufleuchtet. Geht mit einem Relais einfach und eine freie Anzeige im Armaturenbrett ist schnell adaptiert, z.B. die für den Sitzgurt. Leider kann ich nicht sagen, ob die Kappe für die neueren Modelle passt, Caruso meint nicht. Wäre schade, vielleicht doch ausprobieren?
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