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Die 7,5er von Amigo109 sind dran. Die 5er Felge als Ersatzrad zu benutzen hatte ich auch schon dran gedacht, war beim Kauf damals auch so.
Sinnvoller ist allerdings 5 gleiche zu haben. Ich leg mal ein Rad von Amigo109 drauf und guck ob die Felge auf den Puffern liegt oder der Reifen auf dem Alu der Haube
Dann kann ja beim TÜV nix mehr schiefgehen.
Wenn man das Atlasgebirge mit messerscharfen Steinspitzen durchquert sind 5 identische Räder sicherlich sinnvoll, aber als Notrad passt ein 7.5er auch auf die 5J Felge. Da das Rad hierzulande zusätzlich eher in den Bereich "Deko für die Motorhaube" fällt, reicht sogar ein gebrauchter Reifen vollkommen aus.
Gruss
Die hat derjenige aus dem Forum entweder hier eingestellt oder mir zugeschickt, da muß ich erst den Namen entfernen und als Bild konvertieren.
Das stelle ich die Tage mal ein.
Gruss
Mit der Decko hast du sicherlich recht, schadet aber nix wenn er identisch ist. Wusste allerdings auch nicht das der 7,5 auf die 5er Fege passt.
Den Tacho habe ich nochmal gecheckt, die Nummer SN3321/04 und 880 sollten zu den 7,5er passen.
Tacho geht bis 120 km/h, kein Tageskilometerzählwerk, keine sonstigen Lämpchen wie bei der Serie 3.
Ich werde mal das WHB und den Ersatzteilkatalog in ausgedruckter Form und Werkzeug mitnehmen. Evtl. muss ich vor Ort die Bremsen nachstellen falls die nicht gleichmäßig ziehen. Die Dropplate lasse ich dran, kann ich zur Not vor Ort abschrauben. Das Zugmal mache ich ab, ist eigentlich auch nur Deko, für die Zwecke habe ich noch den Trekker...
Ich werde das Teil mal mitnehmen und fragen was er dazu sagt.
Einen Hump haben die Felgen nicht, also mit Schlauch. Dann wird es mir den Reifen wahrscheinlich noch schwieriger.
Mal schauen was der TÜV akzeptieren würde.
Ich werde mal die 5. DOTZ Felge mit den 235/85 mitnehmen
Anbei die Freigabe, Toyo schreibt sogar das "die Montage mit Schlauch nur durch einen Fachbetrieb erfolgen darf" - sollte also auch funktionieren.
Wie gesagt nach dem Urlaub schaue ich ob ich alles zusammen habe das der Computer grünes Licht gibt. Da bräuchte ich eh ein FZ, da ich bei meinem erst die Reifen von den Wolf- auf die Serienräder umziehen muß.
Für die Dotz-Räder benötigst du höchstwahrscheinlich noch Radlaufverbreiterungen.
Auch wenn ich gerade fest stelle, dass 235er nicht in mein Beuteschema passen, wollte ich vorschlagen, da nen .pdf draus zu machen und das Papier in der Reifenabteilung hier mit eigenem Thread zu posten. Das wichtige Blatt findet ja sonst keiner in Carstens TÜV Thema.
Bei mir liegt auch noch ein Satz 7.5er für HU Zwecke in der Garage.
Die 235er können auch eingetragen werden, soll das auf die 5.5er Felge? In dem Fall benötigst du eine Montierbarkeitsbescheinigung vom Reifenhersteller, da der 235er erst ab einer 6J Felge freigegeben ist.
Gruss
Hallo Sir Tobi, ich hätte Interesse an deinem Reifensatz. Möchtest du den evtl. verkaufen?
Sorry, das habe ich mißverständlich ausgedrückt. Das sollte eine Leihgabesein, die Reifen sind von 1988 und den Satz benötige ich immer für die HU.
Den Kollegen kann ich da die 235er auf den Wolf Rädern nicht hinstellen.
Leider habe ich einen Satz Felgen vor ein paar Jahren verschenkt, wenn alles klappt kommen auf die 5.5er meine 235er Toyos und werden dann eingetragen.
Die antiken Reifen hätte ich dann über, aber die laufen vermutlich bald in Afrika.
Gruss
Hallo SirTobi, hatte ich auch als Leihgabe verstanden, danke für das Angebot. Hätte ja sein können das du sie auch verkaufen würdest.
Mit 1988 Reifen beim TÜV vorzufahren ist schon sportlich
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