Moin moin,
Mal wieder ein neues Problem, das beseitigt werden will:
Neuerdings startete der Wagen morgens nur noch so gerade eben. Später dann gar nicht mehr.
Habe dann regelmäßig Abends den Wagen extern geladen, aber nach nur 2 Tagen war die Batterie dann doch wieder platt..
Batterie erhält bei laufendem Motor 14,3V, abgestellt liegen nach ca. 30Min 12,7V. Batterie ist ca. 1,5 Jahre alt.
Heute habe dann man eine Ruhestrommessung gemacht:
Wagen mit offener Haube abgeschlossen und nach 30Min verkabelt und abgelesen: 0,58A.
Habe dann nacheinander jede Sicherung und jedes Relais im Sicherungskasten gezogen. Einzige Veränderung war die große Sicherung "Maxi1". Ohne die ging der Ruhestrom auf 0,53A runter.
Gibt es noch einen zweiten Sicherungskasten im Auto den ich durchprobieren kann/muss?
Oder kennt jemand einen typischen Verbraucher der mir ständig die Batterie leer saugt?
(Die Antenne für die ZV im Heck ist bereits abgesteckt).
Gruß,
Mathias
Mal wieder ein neues Problem, das beseitigt werden will:
Neuerdings startete der Wagen morgens nur noch so gerade eben. Später dann gar nicht mehr.
Habe dann regelmäßig Abends den Wagen extern geladen, aber nach nur 2 Tagen war die Batterie dann doch wieder platt..
Batterie erhält bei laufendem Motor 14,3V, abgestellt liegen nach ca. 30Min 12,7V. Batterie ist ca. 1,5 Jahre alt.
Heute habe dann man eine Ruhestrommessung gemacht:
Wagen mit offener Haube abgeschlossen und nach 30Min verkabelt und abgelesen: 0,58A.
Habe dann nacheinander jede Sicherung und jedes Relais im Sicherungskasten gezogen. Einzige Veränderung war die große Sicherung "Maxi1". Ohne die ging der Ruhestrom auf 0,53A runter.
Gibt es noch einen zweiten Sicherungskasten im Auto den ich durchprobieren kann/muss?
Oder kennt jemand einen typischen Verbraucher der mir ständig die Batterie leer saugt?
(Die Antenne für die ZV im Heck ist bereits abgesteckt).
Gruß,
Mathias
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