Die AU war noch nie ein Thema für mich. Deshalb kann ich leider nicht qualifiziert antworten. Nur so viel:

Ich habe zu meinem Discovery 3 / 2008 mit DPF eine EG-UEBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG erhalten. Darin sind sämtliche relevanten Angaben zum D3 enthalten. Dort steht u.a. ein max. Rauch: 0.53 1/m. Für deinen D3 ohne DPF müsste ebenso ein Rauchwert eingetragen sein (Meine Messung ergab 0.07 1/m).

Ich habe meine letzten beide AU-Untersuchungen mal angeschaut. Einmal wurde dabei ein Rauchwert max 1.5 1/m angegeben und ein anderer TÜV gab einen max Rauchwert von 0.53 1/m an. Das bedarf einer Klärung. Wie gesagt, in der EG-U. deines Fahrzeuges sollte der verbindliche Wert eingetragen sein.

Ein sparsames Dahinrollen sorgt für eine "kühle" Verbrennung. Das generiert weniger NOx, aber viel Rußpartikel. Ergo: Das richtige Öl in den Motor und das Fahrzeug vor der AU mal so richtig durchheizen.

Grüße
Uwe

Hi Uwe!

Danke, das war der entscheidende Hinweis!!!
Ich habe die Bescheinigung zum Glück in den Unterlagen: Hier ist eine Trübung von 1,34 1/m angegeben.

Damit werde ich bei den Jungs wieder aufschlagen, nachdem ich ihn mal freigeblasen habe...

Beste Grüße
Udo

So, heute zweiter Anlauf:
EU-Bescheinigung eingepackt, Liqui Moly Diesel Ruß Stop 5180 rein, 20 km Autobahn teilweise an der Drehzahlgrenze.
Das Testprogramm hat dann den gesetzlichen Grenzwert von 1,5 1/m für Euro4-Diesel ohne Partikelfilter ausgespuckt, also höher als vom Hersteller angegeben.
"Der Kleine" ist dann mit 0,9, 1,1 und 1,44 ohne Probleme durchgekommen...

Ja, ein Discovery3 muss umschmeichelt werden. Dann passt alles und man kann mit ihm alt werden. Sehr alt! :-))


Grüße,
Uwe

Hallo,

ich bin heute mit gleichem Problem durch die HU gefallen: Trübungswert statt 0,5 1/m ca. 0,7 1/m.

Auch die Beschleunigungszeit bei der AU hat nicht gepasst. Das war bei der AU vor zwei Jahren auch schon das Problem, hier hat der Prüfer dann bzgl. der Beschleunigungszeit ins Programm einen anderen Wert eingeben können, beim Trübungswert wurde die Sonde etwas günstiger platziert.
Heute hatte ich diesbezüglich leider kein Glück, ich soll das Fahrzeug mit Dieselsystemreiniger eine längere Strecke fahren, dabei bin ich ein paar Tage vor der AU erst 400km Autobahn gefahren (wenn auch nur mit 100-110 km/h im 5. und 6. Gang).

Kann mir jemand Unterlagen zukommen lassen, aus dem andere Werte hevorgehen? Es handelt sich um einen 2009er mit DPF.

Viele Grüße,
Sven

Hallo,

zur Auflösung:

Mein Range Rover TDV8 hat die gleiche Emissionsklasse und im AU-Bericht einen maximalen Trübungswert von 1,5 1/m sowie eine max. Beschleunigungszeit von 2s. Diesen Bericht habe ich dem Prüfer gezeigt und er meinte dann, dass solange das Herstellerschild am Fahrzeug (haben wir nicht gefunden) keine anderen Werte vorgibt, diese Werte der AU-Richtlinie der Emissionsklasse entsprechen. Diese Werte wurden dann manuell ins AU-Programm eingegeben und der Discovery hat mit 0,7 1/m sowie ca. knapp 1,7s Beschleunigungszeit bestanden.

Viele Grüße,
Sven