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Serie 3 Anhängerkupplung - welche für Deutschland?

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    #1

    Serie 3 Anhängerkupplung - welche für Deutschland?

    Hallo,

    möchte an meine Serie 3 88er 2,25 Diesel eine 2t Anhängerkupplung anbringen. Man sieht sehr viele Teile im Netz. mit 2 und 4 Befestigungslöchern. Teilweise mit Adapterplatten aber diese alle ohne Prüfzeichen. Wie habt Ihr das gelöst? Nur die 2 Bohrungen im hinteren Querträger zu nutzen kommt mir etwas schwach und hoch vor.

    Bin gespannt was Ihr verbaut habt...

    Ulli
    Stichworte: -
    #2
    Schau in das Reparaturbuch dort sind die Teile aufgeführt. Es kommt eine sogenannte Droopblate an die Hecktraverse an dieser wird der Kugelkopf angeschraubt.

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      #3
      Hallo Ulli, bei meinem 88er habe ich die Westfalia Kupplungskugel mit Halterung 329071 angebaut. Die ist durch eine vertikale 5er Lochung höhenverstellbar. Bei originaler Federung passt das bei tiefster Einstellung so mit der Höhe der Kupplungskugel, daß keine zusätzliche Dropplate erforderlich ist. Bei mir waren die vier Löcher in der Hecktraverse schon passend vorgebohrt, daß ich die Kupplung, so wie in der Einbauanleitung mit 4 Stück 10.9er Schrauben/Muttern anschrauben konnte. Im Rahmen einer weiteren Eintragung hat mir der TÜV das alles auch ohne Probleme eingetragen.

      Gruß Gregor

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        #4
        Moin
        Das Lochbild von 83x54 ist aber nicht orginal so in den Hecktraversen vorhanden.
        Da hat wohl jemand nachgeholfen.
        Somit wird diese Eintragung wahrscheinlich nicht reproduzierbar sein.

        Um eine Drop Plate ohne Nummer eintragen zu lassen, muss man auch erstmal einen willigen Prüfer finden.

        Letztens gabs das Thema schonmal hier. Ich meine dass FWD zwar nicht mehr die verstellbare Dixon bats, aber dafür die Drop Plate typisieren lässt, sodass dies unkompliziert eingetragen werden kann.
        Anhängerkupplung LR88 - blacklandy
        https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/node/2972841
        Moin Gemeinde, ich bräuchte noch einmal das versammelte Schwarmwissen für meinen aus Holland importierten 88er und die anstehende Abnahme. Diese musste ich wegen eines Krankenhausaufenthalts eines Familienmitglieds verschieben. Es ist eine AHK verbaut - siehe beiliegende Bilder. Der Prüfer hat mir heute auf meine

        Nur leider kam keine Info mehr.

        LG Marc
        Zuletzt geändert von ninetylandy; 07.09.2022, 08:45.

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          #5
          Die Info ist korrekt. FWD hat die noch im Angebot.
          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
          كنت غبية

          Kommentar

            #6
            @ullimog:
            siehe https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/node/2974492

            Kommentar

              #7
              Moin,
              das hatte ich mal als Lesezeichen gespeichert:
              Page not found - Towing and Trailers Ltd
              https://www.towingandtrailers.com/products/towing-accessories/adjustable-height-towball-plates-2/

              Von Dixon Bate gibt es Kupplungen mit E-Prüfzeichen. Bislang habe ich das noch nicht weiter verfolgt, vielleicht läßt sich das hier ja weiter aufdröseln. Wenn das passt hieße das anbauen, Kugelkopf mit E verbauen und losfahren. Die erforderlichen D-Werte lassen sich online berechnen.
              In einem Katalog von Al-Ko habe ich solche AHK auch schon gesehen.
              Beim anbauen bitte nicht die Verstärkungsplatte hinter den Schrauben vergessen. Beiden militärischen Modellen mmüssen noch Streben schräg zwischen Hecktraverse und Längsträgern eingeschweißt werden, wie das bei den zivilen Modellen aussieht weiß ich leider nicht.
              Gruss

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                #8
                Sorry, doppelt.
                Gruss

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                  #9
                  Nee die Dropblate muss noch eingetragen werden, und das mit den Streben sollte Mann sich überlegen oder hatten die beim Militär exorbitante Anhängerlasten. Mit den1800 für den Diesel geht es auch ohne.

                  Kommentar

                    #10
                    Wenn du den E-Geprüften Schlitten aus dem Link nimmst muß die nicht eingetragen werden, das ist wie bei den modernen Autos.
                    Mein Lighty hat auch nur 2t und die Streben trotzdem. Vielleicht liegt es an der unterschiedlichen Hecktraverse?
                    Wenn ich mir den Hebel anschaue der durch die nach unter versetzte Kupplung auf die meißtens noch korridierte Billigblechtraverse wirkt halte ich jede zusätzliche Verstärkung für empfehlempfehlen.
                    Beim Defender ist das m.M.n. mit den Streben schöner gelöst.
                    Gruss

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                      #11
                      Wo der Dixon Bate Schlitten angebaut werden darf, ergibt sich aus dem Verwendungsbereich, der in der EG-Typgenehmigung steht.
                      Bei solchen Universalteilen steht meist, dass diese an Anhängeböcke mit entsprechendem Lochbild angebaut werden dürfen.
                      Aber die Hersteller geizen meist mit den zugehörigen Papieren.

                      Zumindest ist eine Hecktraverse kein Anhängebock.

                      LG Marc

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                        #12
                        Die Dixon Bate muss doch auf die Dropblate geschraubt werden fällt also als Anhängebock aus. Und soweit mir bekannt ist muss der Anhängebock eingetragen werden .

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                          #13
                          Wenn man anstelle der Dropplate einen Schlitten und Kugelkopf mit E-Prüfzeichen nimmt muß das nicht eingetragen werden, da es ja an die vorhandenen 4 Löcher am FZ geschraubt wird.
                          Ich rede nicht von der Dixon Bate Natokupplung, die gibt es mittlerweile ja auch mit E-Prüfzeichen.
                          Ich pers. würde da mal hinschreiben und fragen was zum vorhandenen Lochbild passt.
                          Gruss

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                            #14
                            Es gibt von Dixon Bate leider keinen Schlitten mit E-kennung für die Serie.
                            Sämtliche universale Kupplungen mit E-kennung haben Befestigungsbohrungen 16mm. Da dürfte sich der Verwenungsbereich schon so einschränken, dass die Serie rausfällt.
                            Die Kupplungen, welche fahrzeugspezifisch sind, fallen beenfalls raus.
                            Die einzige Dixon Bate, welche mit zölligen Schräubchen an das Lochbild der Serie passt, die hat keine E-Kennung und muß eingetragen werden.

                            LG Marc
                            Zuletzt geändert von ninetylandy; 09.09.2022, 13:28.

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